Lella Lombardi
| Lella Lombardi | |
|---|---|
 | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Maria Grazia Lombardi |
| Nacionalidade | Italiana |
| Nascimento | 26 de março de 1941 Frugarolo,  Piemonte
|
| Morte | 3 de março de 1992 (50 anos) Milão,  Lombardia
|
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1974-1976 |
| Equipes | 3 (March, Williams e RAM) |
| GPs disputados | 12 |
| Títulos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos | 0.5 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeiro GP | GP da Grã-Bretanha (1974) |
| Último GP | GP da Áustria (1976) |
Maria Grazia Lombardi, mais conhecida por Lella Lombardi (Frugarolo, 26 de Março de 1941 - Milão, 3 de Março de 1992) foi uma das raras mulheres automobilistas de Fórmula 1.
Carreira[editar | editar código-fonte]
Lella começou sua carreira em meados dos anos 1960, no turismo local, corridas de carros e comícios, dirigindo para a Escuderia Moroni of Lodi. Em 1968 mudou-se para corridas de circuito, competindo na Fórmula 875-Monza, ganhando sua terceira corrida da história. A piloto progrediu através de Fórmulas Júnior no mercado interno, obteve êxito e em 1970 terminou em 3º o Campeonato Italiano de Fórmula Ford. Ela terminou em 10º o Campeonato Italiano de Fórmula 3, em 1972 dirigindo um Jolly Club.[1]
Sua estréia na Fórmula 1 foi no GP da Grã-Bretanha de 1974, pela equipe Brabham. No ano de 1975 Lella disputou 12 das 14 provas da temporada. No GP da Espanha, ela conquistou a melhor colocação de uma mulher na categoria, com a sexta posição que lhe valeu meio-ponto. Até hoje Lella é a única mulher a marcar ponto na categoria.[2]
Em 1976, após falhar ao tentar se classificar para a corrida de abertura da temporada no Brasil, ela foi substituída pelo sueco Ronnie Peterson. Ainda em 1976, ela fez três tentativas com um Brabham pela equipe RAM, mas não teve sucesso. O que marcou sua saída da F1.[3] Entretanto, naquele ano Lella fez história junto à Divina Galica no Grande Prêmio da Grã-Bretanha, o único na história em que duas mulheres estavam inscritas, porém ambas não se classificaram.[4]
Após sua saída da F1 ela teve uma carreira de sucesso com carros de turismo e até participou de uma corrida da NASCAR em Daytona em 1977. Lella obteve considerável sucesso com Giorgio Francia em Osella e mais tarde com o Alfa Romeo GTV6. Ela continuou a correr no final dos anos 1980 quando foi diagnosticada com câncer. Ela faleceu por conta da doença aos 50 anos de idade.[3]
Posição de chegada nas corridas de Fórmula 1[editar | editar código-fonte]
(Legenda: Corridas em negrito indicam pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida.)
| Ano | Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Brabham-Ford | Brabham BT42 | Cosworth V8 | ARG NP |
BRA NP |
AFS NP |
ESP NP |
BEL NP |
MON NP |
SUÉ NP |
PSB NP |
FRA NP |
GBR NQ |
ALE NP |
AUT NP |
CAN NP |
ITA NP |
EUA NP |
— | 0 | |
| 1975 | March-Ford | March 741 | Cosworth V8 | ARG NP |
BRA NP |
AFS Ret |
ESP 6 |
MON NQ |
BEL Ret |
SUÉ Ret |
PSB 14 |
FRA 18 |
GBR Ret |
ALE 7 |
AUT 17 |
ITA Ret |
21ª | 0.5 | |||
| Williams | Williams FW04 | USA NL |
|||||||||||||||||||
| 1976 | March-Ford | March 761 | Cosworth V8 | BRA 14 |
AFS NP |
OEU NP |
ESP NP |
BEL NP |
MON NP |
SUÉ NP |
FRA NP |
36º | 0 | ||||||||
| Brabham-Alfa Romeo | Brabham BT44B | GBR NQ |
ALE NQ |
||||||||||||||||||
| Brabham-Ford | Brabham BT44B | AUT 12 |
PSB NP |
ITA NP |
CAN NP |
EUA NP |
JPO NP |
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ Motorsport Memorial
- ↑ «Que Fim Levou? - Lella Lombardi». Consultado em 12 de julho de 2010. Arquivado do original em 6 de novembro de 2011
- ↑ a b grandprix.com. «F1 News - Grandprix.com > GP Encyclopedia > Drivers > Lella Lombardi». Consultado em 23 de abril de 2010
- ↑ F1 na Web, As Mulheres na F-1 Arquivado em 17 de fevereiro de 2009, no Wayback Machine. (Indisponível)
