Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1975
| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1975 | |||
|---|---|---|---|
 Décimo sétimo GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 19 de julho de 1975 | ||
| Nome oficial | XXVIII British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Northamptonshire, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Percurso | 4.719 km | ||
| Total | 56 voltas / 264.264 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, depois nublado, depois chuva forte | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:19.36[1] | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:20.9[2] (na volta 16) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone em 19 de julho de 1975.[3] Décima etapa da temporada, nele o brasileiro Emerson Fittipaldi, da McLaren-Ford, venceu pela décima quarta e última vez em sua carreira com José Carlos Pace em segundo lugar pela Brabham-Ford numa nova dobradinha brasileira, com Jody Scheckter em terceiro pela Tyrrell-Ford.[4][nota 2]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Última dobradinha brasileira na Fórmula 1 até o Grande Prêmio do Brasil de 1986.[5][6]
Última Vitória de Bicampeão Emerson Fittipaldi na F1
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford | 56 | 1:22:05.0 | 7 | 9 |
| 2 | 8 | José Carlos Pace
|
Brabham-Ford | 55 | Acidente | 2 | 6 |
| 3 | 3 |  Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford | 55 | Acidente | 6 | 4 |
| 4 | 24 |  James Hunt
|
Hesketh-Ford | 55 | Acidente | 9 | 3 |
| 5 | 28 |  Mark Donohue
|
March-Ford | 55 | Acidente | 15 | 2 |
| 6 | 9 |  Vittorio Brambilla
|
March-Ford | 55 | + 1 volta | 5 | 1 |
| 7 | 2 |  Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 55 | Acidente | 10 | |
| 8 | 12 |  Niki Lauda
|
Ferrari | 54 | + 2 voltas | 3 | |
| 9 | 4 |  Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 54 | Acidente | 17 | |
| 10 | 22 |  Alan Jones
|
Hill-Ford | 54 | + 2 voltas | 20 | |
| 11 | 18 | John Watson
|
Surtees-Ford | 54 | Acidente | 18 | |
| 12 | 27 | Mario Andretti
|
Parnelli-Ford | 54 | + 2 voltas | 12 | |
| 13 | 11 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 54 | + 2 voltas | 4 | |
| 14 | 17 | Jean-Pierre Jarier
|
Shadow-Ford | 53 | Acidente | 11 | |
| 15 | 23 | Tony Brise
|
Hill-Ford | 53 | Acidente | 13 | |
| 16 | 15 | Brian Henton
|
Lotus-Ford | 53 | Acidente | 21 | |
| 17 | 32 |  John Nicholson
|
Lyncar-Ford | 51 | Acidente | 26 | |
| 18 | 19 | Dave Morgan
|
Surtees-Ford | 50 | Acidente | 23 | |
| 19 | 30 | Wilson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 50 | Acidente | 24 | |
| Ret | 10 | Hans-Joachim Stuck
|
March-Ford | 45 | Acidente | 14 | |
| Ret | 6 | Jim Crawford
|
Lotus-Ford | 28 | Acidente | 25 | |
| Ret | 16 | Tom Pryce
|
Shadow-Ford | 20 | Acidente | 1 | |
| Ret | 29 | Lella Lombardi
|
March-Ford | 18 | Motor | 22 | |
| Ret | 5 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 7 | Motor | 16 | |
| Ret | 21 | Jacques Laffite
|
Williams-Ford | 5 | Câmbio | 19 | |
| Ret | 7 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 4 | Motor | 8 | |
| DNQ | 31 |  Roelof Wunderink
|
Ensign-Ford | ||||
| DNQ | 35 |  Hiroshi Fushida
|
Maki-Ford |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1975 foi dividida em dois blocos de sete corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ Voltas na liderança: José Carlos Pace 17 voltas (1–12, 22–26); Clay Regazzoni 6 voltas (13–18); Tom Pryce 2 voltas (19-20); Jody Scheckter 7 voltas (21, 27–32); Jean-Pierre Jarier 2 voltas (33–34); James Hunt 8 voltas (35–42); Emerson Fittipaldi 14 voltas (43–56).
Referências
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 88. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 90. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ «1975 British Grand Prix - race result». Consultado em 6 de janeiro de 2019
- ↑ Fred Sabino (19 de julho de 2020). «Emerson Fittipaldi conquistou última vitória na F1 há 45 anos no meio do dilúvio em Silverstone». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 19 de julho de 2020
- ↑ Émerson (sic) vence chuva e acidentes (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 20/07/1975. Terceiro caderno, Esportes, p. 30. Página visitada em 6 de janeiro de 2019.
- ↑ Emerson vence e retoma perseguição a Niki Lauda (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 20/07/1975. Primeiro caderno, Esporte, p. 39. Página visitada em 6 de janeiro de 2019.
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