Grande Prêmio do Canadá de 1969
| Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 de 1969 | |||
|---|---|---|---|
 Oitavo GP do Canadá em Mosport Park | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 20 de setembro de 1969 | ||
| Nome oficial | IX Player's Canadian Grand Prix | ||
| Local | Mosport Park, Bowmanville, Ontário, Canadá | ||
| Percurso | 3.957 km | ||
| Total | 90 voltas / 356.130 km | ||
| Condições do tempo | Chuvoso | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:17.4 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:18.1 (na volta ver acima) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 realizado em Mosport Park em 20 de setembro de 1969.[1] Nona etapa da temporada, foi vencido pelo belga Jacky Ickx, que subiu ao pódio junto a Jack Brabham numa dobradinha da Brabham-Ford, com Jochen Rindt em terceiro pela Lotus-Ford.[nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Caso único na história da Fórmula 1, o canadense Al Pease foi desclassificado por estar "lento demais" na pista.[2]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Jacky Ickx
|
Brabham-Ford | 90 | 1:59:25.7 | 1 | 9 |
| 2 | 12 |  Jack Brabham
|
Brabham-Ford | 90 | + 46.2 | 6 | 6 |
| 3 | 2 |  Jochen Rindt
|
Lotus-Ford | 90 | + 52.0 | 3 | 4 |
| 4 | 18 |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra-Ford | 89 | + 1 volta | 2 | 3 |
| 5 | 4 |  Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 87 | + 3 voltas | 9 | 2 |
| 6 | 19 | Johnny Servoz-Gavin
|
Matra-Ford | 84 | + 6 voltas | 15 | 1 |
| 7 | 25 |  Pete Lovely
|
Lotus-Ford | 81 | + 9 voltas | 16 | |
| NC | 16 |  Bill Brack
|
BRM | 80 | + 10 voltas | 18 | |
| Ret | 1 |  Graham Hill
|
Lotus-Ford | 42 | Motor | 7 | |
| Ret | 9 |  Jo Siffert
|
Lotus-Ford | 40 | Semieixo | 8 | |
| Ret | 3 | John Miles
|
Lotus-Ford | 40 | Câmbio | 11 | |
| Ret | 6 |  Pedro Rodríguez
|
Ferrari | 37 | Pressão do óleo | 13 | |
| Ret | 17 | Jackie Stewart
|
Matra-Ford | 32 | Colisão | 4 | |
| DSQ | 69 | Al Pease
|
Eagle-Climax | 22 | Lento demais | 17 | |
| Ret | 14 | John Surtees
|
BRM | 15 | Motor | 14 | |
| Ret | 21 | Piers Courage
|
Brabham-Ford | 13 | Vazamento de combustível | 10 | |
| Ret | 26 | John Cordts
|
Brabham-Climax | 10 | Vazamento de óleo | 19 | |
| Ret | 5 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 9 | Distribuidor | 5 | |
| Ret | 15 | Jackie Oliver
|
BRM | 2 | Motor | 12 | |
| Ret | 20 | Silvio Moser
|
Brabham-Ford | 0 | Acidente | 20 |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1969 os pilotos computariam cinco resultados nas seis primeiras corridas do ano e quatro nas cinco últimas. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time. Neste caso os campeões da temporada surgem destacados em negrito.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Jochen Rindt 5 voltas (1-5), Jackie Stewart 27 voltas (6-32), Jacky Ickx 58 voltas (33-90).
Referências
- ↑ «1969 Canadian Grand Prix - race result». Consultado em 19 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (29 de fevereiro de 2020). «Circuitos clássicos #10: Mosport Park teve 1º safety car, vitória de Emerson rumo ao bi e Hunt pistola». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 3 de outubro de 2020
- ↑ a b «1969 Canadian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 3 de outubro de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1969 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1969 |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1969 |
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1968 |
Grande Prêmio do Canadá 9ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do Canadá de 1970 |