Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1962
| Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1962 | |||
|---|---|---|---|
 Segundo GP dos EUA em Watkins Glen | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de outubro de 1962 | ||
| Nome oficial | V United States Grand Prix[1] | ||
| Local | Watkins Glen International, Watkins Glen, Nova Iorque, EUA | ||
| Percurso | 3.780 km | ||
| Total | 100 voltas / 378.000 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:15.8 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:15.0 (na volta 70) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 7 de outubro de 1962.[2] Oitava etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Jim Clark, da Lotus-Climax, com Graham Hill em segundo pela BRM e Bruce McLaren em terceiro pela Cooper-Climax.[nota 1]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Jim Clark
|
Lotus-Climax | 100 | 2:07:13.0 | 1 | 9 |
| 2 | 4 | Graham Hill
|
BRM | 100 | + 9.2 | 3 | 6 |
| 3 | 21 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 99 | + 1 volta | 6 | 4 |
| 4 | 17 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 99 | + 1 volta | 5 | 3 |
| 5 | 10 |  Dan Gurney
|
Porsche | 99 | + 1 volta | 4 | 2 |
| 6 | 16 | Masten Gregory
|
Lotus-BRM | 99 | + 1 volta | 7 | 1 |
| 7 | 22 |  Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 97 | + 3 voltas | 10 | |
| 8 | 15 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 96 | + 4 voltas | 16 | |
| 9 | 14 | Roger Penske
|
Lotus-Climax | 96 | + 4 voltas | 13 | |
| 10 | 26 | Rob Schroeder
|
Lotus-Climax | 93 | + 7 voltas | 17 | |
| 11 | 24 | Hap Sharp
|
Cooper-Climax | 91 | + 9 voltas | 15 | |
| 12 | 9 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 85 | + 15 voltas | 8 | |
| 13 | 11 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 79 | + 21 voltas | 9 | |
| Ret | 5 | Richie Ginther
|
BRM | 35 | Motor | 2 | |
| Ret | 6 |  Maurice Trintignant
|
Lotus-Climax | 32 | Freios | 19 | |
| Ret | 23 | Timmy Mayer
|
Cooper-Climax | 31 | Ignição | 12 | |
| Ret | 18 | John Surtees
|
Lola-Climax | 19 | Motor | 20 | |
| Ret | 12 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 9 | Acidente | 14 | |
| DNS | 19 | Roy Salvadori
|
Lola-Climax | [nota 2] | |||
| DNS | 25 | Jim Hall
|
Lotus-Climax | [nota 2] |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: conforme o site oficial da Fórmula 1, a partir de 1962 seriam atribuídos nove pontos tanto para o piloto quanto à equipe vencedora e na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
Referências
- ↑ a b c «1962 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de setembro de 2021
- ↑ «1962 United States Grand Prix - race result». Consultado em 23 de outubro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1962 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1962 |
Sucedido por Grande Prêmio da África do Sul de 1962 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1961 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 5ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1963 |
