Jim Hall (automobilista)
Jim Hall
| |
|---|---|
| Jim Hall em 2013 | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | James Ellis Hall |
| Nacionalidade | americano |
| Nascimento | 23 de julho de 1935 (90 anos) Abilene, Texas, Estados Unidos |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1960-1963 |
| Equipes | Lotus |
| GPs disputados | 12 (11 largadas) |
| Pontos | 3 |
| Primeiro GP | Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1960 |
| Último GP | Grande Prêmio do México de 1963 |
James Ellis Hall, conhecido como Jim Hall (Abilene, Texas, 23 de julho de 1935)[1] é ex-automobilista e dono da equipe de automóveis dos Estados Unidos. Competiu na Fórmula 1 entre 1960 e 1963 participando em um total de 11 Grandes Prêmios, além de diversas outras corridas fora do campeonato.[2] Marcando 3 pontos em sua carreira. Além disso, se inscreveu para disputar duas corridas de resistência: as 24 Horas de Le Mans de 1963 com Dan Gurney, assim como as 12 Horas de Sebring com vários co-pilotos.
Legado
[editar | editar código fonte]Jim Hall tem lugar especial na história do automobilismo devido ao resultado de ele ser a "força motivadora" e proprietário de parte, com Hap Sharp, dos Chaparral Cars. Com base na cidade natal de Hall em Midland, durante os anos 1960, na SCCA, e mais tarde na Can-Am, Chaparral Cars foram os carros mais inovadores em corridas, Hall era um dos adeptos iniciais de aerodinâmica aplicados aos carros de corrida e que o principal proponente da tecnologia fez para a década inteira. Ele teve um ano sabático no início de 1970, competindo em várias corridas de SCCA Trans-Am Series. A equipe Chaparral Cars de Hall conseguiu à dianteira na CART), incluindo duas vitórias nas 500 Milhas de Indianápolis em 1978 e 1980; este último com o primeiro do efeito solo nos carros. Ele viria a se tornar chefe de equipe em sua equipe nomeada "Jim Hall Racing" até 1996, quando se aposentou das corridas completamente.
Resultados na Fórmula 1
[editar | editar código fonte](Legenda)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Jim Hall | Lotus 18 | Climax L4 | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA 7 |
NC | 0 |
| 1961 | Jim Hall | Lotus 18 | Climax L4 | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA Ret |
NC | 0 | ||
| 1962 | Jim Hall | Lotus 21 | Climax L4 | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA DNS |
RSA |
NC | 0 | |
| 1963 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM V8 | MON Ret |
BEL Ret |
NED 11 |
FRA 8 |
GBR 6 |
GER 5 |
ITA 8 |
USA 10 |
MEX 8 |
RSA | 12º | 3 |
Outros resultados
[editar | editar código fonte]| Ano | Equipe | Veículo | Co-piloto | Posição | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | Ferrari 330LMB | DNF | Caixa de engrenagem |
| Ano | Equipe | Veículo | Co-piloto | Colocação | Razão de falha |
|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Maserati 250S | 41º | |||
| 1960 | Cooper T49 Monaco | DNF | Cilindro quebrado | ||
| 1961 | Ferrari Dino 246S | 6º | Vitória na classe | ||
| 1962 | Chaparral 1 | DNF | Direção | ||
| 1963 | Chaparral 1 | DNF | Motor | ||
| 1964 | Chevrolet Corvette Grand Sport | 17º | |||
| 1965 | Chaparral 2A | 1º | Vitória global | ||
| 1966 | Chaparral 2D | DNF | Suspensão | ||
| 1967 | Chaparral 2F | DNF | Diferencial |
Referências
- ↑ «The World Championship drivers - Where are they now?». Consultado em 13 de agosto de 2007
- ↑ «The Formula One Archives». Consultado em 13 de agosto de 2007
