Northrop Alpha

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Northrop Alpha
Avião
Um C-19 Alpha do USAAC.
Descrição
Tipo / Missão Aeronave utilitária, monomotor a pistão, monoplano de asa-baixa
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Northrop Corporation
Quantidade produzida 17
Desenvolvido em Northrop Gamma
Primeiro voo em 1930 (90 anos)
Introduzido em 20 de abril de 1931
Aposentado em 1975 (Smithsonian Institution)
Variantes
Tripulação 1 (piloto)
Passageiros 6
Carga útil 868 kg (1 910 lb)
Especificações (Modelo: Alpha 2)
Dimensões
Comprimento 8,65 m (28,4 ft)
Envergadura 12,75 m (41,8 ft)
Altura 2,75 m (9,02 ft)
Área das asas 27,4  (295 ft²)
Alongamento 5.9
Peso(s)
Peso vazio 2,590 kg (5,71 lb)
Peso máx. de decolagem 4,500 kg (9,92 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 × motor a pistão Pratt & Whitney Wasp R-1340-SC1, radial, de 9 cilindros, refrigerado a ar
Potência (por motor) 420 hp (313 kW)
Performance
Velocidade máxima 274 km/h (148 kn)
Velocidade de cruzeiro 233 km/h (126 kn)
Alcance (MTOW) 2,650 km (1,65 mi)
Teto máximo 5,885 m (19,3 ft)
Razão de subida 7.1 m/s
Notas
Dados de Northrop Alpha, www.flugzeuginfo.net.[1]

O Northrop Alpha foi uma aeronave utilitária, monomotor a pistão, monoplano e de asa-baixa, desenvolvida pela Northrop Corporation no final dos anos 20.[2] Foi utilizado como aeronave de correspondência e de transporte de passageiros.[2][3][4]

Design e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Com base na sua experiência com o Lockheed Vega, John K. Northrop (o fundador na Northrop), projetou uma aeronave avançada para o transporte de correspondências e de passageiros.[4] Além da construção completamente metálica, o novo Alpha se beneficiou de dois avanços aerodinâmicos revolucionários: filetes de asas desenvolvidos ​​no Guggenheim Aeronautical Laboratory, do Instituto de Tecnologia da Califórnia, e uma fuselagem de asa reforçada e multi-soldada de autoria própria da Northrop, que mais tarde foi utilizada com sucesso no Douglas DC-2 e no Douglas DC-3. Além disso, o Alpha foi o primeiro avião comercial a utilizar deicing boots de borracha nas bordas das asas e fuselagem que, em conjunto com equipamentos de navegação de rádio, deu-lhe a capacidade de voar ao dia ou a noite, em todas as condições meteorológicas.[3]

A aeronave voou pela primeira vez em 1930, e teve um total de 17 unidades construídas. O Alpha serviu mais tarde para o desenvolvimento do Northrop Gamma.

Histórico operacional[editar | editar código-fonte]

Serviço na TWA[editar | editar código-fonte]

O Alpha entrou em serviço com a Transcontinental & Western Air (futura TWA), realizando seu voo inaugural em 20 de abril de 1931. A viagem de San Francisco para Nova York com uma frota de 14 aeronaves até 1935, e exigia 13 paradas e demorava pouco mais de 23 horas:[3][5]

1 - San Francisco, Califórnia

2 - Winslow, Arizona

3 - Albuquerque, Novo México

4 - Amarillo, Texas

5 - Wichita, Kansas

6 - Kansas City, Missouri

7 - St. Louis, Missouri

8 - Terre Haute, Indiana

9 - Indianapolis, Indiana

10 - Columbus, Ohio

11 - Pittsburgh, Pensilvânia

12 - Filadélfia, Pensilvânia

13 - Nova York.

As aeronaves da TWA foram inicialmente operadas no transporte de passageiros, mas foram posteriormente modificados na fábrica da Stearman em Wichita para a versão 4A, para o transporte de cargas. A Stearman e Northrop tinham a mesma empresa-mãe na época.

Serviço no USAAC[editar | editar código-fonte]

3 unidades do Alpha foram operadas até 1939 pelo Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos (USAAC) sob a designação de C-19, para transporte VIP.

Museu[editar | editar código-fonte]

O terceiro Alpha construído, prefixo NC11Y, foi readquirido pela TWA em 1975, e hoje se encontra preservado no National Air and Space Museum.

Variantes[editar | editar código-fonte]

Alpha 2

Alpha 3

  • Versão de carga com capacidade para 2 passageiros. Várias unidades do Alpha 2 foram convertidas para essa versão.

Alpha 4

  • Versão de carga com mais 60 centímetros de envergadura e grandes carenagens de metal protegendo o trem de pouso para diminuir o arrastro. Todos foram convertidos do Alpha 3.

Alpha 4A

  • Versão de carga, todos convertidos do Alpha 4.

YC-19 e Y1C-19

  • Um Y1C-19 da USAAC.
    Versão de transporte VIP para USAAC. O número de assentos foi reduzido para 4 passageiros. O YC-19 era equipado por um motor Pratt & Whitney R-1340-7, enquanto que o Y1C-19 era equipado por um R-1340-11. Era designado internamente pela USAAC como "C-19 Alpha". 3 unidades foram construídas, com números de série 31-516 a 31-518.

Operadores[editar | editar código-fonte]

Operadores civis[editar | editar código-fonte]

 Estados Unidos

Antigo Alpha da TWA no National Air and Space Museum.

Operadores militares[editar | editar código-fonte]

 Estados Unidos

Especificações (Alpha 2)[editar | editar código-fonte]

Dados de Northrop Alpha, www.flugzeuginfo.net.[6]

Características gerais[editar | editar código-fonte]

  • Tripulação: 1 (piloto)
  • Capacidade: 6 passageiros
  • Comprimento: 8,65 m
  • Envergadura: 12,75 m
  • Altura: 2,74 m
  • Área de asa: 27,4 m²
  • Peso vazio: 2,590 kg
  • Carga útil: 868 kg
  • Peso carregado: 2,045 kg
  • Máx. peso de decolagem: 4,500 kg
  • Motorização: 1 × motor a pistão Pratt & Whitney Wasp R-1340-SC1, radial, de 9 cilindros, refrigerado a ar, de 420 cv (313 kW)

Atuação[editar | editar código-fonte]

  • Velocidade máxima: 274 km/h
  • Velocidade de cruzeiro: 233 km/h
  • Alcance operacional: 2,650 km
  • Teto de serviço: 5,885 m
  • Taxa de subida: 7,1 m/s
  • Carga de asa: 74,6 kg/m²
  • Potência/massa: 0,15 kW/kg

Ver também[editar | editar código-fonte]

Desenvolvimento relacionado:

Aeronaves de configurações, funções e características semelhantes:

Referências

  1. Palt, Karsten. «Northrop Alpha - Specifications - Technical Data / Description». www.flugzeuginfo.net (em inglês). Consultado em 24 de fevereiro de 2017 
  2. a b Palt, Karsten. «Northrop Alpha - Specifications - Technical Data / Description». www.flugzeuginfo.net (em inglês). Consultado em 24 de fevereiro de 2017 
  3. a b c «Northrop Alpha - passenger». www.aviastar.org. Consultado em 24 de fevereiro de 2017 
  4. a b «Northrop 4A Alpha». National Air and Space Museum (em inglês). 5 de abril de 2016 
  5. Holcomb, Kevin. «Northrop Alpha - Holcomb's Aerodrome». www.airminded.net. Consultado em 24 de fevereiro de 2017 
  6. Palt, Karsten. «Northrop Alpha - Specifications - Technical Data / Description». www.flugzeuginfo.net (em inglês). Consultado em 24 de fevereiro de 2017 
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