Saltar para o conteúdo

Neiva P-56 Paulistinha

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
(Redirecionado de P-56)
Neiva P-56 "Paulistinha"
Avião
Neiva P-56 Paulistinha
Descrição
Tipo / Missão Avião de treinamento
País de origem  Brasil
Fabricante Neiva
Desenvolvido de Paulistinha CAP-4
Tripulação 1
Passageiros 1
Especificações
Dimensões
Comprimento 6,90 m (22,6 ft)
Envergadura 10,8 m (35,4 ft)
Altura 1,95 m (6,40 ft)
Peso(s)
Peso vazio 320 kg (705 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x Continental
Potência (por motor) 115 hp (85,8 kW)
Performance
Alcance (MTOW) 2,000 km (1,24 mi)
Autonomia 4 h(s)

O Neiva P-56 "Paulistinha" é um avião monoplano, monomotor a pistão e com fuselagem em tela, que foi fabricado no Brasil pela Indústria Aeronáutica Neiva a partir da década de 1950. Em dimensões e características, é semelhante às últimas séries do Paulistinha CAP-4 produzido pela Companhia Aeronáutica Paulista, de quem a Neiva adquiriu os direitos, lançando uma nova versão, batizada como "Paulistinha 56" ou "Neiva 56".[1]

A Força Aérea Brasileira operou esta aeronave de 1959 a 1967, com a designação militar "L-6". Foi utilizado em missões de ligação, observação e calibragem de bombardeio.

A aeronave ainda se faz presente em escolas de voo para o treinamento pilotos iniciantes.[2]

O projeto foi desenvolvido por Henrique Dumont Villares (sobrinho de Alberto Santos Dumont), Fritz Roesler (piloto alemão de caças e marido de Tereza de Marzo) e o americano Horton Hoover. Os três fundaram a "Empresa Aeronáutica Ypiranga", em 1931, com primeiro voo da aeronave ocorrendo em 12 de setembro de 1935, no Campo de Marte, pilotado por Hoover. O projeto, até então chamava-se EAY 201.

Pela Ypiranga, foram construídas apenas 5 aeronaves. Em 1943, o projeto foi vendido para a Companhia Aeronáutica Paulista, que o renomeou para "CAP-4", construindo 777 unidades. Posteriormente o projeto foi vendido para a Indústria Aeronáutica Neiva, recebendo a designação P-56, com mais 261 unidades produzidas.[3]

Características estruturais

[editar | editar código-fonte]
  • Biplace em tandem
  • Asa alta
  • Trem de pouso convencional fixo
  • Fuselagem de tubos de aço soldados com revestimento de tela
  • Capô do motor metálico
  • Asas de madeira com revestimento de tela
  • Hélice de passo fixo

Características técnicas

[editar | editar código-fonte]
  • envergadura: 10,80 m
  • comprimento: 6,90 m
  • altura: 1,95

O avião pode ser equipado com motor Continental, modelo C-90-8F ou C90-12F, que podem desenvolver até 115hp a 2625 RPM.

Seu sistema de combustível compõe-se de dois tanques de gasolina, um na parte superior da cabine e outro entre o painel de instrumentos e a parede de fogo do motor, antes de entrar no carburador a gasolina passa por um filtro e decantador tipo "copinho".[4]


Referências

  1. «AVIAÇÃOPAULISTA.COM - AERONAVES / AIRCRAFTS». www.aviacaopaulista.com. Consultado em 13 de fevereiro de 2023 
  2. Ltda., Inner Editora. «Aviões para aprender a pilotar · AERO Magazine». AERO Magazine. Consultado em 1 de dezembro de 2017 
  3. Vinholes, Thiago. «Com mais de 80 anos, avião Paulistinha ainda é referência na formação de pilotos». CNN Brasil. Consultado em 13 de fevereiro de 2023 
  4. «Avião Paulistinha». Monolito Nimbus. 8 de abril de 2016