Polikarpov R-Z

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R-Z
Bombardeiro
R-Z Natacha da Força Aérea da República Espanhola
Descrição
Tipo / Missão Bombardeiro leve e reconhecimento aéreo
País de origem  União Soviética
Fabricante Polikarpov
Período de produção 1935-?
Quantidade produzida 1031
Desenvolvido de Polikarpov R-5
Primeiro voo em 1935 (84 anos)
Introduzido em 1935
Variantes
  • R-Z
  • R-ZSh
  • P-Z
  • PT
  • R-ZR
Tripulação 2
Especificações
Dimensões
Comprimento 9,72 m (31,9 ft)
Envergadura 15,45 m (50,7 ft)
Altura 3,60 m (11,8 ft)
Área das asas 42,5  (457 ft²)
Alongamento 5.6
Peso(s)
Peso vazio 2 007 kg (4 420 lb)
Peso carregado 3 150 kg (6 940 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão V12 refrigerado a água Mikulin AM-34
Potência (por motor) 820 hp (611 kW)
Performance
Velocidade máxima 316 km/h (170 kn)
Alcance (MTOW) 1 000 km (621 mi)
Teto máximo 8 700 m (28 500 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 1 x metralhadora PV-1 de 7,62 mm (0,300 in) de tiro frontal
1 ou 2 x ShKAS de 7,62 mm (0,300 in) no cockpit traseiro
Bombas Até 400 kg (882 lb) de bombas
Notas
Dados de: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995[1] e ''The Encyclopedia of World Aircraft[2]

O Polikarpov R-Z, foi um bombardeiro de reconhecimento biplano de uso geral produzido na União Soviética a partir de meados da década de 30.

Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

O R-Z ou R-Zet, era uma versão revisada e melhorada do Polikarpov R-5 que foi produzida em grande escala entre 1935 e 1937. Ele foi desenvolvido pela GAZ No 1 (Fábrica Estatal de Aviões No 1). Ele tinha uma fuselagem mais nova e mais profunda já na concepção monocoque, um canopy deslizante para o piloto e uma estrutura envidraçada fixa para o observador. O motor passou do M-17F (uma cópia licenciada do BMW VI) de 730 hp para um M-34 de 820 hp.

Voou pela primeira vez em Janeiro de 1935[3] e foi aceito na Força Aérea Soviética, prevalecendo sobre o seu competidor da época, o Kochyerigin LR, também uma derivação do R-5. Na época que a produção foi interrompida em 1937, 1.031 R-Zs haviam sido construídos.[3]

Histórico operacional[editar | editar código-fonte]

Assim como seu antecessor (o R-5), o R-Z foi usado em grande escala tanto pela Força Aérea Soviética quanto pela Aeroflot.

O seu primeiro uso em combate ocorreu durante a Guerra Civil Espanhola de 1937, quando 61 R-Zs foram fornecidos à Força Aérea da República Espanhola,[4] onde eles eram chamados de Natacha.[5] Eles foram usados extensivamente, voando em formação cerrada e usando fogo defensivo coordenado para se defender dos ataques dos caças, quando retornavam individualmente em voos rasantes.[4]

Apesar de vários deles terem sido danificados por fogo de artilharia em terra, ocorrências de perda total eram relativamente baixas[6] tanto que 36 deles foram capturados íntegros pelos nacionalistas ao final da guerra civil em Abril de 1030.[2]

Os R-Zs foram usados pela Força Aérea Soviética contra o Japão sobre a Mongólia na Batalha de Khalkhin Gol em 1939 e na Guerra de Inverno contra a Finlândia no mesmo ano.[3] Na época da operação Barbarossa em Junho de 1941, o R-Z estava no processo de ser substituído pelo Ilyushin Il-2, no entanto, ele permaneceu em serviço em vários regimentos na configuração de bombardeiro leve.[2]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995. London: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
  2. a b c David, Donald (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. [S.l.]: Aerospace Publishing. ISBN 1-85605-375-X 
  3. a b c Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995. [S.l.]: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9 
  4. a b «Polikarpov R-Z (Zet) Поликарпов Р-Z (Зет)». cofe.ru. Consultado em 26 de fevereiro de 2014 
  5. «Polikarpov RZ Natacha». Asociación de Aviadores de la República. Consultado em 26 de fevereiro de 2014. Arquivado do original em 22 de julho de 2013 
  6. «AVIONES DE ASALTO Y BOMBARDEROS». Sociedad Benéfica de Historiadores Aficionados y Creadores. Consultado em 26 de fevereiro de 2014 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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