Polikarpov I-5

I-5
Polikarpov I-5
Descrição
Tipo / Missão	Caça
País de origem	União Soviética
Fabricante	Polikarpov
Período de produção	1931-34
Quantidade produzida	803
Primeiro voo em	29 de abril de 1930 (93 anos)
Introduzido em	1931
Aposentado em	1942
Tripulação	1
Especificações
Dimensões
Comprimento	6,78 m (22,2 ft)
Envergadura	10,24 m (33,6 ft)
Área das asas	21,3 m² (229 ft²)
Alongamento	4.9
Peso(s)
Peso vazio	934 kg (2 060 lb)
Peso carregado	1 355 kg (2 990 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x motor a pistão radial de nove cilindros Shvetsov M-22
Potência (por motor)	480 hp (358 kW)
Performance
Velocidade máxima	278 km/h (150 kn)
Alcance (MTOW)	660 km (410 mi)
Teto máximo	7 500 m (24 600 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	2 x metralhadoras PV-1 de 7,62 mm (0,300 in)
Bombas	2 x bombas de 10 kg (22,0 lb)
Notas
Dados de: Gordon and Dexter, Polikarpov's Biplane Fighters, p. 22 Aviso

O Polikarpov I-5 era um monoposto biplano que se tornou o principal caça soviético em seu ano de introdução, 1931. Em meados de 1936, se tornou o treinador avançado padrão para a formação de pilotos de caça. Após a Operação Barbarossa, que destruiu boa parte dos modelos mais modernos da Força Aérea Soviética (VVS) estacionados próximos da fronteira, os I-5, estacionados no interior, foram reequipados com 4 metralhadoras e suportes para bombas, e usados em ataques ao solo e bombardeios noturnos. Foram retirados do serviço em definitivo em 1942, quando a produção de aeronaves começou a se recuperar, com modelos como o famoso Ilyushin Il-2 se tornou disponível, além da grande ajuda americana e britânica em equipamento moderno, mas inadequado para as necessidades destes países.

Perfis da aeronave