Polikarpov I-5
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I-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Caça | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Polikarpov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Período de produção | 1931-34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 803 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | 29 de abril de 1930 (95 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | 1931 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aposentado em | 1942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dados de: Gordon and Dexter, Polikarpov's Biplane Fighters, p. 22[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Polikarpov I-5 era um monoposto biplano que se tornou o principal caça soviético em seu ano de introdução, 1931. Em meados de 1936, se tornou o treinador avançado padrão para a formação de pilotos de caça. Após a Operação Barbarossa, que destruiu boa parte dos modelos mais modernos da Força Aérea Soviética (VVS) estacionados próximos da fronteira, os I-5, estacionados no interior, foram reequipados com 4 metralhadoras e suportes para bombas, e usados em ataques ao solo e bombardeios noturnos. Foram retirados do serviço em definitivo em 1942, quando a produção de aeronaves começou a se recuperar, com modelos como o famoso Ilyushin Il-2 se tornou disponível, além da grande ajuda americana e britânica em equipamento moderno, mas inadequado para as necessidades destes países.
Referências
- ↑ Gordon, Yefim and Dexter, Keith. Polikarpov's Biplane Fighters (Red Star, vol. 6). Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 2002. ISBN 1-85780-141-5

