Polikarpov I-5

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I-5
Caça
Descrição
Tipo / Missão Caça
País de origem  União Soviética
Fabricante Polikarpov
Período de produção 1931-34
Quantidade produzida 803 unidade(s)
Primeiro voo em 29 de abril de 1930 (88 anos)
Introduzido em 1931
Aposentado em 1942
Tripulação 1
Especificações
Dimensões
Comprimento 6,78 m (22,2 ft)
Envergadura 10,24 m (33,6 ft)
Área das asas 21,3  (229 ft²)
Alongamento 4.9
Peso(s)
Peso vazio 934 kg (2 060 lb)
Peso carregado 1 355 kg (2 990 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão radial de nove cilindros Shvetsov M-22
Potência (por motor) 480 hp (358 kW)
Performance
Velocidade máxima 278 km/h (150 kn)
Alcance (MTOW) 660 km (410 mi)
Teto máximo 7 500 m (24 600 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2 x metralhadoras PV-1 de 7,62 mm (0,300 in)
Bombas 2 x bombas de 10 kg (22,0 lb)
Notas
Dados de: Gordon and Dexter, Polikarpov's Biplane Fighters, p. 22[1]

O Polikarpov I-5 era um monoposto biplano que se tornou o principal caça soviético em seu ano de introdução, 1931. Em meados de 1936, se tornou o treinador avançado padrão para a formação de pilotos de caça. Após a Operação Barbarossa, que destruiu boa parte dos modelos mais modernos da Força Aérea Soviética (VVS) estacionados próximos da fronteira, os I-5, estacionados no interior, foram reequipados com 4 metralhadoras e suportes para bombas, e usados em ataques ao solo e bombardeios noturnos. Foram retirados do serviço em definitivo em 1942, quando a produção de aeronaves começou a se recuperar, com modelos como o famoso Ilyushin Il-2 se tornou disponível, além da grande ajuda americana e britânica em equipamento moderno, mas inadequado para as necessidades destes países.

Perfis da aeronave

Referências

  1. Gordon, Yefim and Dexter, Keith. Polikarpov's Biplane Fighters (Red Star, vol. 6). Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 2002. ISBN 1-85780-141-5
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