Sikorsky S-51 Dragonfly

Sikorsky S-51
Sikorsky S-51 Dragonfly
Descrição
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Sikorsky Aircraft Corporation
Período de produção	1944-1951
Quantidade produzida	aproximadamente 300
Desenvolvido de	Sikorsky R-4
Primeiro voo em	18 de setembro de 1943 (80 anos)
Introduzido em	fevereiro de 1945
Variantes	H-5 WS-51 Dragonfly
Tripulação	2
Passageiros	2 (na versão civil)
Especificações
Dimensões
Comprimento	17,40 m (57,1 ft)
Altura	3,96 m (13,0 ft)
Diâmetro do(s) rotor(es)	14,63 m (48,0 ft)
Peso(s)
Peso carregado	2,193 kg (4,83 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 × Pratt & Whitney R-985, de 450 hp (335 kW)
Performance
Velocidade máxima	171 km/h (92,3 kn)
Teto máximo	4,390 m (14,4 ft)
Aviso

O Sikorsky S-51 foi um helicóptero projetado e desenvolvido pela Sikorsky Aircraft Corporation entre os anos de 1943 e 1951, baseados no modelo H-5.

História

Seu primeiro voo foi em fevereiro de 1946, sendo o primeiro helicóptero a ser vendido para utilizadores civis. É um helicóptero com maior diâmetro de rotor principal, maior capacidade de carga, mais pesado e robusto, se comparado com outros helicópteros disponíveis no mercado durante o mesmo período. Em setembro de 1946, a Sikorsky licenciou os direitos de fabricação da aeronave para a britânica Westland Aircraft, originando assim a versão designada Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly.

Em 1949, a Sikorsky passou a produzir o S-51 em versões de helicóptero anfíbio.

Uso em Portugal

Foi o primeiro helicóptero a operar em Portugal, sendo testado pela Aviação Naval durante pouco tempo. Para estes testes, foi utilizado um Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly MK1A, modelo civil de fabricação britânica com a matrícula G-ALMB, número de série WA/H/6. Esteve situado na Doca do Bom Sucesso em Lisboa, na zona de Belém.

Depois de ser testado em Portugal, o helicóptero foi vendido para um operador italiano, onde foi matriculado com o registro civil I-MCOM e posteriormente com o registro militar MM80118I. Este helicóptero pertence actualmente ao Museu da Força Aérea Italiana.

Uso no Brasil

A Marinha Brasileira usou o Westland Widgeon, uma versão privada em desenvolvimento pela Westland Aircraft, com base no WS-51 Dragonfly HR.5, que foi cancelada após a construção de poucas unidades. A Força Aeronaval da Marinha Brasileira recebeu em dezembro de 1957, a primeira unidade, cujo numero de série era WA/H/142, designado HUW H-4001. Em 1958, recebeu a segunda unidade de número de série WA/H/143, designado HUW H-4002. Anos mais tarde, foram designados como UH-1, matrículas N-7001 e N-7002.

Em fevereiro de 1959, a TV Record adquiriu um Westland-Sikorsky S-51 Dragonfly, com matrícula civil PT-HAL e foi utilizado pela emissora na década de 60 até ser vendido para a Ocian.

WS-51 Dragonfly que pertenceu a TV Record de São Paulo exposto em museu na cidade de Bebedouro, São Paulo

Em 1972, este helicóptero foi utilizado no resgate das vítimas do incêndio no Edifício Andraus. Hoje, o PT-HAL encontra-se preservado no Museu Eduardo André Matarazzo. Somente três helicópteros deste modelo foram utilizados por civis no Brasil.

Versões

• XR-5
  • Protótipo com 2 lugares e trem de aterragem com roda de cauda, motor 450hp. 5 construídos.

• 

  Sikorsky YH-5A em exposição no Museu da Força Aérea dos Estados Unidos em Dayton, Ohio

  YR-5A
  • Igual ao XR-5 com modificações menores, 26 unidades construídas, incluindo 2 na versão HO2S-1 desenvolvida para a Marinha dos Estados Unidos.

• R-5A
  • Modelo de operações humanitárias com capacidade externa de 2 macas, 34 unidades construídas.

• R-5B
  • R-5A modificado, nunca construído.

• YR-5C
  • R-5A modificado, nunca construído.

• R-5D
  • R-5A modificado com trem de aterragem de roda no nariz e gancho de recuperação, 20 unidades construídas.

• YR-5E
  • YR-5A modificado, com duplo comando, 5 unidades convertidas.

• R-5F
  • Modelo civil de 4 lugares, 11 unidades construídas.

• H-5A
  • Anteriormente, R-5A

• H-5D
  • Anteriormente, R-5D

• YH-5E
  • Anteriormente, YR-5E

• H-5F
  • Anteriormente, R-5E

• H-5G
  • H-5F com equipamento de recuperação

• H-5H
  • H-5G com equipamento melhorado

• 

  Dois S-51 utilizados pela Guarda Costeira dos Estados Unidos em 1949

  HO2S-1
  • YR-5As para a Marinha dos Estados Unidos, mais tarde transferidos para a Guarda Costeira dos Estados Unidos. 2 unidades construídas.

• HO3S-1
  • Similar ao H-5F, 88 unidades construídas.

• HO3S-1G
  • HO3S-1 desenvolvido para a Guarda Costeira dos Estados Unidos.

• HO3S-2
  • Versão naval do H-5H, nunca construído.

• HO3S-3
  • HO3S-1 modificado em 1950 com rotor customizado. 1 unidade construída.

• S-51
  • Versão civil de 4 lugares.

Operadores

HO3-S utilizado pelo Exército dos Estados Unidos após a Segunda Guerra Mundial em Itami, no Japão

África do Sul

• Força Aérea da África do Sul

 Austrália

• Força Aérea Real Australiana

Brasil

Canadá

 Estados Unidos

• Los Angeles Airways
• Exército dos Estados Unidos
• Força Aérea dos Estados Unidos
• Marinha dos Estados Unidos

Filipinas

 França

• Marinha Nacional Francesa

Japão

 Países Baixos

• Marinha Real Holandesa

 Reino Unido

• Marinha Real Britânica
• British European Airways

 Tailândia

Ligações externas

• http://www.aviastar.org/helicopters_eng/sik_s-51.php Todos os helicópteros do mundo
• http://www.airforce.gov.au/raafmuseum/research/aircraft/series2/A80.htm Museu da RAF