Escapamento
O tubo de escape (português europeu) ou escapamento (português brasileiro) é um tubo condutor que possibilita a um veículo a motor encaminhar os gases do resultado da combustão para fora do ambiente do motor, além de influenciar no desenvolvimento do motor.[1] Geralmente são produzidos com materiais inoxidáveis devido à forte corrosão causada pelos gases, além de materiais filtrantes. Sua aplicação é mais conhecida em automóveis, mas se dá em uso de qualquer motor a explosão, em geradores, embarcações, trens etc.
O escapamento influencia diretamente no desempenho e potência do motor, pois é ele que é responsável pela liberação dos gases. Se os gases tiverem dificuldade para sair, o motor trabalhará com menor desempenho, porém se as saídas estiverem muito liberadas, o motor fará esforço desnecessário.
Constituição geral de um sistema de escapamento[editar | editar código-fonte]
É composto de tubulações, sendo uma conectada diretamente ao coletor de escape do motor, intermediários, silenciador e, nos veículos fabricados a partir de meados da década de 1990, passou a ser obrigatório o uso de um catalisador, responsável pela oxidação dos agentes poluentes provindos da combustão, atendendo assim a regulamentação de emissões vigente.
Principais funções[editar | editar código-fonte]
- Liberação eficiente dos gases resultantes da combustão
- Redução dos ruídos resultantes da combustão
- Auxilio na vida útil do motor
- Controle e economia de combustível
- Redução da emissão de poluentes[2]
Referências
- ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 24 de fevereiro de 2013. Arquivado do original em 9 de maio de 2012
- ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 20 de junho de 2009. Arquivado do original em 16 de junho de 2009
