Transeixo

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Transeixo do Lancia Aurelia (1951).

Transeixo [1] é uma configuração de transmissão automotiva em que a caixa de marchas é instalada ao longo do eixo das rodas motrizes.[2] [3] [4]

Em muitos veículos de motor traseiro e motor central, estes são montados na transversal e empregam transeixo, similares a uma unidade de tração dianteira. Outros usam um motor longitudinal e transeixo como da Ferrari Mondial de 1989 que usou um arranjo "T" com um motor longitudinal ligado a um transeixo transversal, projeto ao qual a empresa deu continuidade. Versões de tração dianteira de Audis modernos, a partir do A4 em diante, juntamente com suas marcas relacionadas com o grupo Volkswagen (que compartilham o mesmo layout de automóvel) também usam um layout similar, mas com o transeixos também montados longitudinalmente.

Veículos[editar | editar código-fonte]

Motor frontal e tração traseira[editar | editar código-fonte]

Transeixo de um automóvel Csonka (1908).

Veículos de tração traseira tendem a ter a transmissão na frente logo após o motor, mas às vezes, um motor dianteiro transmite seu movimento a um transeixo montado atrás. Isso geralmente é feito por razões de distribuição de peso, e por isso é comum em carros esportivos. Outra vantagem é que o eixo de transmissão gira na mesma velocidade do motor e, só tem de suportar o torque deste, em vez do torque multiplicado pelo redutor de velocidade. Este projeto foi pioneiro em 1934 no Škoda Popular, e depois em 1950 Lancia Aurelia, desenhado por Vittorio Jano.

Uma vez que este posicionamento da caixa de marchas é inadequado para um eixo rígido (devido ao peso não suspenso excessivo), a suspensão traseira é independente, ou usa um eixo De Dion [5] (nomeadamente nos Alfa Romeo). Salvo raras exceções a esta regra foram o Bugatti Type 46 e 50, que tinham uma caixa de três velocidades em um eixo rígido.

O Nissan GT-R é único que usa um transeixo traseiro com um layout AWD (tração em todas as rodas). O transeixo, neste caso, também contém o diferencial de envio de energia de volta para as rodas dianteiras através de um eixo separado.

Veículos com motor frontal e tração traseira com transeixo incluem:

Motor e tração traseiras[editar | editar código-fonte]

Volkswagen, e mais tarde a Porsche, fazem uso extensivo de transeixo em seus veículos com motorização central e traseira, incluindo:

Tração nas quatro rodas[editar | editar código-fonte]

Todos os carros da Audi com motores longitudinais e seu sistema Quattro de tração nas quatro rodas (4WD), juntamente com os sua marca associada Volkswagen, que compartilham o mesmo layout, utilizam transeixo. Esta é montada logo atrás do motor montado na frente (longitudinalmente) e contém a caixa de marchas (manual, automática, DSG, ou CVT), juntamente com os diferenciais central e dianteiro e, a unidade de acionamento final.

Outras aplicações 4WD incluem:

  • 1984-1986 Ford RS200 - motorização central, com a caixa na parte dianteira;
  • 1989-2001 Mitsubishi 3000GT - motor frontal, caixa (transmissão, na frente e diferencial central) na parte da frente;
  • 2007 - presente Nissan GT-R - com motor dianteiro, com a caixa na parte traseira.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. "Transeixo" é o aportuguesamento da palavra-valise da língua inglesa "Transaxle" (Trans - mission + Axle). Referência: Word Reference. (em inglês) Acessado em 12/06/2016.
  2. Associazione tecnica automobile, Volume 29. Associazione technica dell'automobile, 1976, pág. 150, (em italiano) Adicionado em 12/06/2016.
  3. Mecánica del automóvil actual. Autor: Jesús Calvo Martín. Reverte, 1997, pág. 128, (em espanhol) ISBN 9788492134946 Adicionado em 12/06/2016.
  4. Giornalemotori - Le sospensioni Parte V, Ponte Rigido e il De Dion. Janeiro de 2015. (em italiano) Acessado em 12/06/2016.
  5. Museu do Caramulo - De Dion-Bouton 24CV 1905. Acessado em 12/06/2016.
  6. V8scglobal - The New Generation V8 Supercar. (em inglês) Acessado em 12/06/2016.
  7. GM Heritage Center - 1959, Chevrolet Goes Air-Cooled with the First Corvair. (em inglês) Acessado em 12/06/2016.

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Today's Technician: Manual Transmissions and Transaxles. Autor: Jack Erjavec. Cengage Learning, 2010, (em inglês) ISBN 9781111127046 Adicionado em 12/06/2016.
  • Automatic Transmission and Transaxle Tasksheet Manual for NATEF Proficiency. CDX Automotive. Jones & Bartlett Publishers, 2011, (em inglês) ISBN 9781449668600 Adicionado em 12/06/2016.
  • Automatic Transmission Transaxle (A2). Delmar. Delmar Cengage Learning, 2011, (em inglês) ISBN 9781111127046 Adicionado em 12/06/2016.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

  • Conceptcarz - 1997 Skoda Felicia news, pictures, specifications, and information. (em inglês) Acessado em 12/06/2016.
  • World News - Vídeo: Transeixo do Audi Quattro. (em inglês) Acessado em 12/06/2016.