VLT da Cidade do México

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VLT da Cidade do México
Tren ligero mexico DF.JPG
Um dos VLTs que operam no sistema.
Informações
Proprietário STE logo.jpg Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México
Local Flag of Mexican Federal District.svg Cidade do México
País  México
Tipo de transporte Estação de VLT VLT (Veículo Leve sobre Trilhos)
Número de linhas 1
Número de estações 18
Tráfego 2,9 milhões (out/17)[1]
Website [1]
Funcionamento
Início de funcionamento 1 de agosto de 1986 (31 anos)[2]
Operadora(s) STE logo.jpg Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México
Número de veículos 24
Comprimento dos veículos 29,56 m[3]
Dados técnicos
Extensão do sistema 13,04 km[4]
Bitola Bitola padrão (1435 mm)[3]
Raio mínimo de curvatura 25 m (horizontal)
250 m (vertical)
Eletrificação Catenária (600Vcc)[3]
Velocidade média 22 km/h
Velocidade máxima 80 km/h

O VLT da Cidade do México, em espanhol Tren ligero de la Ciudad de México, é um sistema de veículo leve sobre trilhos que opera em 3 demarcações territoriais do sul da Cidade do México, no México. Sua operação, bem como sua administração, está a cargo do Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México (STE).

É composto atualmente por uma única linha em operação, a Linha TL1, que possui 18 estações e 13,04 km de extensão.[4] O sistema entrou em operação no dia 1º de agosto de 1986.[2]

Atualmente, atende as seguintes demarcações territoriais: Coyoacán, Tlalpan e Xochimilco. O sistema registrou um tráfego de cerca de 2,9 milhões de passageiros em outubro de 2017.[1]

História[editar | editar código-fonte]

A atual linha do VLT da Cidade do México é a remanescente do antigo sistema de bondes da Cidade do México criado em meados do século XIX. No dia 19 de fevereiro de 1979 as últimas linhas de bondes que operavam na cidade foram encerradas,[5] no entanto as linhas Tasqueña-Xochimilco e Huipulco-Tlalpan continuaram a funcionar discretamente até o ano de 1984.

Entre os anos de 1986 e de 1988, a empresa Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal, que operada os bondes da Cidade do México, reativou o serviço de bondes do sul da cidade a partir de um projeto denominado Tren ligero. O projeto, elaborado com consultoria da empresa canadense Urban Transportation Development Corporation, reaproveitou o leito das antigas linhas de bondes Tasqueña-Xochimilco e Huipulco-Tlalpan para implementar uma única linha com o uso de veículos leves sobre trilhos (VLT).

Linhas[editar | editar código-fonte]

O sistema é composto por uma única linha em operação, a Linha TL1. Foi inaugurada em 1986, possuindo hoje 18 estações e 13,04 km de extensão.[4]

A tabela abaixo lista o nome, as estações terminais, o ano de inauguração, a extensão e o número de estações da linha em operação:

Linha Terminais Ano de inauguração Extensão N.º de estações
DFGGH.JPG TasqueñaXochimilco 1986 13,04 km 18

Estações[editar | editar código-fonte]

O sistema é composto por 18 estações em operação,[4] das quais todas são superficiais. As estações que estão em operação são listadas a seguir:

DFGGH.JPG
Linha TL1

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. a b «Banco de Información Económica (BIE)» (em espanhol). Instituto Nacional de Estadística y Geografía. Consultado em 8 de janeiro de 2018. 
  2. a b «LRT Developments in Mexico». Cygnus Publishing. Mass Transit Magazine (em inglês): pp.20-21. 1989. ISSN 0364-3484 
  3. a b c «Ficha Técnica - Tren Ligero Articulado» (em espanhol). Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México. Cópia arquivada em 24 de setembro de 2015 
  4. a b c d «Tren Ligero» (em espanhol). Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México. Consultado em 8 de janeiro de 2018. 
  5. Claudia Suárez Becerra (produtora); Eduardo Patiño Díaz (diretor) (2001). «El último tranvía en la Cd. de México». Memoria viva de ciertos días (em espanhol). Cidade do México: CONACULTA. Canal 22 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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