Trem ligeiro

 Nota: VLT redireciona para este artigo. Para outros significados, veja Very Large Telescope.

Trem-tram na estação Sangueta do TRAM Metropolitano de Alicante.

Trem Ligeiro da Cidade do México.

O Tranvia do Este, foi um dos sistemas de trem ligeiro em Buenos Aires.

O trem ligeiro ou veículo leve sobre trilhos (VLT) ^{(português brasileiro)} ou comboio ligeiro ^{(português europeu)} (em inglês: light rail) é um sistema de transporte que utiliza o mesmo material rodante que o tranvia, mas que inclui segmentos parcial ou totalmente segregados do tráfego, com carris reservados, vias periféricas e em alguns casos túneis no centro da cidade de caraterísticas similares às de um caminho de ferro convencional. Tem uma capacidade média de transporte à escala regional e metropolitana, em geral menor que o trem (comboio) e o metrô (metro) e maior que o tranvia. O trem ligeiro permite a conexão entre zonas pedonais em núcleos urbanos e zonas rurais, criando para além disso novas potencialidades de desenvolvimento urbano.

Definição de trem ligeiro (comboio ligeiro)

O termo é uma tradução não literal do inglês «light rail» (ou LRT, Light Rail Transit). Foi concebido pela US Urban Mass Transportation Administration (UMTA) (atualmente FTA - Federal Transit Administration) nos Estados Unidos para descrever as transformações que se estavam levando a cabo nesse país e na Europa em matéria tranviária. Na Alemanha, o termo usado é «Stadtbahn», que significa «caminho de ferro urbano». No entanto, a UMTA finalmente adotou o termo trem ligeiro para todos os sistemas modernos, enquanto que aos tradicionais se lhes continua chamando tranvia. Outros países com sistemas deste tipo continuam a utilizar o termo de tranvia.

Categorias do trem ligeiro (comboio ligeiro)

O mais difícil é determinar a diferença entre um trem (comboio) ligeiro e os sistemas de tranvia. Há uma grande quantidade de similitudes entre as tecnologias, muitos dos mesmos veículos podem-se utilizar para ambos, e é comum classificar os tranvias como um subtipo do trem ligeiro e não como um tipo particular de transporte. As três versões gerais são:

Tranvia

Ver artigo principal: Tranvia

• O tranvia é um meio de transporte de passageiros que circula pela superfície em áreas urbanas, nas próprias ruas, sem separação do resto da via nem canal ou setor reservado.

Trem ligeiro (comboio ligeiro)

• O trem ligeiro ou veículo leve sobre trilhos (VLT) ^{(Português Brasileiro)} ou comboio ligeiro ^{(Português Europeu)} é um sistema tranviário que circula em grande parte do seu percurso por uma plataforma parcial ou totalmente segregada do tráfego rodoviário e em alguns casos tem prioridade semafórica.

Metrô ligeiro (metro ligeiro)

• Um derivado do trem ligeiro é também conhecido como metrô ligeiro ^{(Português Brasileiro)} ou metro ligeiro ^{(Português Europeu)}. Estes sistemas caraterizam-se pelos direitos exclusivos da via, sistemas avançados de controlo de trens (comboios), maior capacidade e frequência, e as portas ao nível das plataformas. Estes sistemas aproximam-se à capacidade de passageiros dos sistemas de metrô (metro) convencional, mas podem ser mais baratos de construir pela habilidade das unidades de fazer curvas apertadas e subir declives mais acentuados que os sistemas de metrô (metro) convencional.

Trem-tram (comboio-tram)

Ver artigo principal: Trem-tram

• O trem-tram ^{(Português Brasileiro)} ou comboio-tram ^{(Português Europeu)} (ou trem-tranvia ou comboio-tranvia) é um veículo derivado do tranvia capaz de executar várias rotas. A dupla capacidade de voltagem do trem-tram permite-lhe o acesso às infraestruturas de caminho de ferro e tranvias, pode funcionar dentro das normas ferroviárias e passar a um funcionamento em modo tranvia ao entrar na cidade. Permite no centro da cidade passar a velocidades menores de 70 km/h e na rede ferroviária regional a velocidades máximas de uns 100 km/h.

Vantagens e inconvenientes

A escolha por parte de uma cidade de um sistema de trem ligeiro baseia-se nas suas vantagens e inconvenientes:

Vantagens

• Os sistemas de trens (comboios) ligeiros são geralmente mais económicos de construir que o de trens pesados, dado que a infraestrutura é relativamente menos robusta, as unidades mais baratas e no geral não se requerem os túneis usados na maioria dos sistemas de metrô (metro).
• Permite percorrer curvas apertadas e pendentes escarpadas, o que além do mais reduz o trabalho de construção.
• Comparado com os autocarros (ônibus), os sistemas de trens (comboios) ligeiros têm uma capacidade mais alta, contaminam menos, são silenciosos, cómodos e em muitos casos mais rápidos.
• Comparados com o metrô (metro) poupam energia, visto que não necessitam de iluminação de estações (plataformas e corredores) durante o dia e movem menos massa.
• Podem-se aproveitar velhas redes de caminho de ferro, quer estejam em serviço quer estejam abandonadas. Um exemplo é o moderno Trem da Costa de Buenos Aires ou o TRAM Metropolitano de Alicante (Espanha), no troço de Luceros a Benidorm.
• Geralmente são mais silenciosos que os ferrocarris ou os metrôs, e a mitigação do ruído é mais fácil de desenhar.
• Harmonizam com o ambiente urbano se estiverem bem desenhados.

Inconvenientes

• Ao partilhar em parte a superfície com o tráfego rodoviário, são mais propensos a acidentes que outros tipos de caminho de ferro.
• Alguns trens têm uma relação carga útil / carga transportada pior que os trens (comboios) pesados ou os monocarris, devido a que devem ser desenhados para suportar colisões com automóveis.

Sistemas existentes de Trem Ligeiro (Comboio Ligeiro)

Trem-Tram na estação MARQ do TRAM Metropolitano de Alicante.

Europa

País	Região	Nome	Linhas	Estações	Extensão (km)	Situação
Dinamarca	Copenhaga	Metro de Copenhaga
Espanha		TRAM Metropolitano de Alicante				Em funcionamento
	Sevilha	Metro de Sevilha				Em funcionamento
		Tranvia Metropolitano de Dos Hermanas				Em construção
		Tranvia Metropolitano de Alcalá de Guadaíra				Em construção
		Metro de Málaga				Em funcionamento
		Tranvia de Tenerife				Em funcionamento
		Tranvia de Múrcia				Em funcionamento
		Tranvia de Saragoça				Em funcionamento
	Bilbao	Tranvia de Bilbao				Em funcionamento
		Tranvia de Baracaldo				Em projeto ou estudo
		Tranvia UPV - Lejona - Urbinaga				Em projeto ou estudo
		Tranvia de Vitoria				Em funcionamento
		Tranvia de Parla				Em funcionamento
		Metro Ligeiro de Madrid				Em funcionamento
		Trambaix y Trambesòs				Em funcionamento
		Tranvia Metropolitano da Baía de Cádis				Em construção
		Metropolitano de Granada				Em construção
	Valência	Tranvia Tavernes Blanques-Nazaret				Em construção
		Metro ligeiro da Huerta Sur				Em projeto ou estudo
		Tranvia de León				Em projeto ou estudo
	Maiorca	Tranvia de Palma de Maiorca				Em projeto ou estudo
		Linha Manacor-Artá				Em projeto ou estudo
		Metro de Santander				Em projeto ou estudo
		Tranvia de Toledo				Em projeto ou estudo
		Metro ligeiro da Corunha				Em projeto ou estudo
		Tranvia de Pamplona				Em projeto ou estudo
		Trem-Tram Camp de Tarragona				Em projeto ou estudo
		Tranvia de Jaén				Sem serviço
	Málaga	Tranvia de Vélez-Málaga				Sem serviço
Inglaterra	Londres	Docklands Light Railway				Em construção
Noruega	Oslo	Metro de Oslo
Portugal	Douro Litoral	Metro do Porto				Em funcionamento
	Estremadura	Metro Transportes do Sul				Em funcionamento
	Beira Litoral	Metro Mondego				Em construção
	Algarve	Metro de Faro				Em projeto ou estudo
	Minho	Metro de Braga				Em projeto ou estudo

Metropolitano de Granada.

Tranvia de Vitoria.

Metro ligeiro na Cidade do Cinema, Madrid.

METRORail, em Houston, Texas, Estados Unidos

América do Norte

País	Região	Nome	Linhas	Estações	Extensão (km)	Situação
Canadá	Ottawa	Ottawa O-Train
	Calgary	C-Train
	Edmonton	Trem Ligeiro de Edmonton
Estados Unidos	Nova Iorque	AirTrain JFK
	Los Angeles	Linha Vermelha
México	Guadalajara	Trem ligeiro de Guadalajara
	Cidade do México	Trem ligeiro da Cidade do México
	Monterrey	Metro de Monterrey

América do Sul

País	Região	Nome	Linhas	Estações	Extensão (km)	Situação
Argentina	Buenos Aires	Premetro	1	16		Em operação
Brasil	Alagoas	VLT de Maceió				Em operação
		Trem-tram de Arapiraca				Em projeto ou estudo
	Ceará	VLT de Sobral	2	12	13,9	Em operação
		Trem ligeiro de Cariri	1	9	13,6	Em operação
		Linha 4-Roxa: VLT Parangaba-Mucuripe				Em construção
	Distrito Federal	Trem ligeiro de Brasília	2	31	28,9	Em construção
	Goiás	Trem ligeiro de Goiânia				Em projeto ou estudo
	Maranhão	Trem ligeiro de São Luís				Em construção
	Mato Grosso	Trem ligeiro de Cuiabá				Em construção
	Paraíba	Trem ligeiro de João Pessoa				Em construção
	Paraná	Trem ligeiro de Curitiba				Em projeto ou estudo
	Pernambuco	VLT do Recife	2	10	33,9	Em operação
	Piauí	Trem-tram de Teresina				Em projeto ou estudo
	Rio de Janeiro	VLT Carioca	2	26	28	Em operação
		Trem ligeiro de Macaé				Em projeto ou estudo
	Rio Grande do Norte	Trem ligeiro de Natal				Em operação
	São Paulo	VLT da Baixada Santista	1	15	11,5	Em operação
		VLT de Campinas	1	11	7,8	Desativado
Chile		Biotrem
		Metrotrem
Equador		Tranvia de Cuenca
Peru		Trem ligeiro de Arequipa
Venezuela		Metro de Valência

Ásia

País	Região	Nome	Linhas	Estações	Extensão (km)	Situação
Tailândia		Metro Aéreo de Banguecoque
	Kaohsiung	Trem ligeiro circular de Kaohsiung

África

País	Região	Nome	Linhas	Estações	Extensão (km)	Situação
Tunísia		Trem Ligeiro de Tunes
Etiópia		Trem Ligeiro de Adis Abeba

Oceania

País	Região	Nome	Linhas	Estações	Extensão (km)	Situação
Austrália		Metro ligeiro de Sydney
		Trem Ligeiro da Costa Dourada

Galeria de trens ligeiros (comboios ligeiros)

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1. Trem ligeiro «Flexity Swift» entre Colónia e Bona.
2. Calgary Transit Siemens-Düwag U2, parte do C-Train de Calgary no Canadá.
3. Trem Tyne e Wear Metro dirigindo-se a South Shields na estação de Kingston Park. Embora nominalmente seja um «trem ligeiro», a alta plataforma e a segregação completa da rua e dos veículos tipo Metro situam este sistema como o modelo superior dos trens ligeiros, incluídos os transvias urbanos de superfície.
4. O Tranvia de San Diego em San Diego, Califórnia, inaugurado em 1981, é um dos primeiros sistemas de trens ligeiros dos Estados Unidos, aqui no centro de San Diego. E apesar de se chamar transvia (trolley– de trólei em português) usa um pantógrafo para o abastecimento da energia elétrica.
5. O Stadtbahn Karlsruhe de Karlsruhe, Alemanha, combina linhas pela cidade com troços ferroviários até aos arredores da cidade.
6. Trem ligeiro da Linha Ouro que pertence ao Metro de Los Angeles em Pasadena, Califórnia
7. Trem da Costa em Buenos Aires.
8. Trem Siemens Metropolitan Area Express (MAX) circulando pela Linha Amarela em Portland, Oregão.

Automotoras regionais ligeiras

Automotora ligeira elétrica Stadler GTW no Cantão de Argóvia, Suiça.

Ver também: Automotora

As automotoras regionais ligeiras são unidades de caminho de ferro em versões diesel ou elétricas de unidade múltipla que operam em linhas principais e que em parte do seu traçado saem para carris exclusivos em áreas urbanas. Utilizam-se sobretudo para que os serviços regionais e interurbanos possam entrar nas cidades. Pertencem a uma nova geração de «caminhos de ferro ligeiros» modulares com desenhos aerodinâmicos que se tornaram muito comuns em alguns países europeus.

Curiosidades

VLT

Esta sigla VLT refere-se a um "Veículo Leve sobre Trilhos", que é um pequeno trem urbano e movido a eletricidade. Seu tamanho permite que sua estrutura de trilhos se encaixe no meio urbano existente. O VLT é uma espécie de Metrô de Superfície, ou mesmo um "bonde" moderno tornando-se alternativa de transportes em cidades como Campinas, Maceió e Recife ou entre cidades de médio porte como o Trem do Cariri entre Crato e Juazeiro do Norte, e Arapiraca. Fortaleza e Natal possuíam projetos de VLT para a Copa do Mundo de 2014. Salvador também possui um projeto de VLT, o qual substituirá o atual sistema de trens suburbanos, para se integrar com o sistema de metrô da cidade. Na primeira linha o VLT de Salvador será de São Luís de Paripe até o elevador Lacerda. Posteriormente será do centro até a Lapa, onde se integrará com o metrô. João Pessoa e Macaé possuem um projetos para implantar VLTs. Todavia, as únicas cidades com projeto em fase execução até agora são Brasília, Cuiabá, Rio de Janeiro e Santos.

UMR

Cada conjunto forma aquilo a que se chama de unidade de material rolante (UMR) ou elemento VLT, constituído por um, dois ou três vagões articulados, ligados entre si e inseparáveis, que para aumentar a capacidade podem ser ligados a uma outra UMR. -

VLT vs UMR

Não se deve confundir um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) com uma Unidade de Material Rolante (UMR), pois este é unicamente uma parte constitutiva daquele. Assim um VLT pode ser formado por um ou mais UMR pelo que VLT e UMR não são sinónimos.

Ver também

• Tranvia
• Metro
• Trem-tram

Ligações externas

Ligações gerais

• Sistema de transportes elétricos da Cidade do México A instituição encarregada de dirigir o trem ligeiro e o tróleibus na Cidade do México.
• A livraria do Congresso dos E.U.A. tem uma gravação do trólei elétrico Armour, aproximadamente de 1897. Buscar "Armour's+electric+trolley"
• Listagem de sistemas ferroviários urbanos do Canadá
• Tabela de agências de trânsito de Trens ligeiros interurbanos nos E.U.A.
• Trens modificados, ligeiros e notícias de trânsito de via
• Notícias e fotos de Light Rail Central
• Associação de trânsito público americana

Ligações a páginas favoráveis aos trens ligeiros:

• Light Rail Transit Association (GB)
• Light Rail Central (US/CA)
• Light Rail Now! (US) Página favorável aos trens ligeiros, oposta aos monocarris, os autocarros "rápidos" e outros sistemas de transporte "engenhosos".
• Light Rail Netherlands (NL) em inglês, holandês, russo, alemão, francês e espanhol.

Ligações a páginas contrárias aos trens ligeiros (As seguintes ligações são de organizações que se opõem aos trens ligeiros por motivos ideológicos):

• 'Breech of Faith: Light Rail and Smart Growth' highlighting alleged wastefulness and ineffectiveness of light rail projects Uma argumentação contra a utilização de trens ligeiros em Charlotte (Carolina do Norte). Tenha-se em conta a referência ao território: não é uma crítica ao sistema per si, é uma crítica ao sistema dentro do urbanismo extensivo típico das cidades norte-americanas.
• LightRail POW! - Página que documenta os problemas de segurança dos trens ligeiros.
• The Monorail Society - Página favorável ao monocarril que promove a segregação do transporte em vez da utilização conjunta da rua.