Trem ligeiro
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O veículo leve sobre trilhos (VLT) (português brasileiro) ou comboio ligeiro (português europeu) (em inglês: light rail) é um sistema de transporte que utiliza o mesmo material rodante que o tranvia, mas que opera numa plataforma segregada do resto do tráfego, com vias reservadas, direito de passagem prioritária nos pontos de interseção e, em alguns casos, túneis no centro da cidade de caraterísticas similares às de um caminho de ferro convencional.[1][1] Tem uma capacidade média de transporte à escala regional e metropolitana, geralmente maior que a do tranvia e menor que a do trem (comboio) e a do metrô (metro).[2][3] O trem ligeiro permite a conexão entre zonas pedonais em núcleos urbanos e zonas rurais, criando para além disso novas potencialidades de desenvolvimento urbano.[4]
| Parte da série sobre |
| Transporte ferroviário |
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| Infraestrutura e material rodante |
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| Serviço |
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| Sistemas especiais |
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 Portal ferroviário |
A definição evoluiu nas últimas décadas segundo a expansão do caminho de ferro urbano que se desenvolveu, em especial na Europa e nos Estados Unidos.[3] Segundo a União Internacional do Transporte Público, o conceito de trem ligeiro engloba um amplo espetro de serviços ferroviários: tranvias modernos aos quais se incorporaram medidas de prioridade de passagem e secções segregadas, trens-tram (comboios-tram) que incorporam elementos próprios dos trens suburbanos (comboios suburbanos) e metrôs ligeiros (metros ligeiros); que prestam um serviço de frequência e prestações similares às do metrô pesado (metro pesado).[5]
Definição de trem ligeiro (comboio ligeiro)[editar | editar código-fonte]
O termo é uma tradução não literal do inglês «light rail» (ou LRT, Light Rail Transit). Foi concebido pela US Urban Mass Transportation Administration (UMTA) (atualmente FTA - Federal Transit Administration) nos Estados Unidos para descrever as transformações que se estavam levando a cabo nesse país e na Europa em matéria tranviária. Na Alemanha, o termo usado é «Stadtbahn», que significa «caminho de ferro urbano». No entanto, a UMTA finalmente adotou o termo trem ligeiro para todos os sistemas modernos, enquanto que aos tradicionais se lhes continua chamando tranvia.[6] Outros países com sistemas deste tipo continuam a utilizar o termo de tranvia.[7]
Categorias do trem ligeiro (comboio ligeiro)[editar | editar código-fonte]
O mais difícil é determinar a diferença entre um trem (comboio) ligeiro e os sistemas de tranvia. Há uma grande quantidade de similitudes entre as tecnologias, muitos dos mesmos veículos podem-se utilizar para ambos, e é comum classificar os tranvias como um subtipo do trem ligeiro e não como um tipo particular de transporte. As três versões gerais são:
Tranvia[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Tranvia- O tranvia é um meio de transporte de passageiros que circula pela superfície em áreas urbanas, nas próprias ruas, sem separação do resto da via nem canal ou setor reservado.
Trem ligeiro (comboio ligeiro)[editar | editar código-fonte]
- O trem ligeiro ou veículo leve sobre trilhos (VLT) (Português Brasileiro) ou comboio ligeiro (Português Europeu) é um sistema tranviário que circula em grande parte do seu percurso por uma plataforma parcial ou totalmente segregada do tráfego rodoviário e em alguns casos tem prioridade semafórica.
Metrô ligeiro (metro ligeiro)[editar | editar código-fonte]
- Um derivado do trem ligeiro é também conhecido como metrô ligeiro (Português Brasileiro) ou metro ligeiro (Português Europeu). Estes sistemas caracterizam-se pelos direitos exclusivos da via, sistemas avançados de controlo de trens (comboios), maior capacidade e frequência, e as portas ao nível das plataformas. Estes sistemas aproximam-se à capacidade de passageiros dos sistemas de metrô (metro) convencional, mas podem ser mais baratos de construir pela habilidade das unidades de fazer curvas apertadas e subir declives mais acentuados que os sistemas de metrô (metro) convencional.
Trem-tram (comboio-tram)[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Trem-tram
- O trem-tram (Português Brasileiro) ou comboio-tram (Português Europeu) (ou trem-tranvia ou comboio-tranvia) é um veículo derivado do tranvia capaz de executar várias rotas. A dupla capacidade de voltagem do trem-tram permite-lhe o acesso às infraestruturas de caminho de ferro e tranvias, pode funcionar dentro das normas ferroviárias e passar a um funcionamento em modo tranvia ao entrar na cidade. Permite no centro da cidade passar a velocidades menores de 70 km/h e na rede ferroviária regional a velocidades máximas de uns 100 km/h.
O sistema trem bonde é dividido no trem-bonde suburbano que é operado por trens bonde de piso baixo e o pré-metrô que é um sistema trem bonde operando por unidades articuladas que são trens bonde de piso alto ou embarque em nivel,como ocorre em trens de metrô convencional.
Sistemas existentes de Trem Ligeiro (Comboio Ligeiro)[editar | editar código-fonte]
| País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dinamarca | Copenhaga | Metro de Copenhaga | ||||
| Espanha | TRAM Metropolitano de Alicante | Em funcionamento | ||||
| Sevilha | Metro de Sevilha | Em funcionamento | ||||
| Tranvia Metropolitano de Dos Hermanas | Em construção | |||||
| Tranvia Metropolitano de Alcalá de Guadaíra | Em construção | |||||
| Metro de Málaga | Em funcionamento | |||||
| Tranvia de Tenerife | Em funcionamento | |||||
| Tranvia de Múrcia | Em funcionamento | |||||
| Tranvia de Saragoça | Em funcionamento | |||||
| Bilbao | Tranvia de Bilbao | Em funcionamento | ||||
| Tranvia de Baracaldo | Em projeto ou estudo | |||||
| Tranvia UPV - Lejona - Urbinaga | Em projeto ou estudo | |||||
| Tranvia de Vitoria | Em funcionamento | |||||
| Tranvia de Parla | Em funcionamento | |||||
| Metro Ligeiro de Madrid | Em funcionamento | |||||
| Trambaix y Trambesòs | Em funcionamento | |||||
| Tranvia Metropolitano da Baía de Cádis | Em construção | |||||
| Metropolitano de Granada | Em construção | |||||
| Valência | Tranvia Tavernes Blanques-Nazaret | Em construção | ||||
| Metro ligeiro da Huerta Sur | Em projeto ou estudo | |||||
| Tranvia de León | Em projeto ou estudo | |||||
| Maiorca | Tranvia de Palma de Maiorca | Em projeto ou estudo | ||||
| Linha Manacor-Artá | Em projeto ou estudo | |||||
| Metro de Santander | Em projeto ou estudo | |||||
| Tranvia de Toledo | Em projeto ou estudo | |||||
| Metro ligeiro da Corunha | Em projeto ou estudo | |||||
| Tranvia de Pamplona | Em projeto ou estudo | |||||
| Trem-Tram Camp de Tarragona | Em projeto ou estudo | |||||
| Tranvia de Jaén | Sem serviço | |||||
| Málaga | Tranvia de Vélez-Málaga | Sem serviço | ||||
| Inglaterra | Londres | Docklands Light Railway | Em funcionamento | |||
| Noruega | Oslo | Metro de Oslo | ||||
| Portugal | Douro Litoral | Metro do Porto | Em funcionamento | |||
| Estremadura | Metro Transportes do Sul | Em funcionamento | ||||
| Beira Litoral | Metro Mondego | Em construção | ||||
| Algarve | Metro de Faro | Em projeto ou estudo | ||||
| Minho | Metro de Braga | Em projeto ou estudo |
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| País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Canadá | Ottawa | Ottawa O-Train | ||||
| Calgary | C-Train | |||||
| Edmonton | Trem Ligeiro de Edmonton | |||||
| Estados Unidos | Nova Iorque | AirTrain JFK | ||||
| Los Angeles | Linha Vermelha | |||||
| México | Guadalajara | Trem ligeiro de Guadalajara | ||||
| Cidade do México | Trem ligeiro da Cidade do México | |||||
| Monterrey | Metro de Monterrey |
| País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Argentina | Buenos Aires | Premetro | 1 | 16 | Em operação | |
| Brasil | Alagoas | VLT de Maceió | Em operação | |||
| Trem-tram de Arapiraca | Em projeto ou estudo | |||||
| Ceará | VLT de Sobral | 2 | 12 | 13,9 | Em operação | |
| Trem ligeiro de Cariri | 1 | 9 | 13,6 | Em operação | ||
| Linha 4-Roxa: VLT Parangaba-Mucuripe | Em construção | |||||
| Distrito Federal | Trem ligeiro de Brasília | 2 | 31 | 28,9 | Em construção | |
| Goiás | Trem ligeiro de Goiânia | Em projeto ou estudo | ||||
| Maranhão | Trem ligeiro de São Luís | Em construção | ||||
| Mato Grosso | Trem ligeiro de Cuiabá | Em construção | ||||
| Paraíba | Trem ligeiro de João Pessoa | Em construção | ||||
| Paraná | Trem ligeiro de Curitiba | Em projeto ou estudo | ||||
| Pernambuco | VLT do Recife | 2 | 10 | 33,9 | Em operação | |
| Piauí | Trem-tram de Teresina | Em projeto ou estudo | ||||
| Rio de Janeiro | VLT Carioca | 2 | 26 | 28 | Em operação | |
| Trem ligeiro de Macaé | Em projeto ou estudo | |||||
| Rio Grande do Norte | Trem ligeiro de Natal | Em operação | ||||
| São Paulo | VLT da Baixada Santista | 1 | 15 | 11,5 | Em operação | |
| VLT de Campinas | 1 | 11 | 7,8 | Desativado | ||
| Chile | Biotrem | |||||
| Metrotrem | ||||||
| Equador | Tranvia de Cuenca | |||||
| Peru | Trem ligeiro de Arequipa | |||||
| Venezuela | Metro de Valência |
| País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tailândia | Metro Aéreo de Banguecoque | |||||
| Kaohsiung | Trem ligeiro circular de Kaohsiung |
| País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tunísia | Trem Ligeiro de Tunes | |||||
| Etiópia | Trem Ligeiro de Adis Abeba |
| País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Austrália | Metro ligeiro de Sydney | |||||
| Trem Ligeiro da Costa Dourada |
Galeria de trens ligeiros (comboios ligeiros)[editar | editar código-fonte]
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Trem ligeiro da Linha Ouro que pertence ao Metro de Los Angeles em Pasadena, Califórnia.
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Trem Tyne e Wear Metro dirigindo-se a South Shields na estação de Kingston Park.
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O Tranvia de San Diego em San Diego, inaugurado em 1981, é um dos primeiros sistemas de trens ligeiros dos Estados Unidos, e usa um pantógrafo para o abastecimento da energia elétrica.
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-
Trem da Costa em Buenos Aires.
-
Trem Siemens Metropolitan Area Express (MAX) circulando pela Linha Vermelha em Portland, Oregão.
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Automotoras regionais ligeiras[editar | editar código-fonte]
As automotoras regionais ligeiras são unidades de caminho de ferro em versões diesel ou elétricas de unidade múltipla que operam em linhas principais e que em parte do seu traçado saem para carris exclusivos em áreas urbanas. Utilizam-se sobretudo para que os serviços regionais e interurbanos possam entrar nas cidades. Pertencem a uma nova geração de «caminhos de ferro ligeiros» modulares com desenhos aerodinâmicos que se tornaram muito comuns em alguns países europeus.
UMR[editar | editar código-fonte]
Cada conjunto forma aquilo a que se chama de unidade de material rolante (UMR) ou elemento VLT, constituído por um, dois ou três vagões articulados, ligados entre si e inseparáveis, que para aumentar a capacidade podem ser ligados a uma outra UMR.[8] - [9]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b Dicionário do trem - Consultado a 2009-07-06
- ↑ Light Rail Transit Association LRTA Arquivado em 5 de junho de 2016, no Wayback Machine. What is Light Rail? - (em Inglês) - Consultado a 2009-07-06
- ↑ a b Dicionário do trem - Consultado a 2009-07-06
- ↑ American Public Transit Association APTA] Glossary of Transit Terminology - (em Inglês) - Consultado a 2009-07-06
- ↑ UITP. «Light rail in figures» (PDF). Consultado em 16 de setembro de 2018. Cópia arquivada (PDF) em 4 de março de 2016
- ↑ Gregory L. Thompson (2003), Defining an Alternative Future: Birth of the Light Rail Movement in North America, Transportation Research Board, http://trb.org/publications/circulars/ec058/03_01_Thompson.pdf (Em Inglês)
- ↑ www.lrta.org Arquivado em 25 de agosto de 2016, no Wayback Machine. The History of Tramways and Evolution of Light Rail - (em Inglês) - Consultado a 2009-06-10
- ↑ «Bombardier Flexity Outlook vehicles» (em inglês)
- ↑ «FLEXITY Swift - Porto, Portugal» (em inglês)
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
Ligações gerais
- Sistema de transportes elétricos da Cidade do México Arquivado em 1 de maio de 2017, no Wayback Machine. A instituição encarregada de dirigir o trem ligeiro e o tróleibus na Cidade do México.
- A livraria do Congresso dos E.U.A. tem uma gravação do trólei elétrico Armour, aproximadamente de 1897. Buscar "Armour's+electric+trolley"
- Listagem de sistemas ferroviários urbanos do Canadá
- Tabela de agências de trânsito de Trens ligeiros interurbanos nos E.U.A.
- Trens modificados, ligeiros e notícias de trânsito de via
- Notícias e fotos de Light Rail Central
- Associação de trânsito público americana
Ligações a páginas favoráveis aos trens ligeiros:
- Light Rail Transit Association (GB)
- Light Rail Central Arquivado em 13 de maio de 2008, no Wayback Machine. (US/CA)
- Light Rail Now! (US) Página favorável aos trens ligeiros, oposta aos monocarris, os autocarros "rápidos" e outros sistemas de transporte "engenhosos".
- Light Rail Netherlands (NL) em inglês, holandês, russo, alemão, francês e espanhol.
Ligações a páginas contrárias aos trens ligeiros (As seguintes ligações são de organizações que se opõem aos trens ligeiros por motivos ideológicos):
- 'Breech of Faith: Light Rail and Smart Growth' highlighting alleged wastefulness and ineffectiveness of light rail projects Uma argumentação contra a utilização de trens ligeiros em Charlotte (Carolina do Norte). Tenha-se em conta a referência ao território: não é uma crítica ao sistema per si, é uma crítica ao sistema dentro do urbanismo extensivo típico das cidades norte-americanas.
- LightRail POW! - Página que documenta os problemas de segurança dos trens ligeiros.
- The Monorail Society - Página favorável ao monocarril que promove a segregação do transporte em vez da utilização conjunta da rua.
