Aeromóvel

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Aeromovel em Jacarta, Indonésia.
O Aeromóvel que faz a conexão com o Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, Brasil.

O Aeromóvel é um meio de transporte urbano automatizado em via elevada de concepção, e que utiliza um singular sistema[1] de propulsão pneumática, inventado por Oskar Hans Wolfgang Coester.

O nome Aeromovel deriva de Aerodynamic Movement Elevated.[2] e é considerado uma variante do Veículo leve sobre trilhos (VLT).

História[editar | editar código-fonte]

Desde 1961, quando grandes distâncias passaram a ser percorridas pelos novos aviões a jato em tempos menores do que pequenas distâncias nos centros urbanos, Oskar Coester vem estudando os problemas relacionados com as dificuldades de mobilidade nas grandes cidades.[carece de fontes?]

Em 1977, Coester requereu a primeira patente de uma nova concepção, o sistema aeromóvel, e, em 1978, adquiriu o controle acionário da Metalúrgica Alpair em São Leopoldo, que passou a concentrar as atividades do Aeromóvel, passando a chamar-se Aeromóvel Brasil S/A.[carece de fontes?]

Em 1983, em Porto Alegre, operou uma linha-piloto de testes onde foram certificados os componentes da tecnologia mas o projeto não foi adiante, durando poucos anos.[carece de fontes?]

O projeto foi implementado com sucesso em 1989, na cidade de Jacarta, capital da Indonésia. Constitui-se de uma linha circular construída no interior de um parque ecológico, que abriga centros de convenções, teatros, hotéis etc.[carece de fontes?]

Projetos Atuais[editar | editar código-fonte]

Foi construída uma linha do aeromóvel ligando a estação de trem Estação Aeroporto até o Aeroporto Internacional Salgado Filho de Porto Alegre. Com 814 metros de extensão, é a primeira linha deste tipo de transporte sendo utilizado comercialmente no Brasil e será administrado pela empresa Trensurb. A linha conta com dois veículos, o primeiro com capacidade para 150 passageiros e o segundo para 300 pessoas.

Projetos Futuros[editar | editar código-fonte]

Existe um projeto de implantação no município de Nova Iguaçu-RJ, que ligaria o terminal rodoviário da cidade aos bairros de Santa Rita e Cabuçu.[3]

E no Rio Grande do Sul, em Porto Alegre existe estudo para uma linha de aproximadamente 18 km, ligando a estação Mercado da Trensurb, no centro de Porto Alegre, até a Restinga, na Zona Sul de Porto Alegre, passando boa parte do trajeto pela orla do Lago Guaíba. Ligará o centro histórico a pontos importantes, como o Estádio Beira-Rio, o Museu Fundação Iberê Camargo e o Barra Shopping Sul.[4] Na cidade de Canoas, há um projeto para 3 linhas, totalizando 15 km, sendo a primeira ligando o bairro Guajuviras à estação Mathias Velho da Trensurb, outra ligando a praça do avião à avenida Boqueirão e a terceira cortando o bairro Mathias Velho pela rua Rio Grande do Sul até a estação Mathias velho.[carece de fontes?]

Tecnologia[editar | editar código-fonte]

O sistema proposto foi concebido a partir dos conceitos fundamentais da aviação, que são redundância e falha segura, e apresenta-se como um sistema de alta confiabilidade, devido às características inatas do projeto, que impedem a colisão entre veículos adjacentes (evitada pela compressibilidade do ar dentro do duto que mantém afastadas entre si as aletas impulsoras dos veículos).[carece de fontes?]

O Aeromóvel baseia-se no princípio de redução do peso-morto por passageiro transportado. Sua propulsão é pneumática, utilizando-se de gradientes de pressão que se estabelecem no interior de um duto localizado na via elevada logo abaixo do veículo e que o propelem através do empuxo fornecido a uma aleta solidária ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos convencionais. O ar é insuflado pela ação de turbo-ventiladores centrífugos comerciais de acionamento elétrico, dispostos em casas de máquinas localizadas em pontos determinados do solo.[carece de fontes?]

Características de transporte[editar | editar código-fonte]

O Aeromóvel é um meio de transporte não-convencional classificado na categoria de APM (Automated People Mover), devido ao fato de sua operação ser totalmente automatizada. Caracterizado por uma alta frequência de serviço (headways relativamente baixos), pode ser desenhado para atender demandas de até 25 000 passageiros/hora-sentido.[carece de fontes?]

O reduzido índice de peso-morto por passageiro transportado do sistema proposto (razão entre a massa total do veículo vazio pela lotação máxima de passageiros) é alcançado devido ao caráter passivo do veículo, resultando em um significativo baixo custo relativo de investimento no Aeromóvel e num ainda menor custo de operação e manutenção. O consumo energético equivalente encontra-se em patamares inferiores à metade dos observados nos sistemas sobre pneus.[carece de fontes?]

Meio ambiente[editar | editar código-fonte]

Sob o ponto de vista dos impactos ambientais, o Aeromóvel provou ser extremamente silencioso, uma vez que as fontes de vibração (seus propulsores) encontram-se afastadas dos veículos, em módulos facilmente isoláveis com métodos tradicionais. A disrupção visual à paisagem circundante é reduzida e suas linhas modernas conferem ao sistema atrativos turísticos.[carece de fontes?] Quanto à propulsão, como utiliza motores elétricos industriais, corrente alternada de baixa tensão e potência para o acionamento mecânico dos sopradores, a emissão de poluentes gasosos pelo sistema é nula. Entretanto, grande parte da geração de energia usada para mover os motores do sistema emite poluentes[carece de fontes?], o que deve ser levado em conta para o cálculo de seu impacto.

A característica adaptativa e a grande versatilidade de projeto do Aeromóvel conferem-lhe a vantagem de poder estabelecer conexões entre diferentes modais, preenchendo históricas lacunas ainda existentes nas deficitárias redes de transportes dos massivos centros urbanos, com o benefício da ausência de qualquer ônus ao ambiente no que concerne ao aumento de emissões. A sua facilidade de construção e grande liberdade de traçado para suas vias permitem o cruzamento de forma quase incólume por regiões que não permitiriam o tráfego de sistemas mais intrusivos (como em áreas verdes).[carece de fontes?]

Desse modo, o Aeromóvel pode ser aplicado para reduzir os tempos médios de viagem atualmente observados, tirando proveito de sua racional ocupação vertical do espaço urbano, que dispensa em grande parte as custosas ampliações nas pistas de rolagem e demais intervenções, sendo, portanto, uma alternativa de baixo custo; que torna mais célere a capacidade de mobilidade, e em consequência também disso contribui para aumentar a qualidade de vida nas grandes cidades.[carece de fontes?]

O Aeromovel é uma solução de transporte urbano que apresenta vantagens importantes, em termos de economia, segurança e conforto aos usuários. O conceito do sistema totalmente automatizado, que funciona em via elavada com propulsão a ar, estabelece novos padrões de mobilidade sustentável e inovadora. Através da integração com outros meios de transporte, o Aeromovel complementa as soluções existentes, com baixo impacto e proporciona qualidade de vida para as pessoas.[parcial?]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. United States Patent 5845582 Slot sealing system for a pneumatic transportation system guideway
  2. Aeromovel Global Corp
  3. Extra (11 de dezembro de 2010). «Nova Iguaçu projeta aeromóvel». Consultado em 4 de abril de 2011 
  4. http://jcrs.uol.com.br/site/noticia.php?codn=121453

Ligações externas[editar | editar código-fonte]