Ônibus articulado

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Liaz-6213 em Moscow.

O ônibus articulado (português brasileiro) ou autocarro articulado (português europeu), popularmente chamado de ônibus sanfonado ou minhocão, é um tipo de ônibus utilizado no transporte público que conta com duas seções rígidas unidas por um sistema de articulação, este normalmente coberto externamente por uma cortina sanfonada de poliéster dobrável cinza.[1] Esse tipo de mecanismo permite um comprimento legalmente superior ao de um ônibus simples, o que aumenta a capacidade de transporte de passageiros, reduzindo assim, o custo de operação por passageiro. A manobrabilidade também é superior se comparada com um ônibus de seção única de mesmas dimensões.[2]

No Brasil, é utilizado nos sistemas de transporte coletivo[3] urbano de grandes capitais e regiões metropolitanas brasileiras, como São Paulo, Campinas, Rio de Janeiro, Fortaleza, Salvador (antigamente), Curitiba, Porto Alegre, Vitória, Florianópolis, Recife, Manaus, Campo Grande, Joinville, Belém, Belo Horizonte, Natal, São Luís, dentre outras.

Em Portugal, as principais empresas que usam autocarros articulados são a Carris de Lisboa, a STCP do Porto, a Boa Viagem, a TUB de Braga, a SMTUC de Coimbra, a Transportes Sul do Tejo e a Barraqueiro.

São utilizados pelo mundo quase que exclusivamente no transporte público, contando com um comprimento que varia de 17[4] a 23 metros[5]. A capacidade de transporte varia muito dependendo do modelo, mas é de, em média, 120 passageiros, sendo 60 sentados e 60 em pé. No Brasil, o maior ônibus articulado (de 23 metros) transporta 223 passageiros.[5] O layout mais comum é com uma seção frontal de dois eixos e uma traseira de apenas um eixo, embora exista também uma configuração de dois eixos traseiros (mais recente e moderna), um tracionado e um rotacional, que auxilia em manobras e, portanto, permite um maior comprimento da segunda seção. O motor pode se localizar na frente, no centro ou na traseira. As rodas motrizes podem estar na primeira ou na segunda seção.[6]

História[editar | editar código-fonte]

O primeiro ônibus articulado fabricado no Brasil foi produzido por volta de 1978, sendo o modelo um CAIO Gabriela de chassis Scania B111[7]. Na mesma época, foram introduzidos também ônibus rodoviários articulados, que foram testados por grandes empresas como a Viação Garcia e Auto Viação Catarinense. Os ônibus que foram testados eram Nielson Diplomata Articulado com chassis Volvo B58, que foi muito usado nos ônibus da época; entretanto, o resultado dos testes não foi satisfatório e o conceito do ônibus rodoviário articulado foi abandonado no Brasil.

No Brasil, os ônibus articulados que não contém cortina sanfonada, mas sim, um reboque, são chamados de Romeu-e-Julieta. Há também um outro tipo, que não foi bem-sucedido, conhecido por "cavalo mecânico", ou "caminhãobus", ou ainda "caminhônibus", constituído por um caminhão curto sem carroceria e uma carreta, como acontece nos grandes caminhões nas estradas. As difíceis manobras de seu longo comprimento foram a causa do fracasso desse tipo de ônibus.

As sanfonas para ônibus articulados utilizadas no Brasil tiveram sua produção iniciada em 1979 pela Hubner Sanfonas Industriais Ltda. Além de abastecer o mercado brasileiro, as sanfonas são exportadas para a os demais países da América Latina. A produção de sanfonas na Europa foi iniciada pela família Hubner a partir da Alemanha.

Ônibus biarticulado[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Ônibus biarticulado

Existem os ônibus biarticulados que são modelos sobre pneus que possuem duas articulações. Entretanto, pelo fato da cortina sanfonada ser a parte visível aos passageiros (ao invés da articulação) ele é ‘apelidado de ônibus com duas sanfonas’.

Modelos brasileiros[editar | editar código-fonte]

Atuais
Antigos

Marcopolo Torino, Marcopolo Torino GV, Caio Amélia, Caio Vitória, Caio Alpha, Busscar Urbanus, Busscar Urbanuss Pluss, Ciferal Condor, Ciferal Padron Alvorada, Ciferal Padron Rio, Ciferal GLS Bus, Thamco Padron Águia, Thamco Scorpion, Neobus Mega 2000, entre outros, fabricados nas décadas de 1980, 1990 e início da década de 2000 também tiveram versões articuladas.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Outros projetos Wikimedia também contêm material sobre este tema:
Commons Imagens e media no Commons

Referências

  1. «Articulated bus definition». www.used-buses.net. Consultado em 2017-01-20 
  2. Administrator. «ÔNIBUS ARTICULADO». www.naganuma.com.br. Consultado em 2017-01-20 
  3. http://naganuma.com.br/artigos-publicados/51-jornal-a-gazeta-do-acre/126-onibus-articulado.pdf
  4. «O-500 UA 2836 - Dados técnicos» (PDF). Mercedes-Benz 
  5. a b «O-500 MDA - Dados técnicos» (PDF). Mercedes-Benz 
  6. «Articulated Transit Bus Steering Considerations». North American Bus Industries. Arquivado desde o original 13 November 2006. Consultado em 7 January 2007 
  7. http://www.milbus.com.br/revista_portal/revista_cont.asp?5905
Ícone de esboço Este artigo sobre ônibus é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.