Aeroporto Internacional de Porto Alegre

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Aeroporto Internacional de Porto Alegre
Salgado Filho
Salgado Filho02.jpg
IATA: POA - ICAO: SBPA
Tipo Público
Administração INFRAERO
Serve Porto Alegre e Região Metropolitana de Porto Alegre
Localização Av. Severo Dulius, 90010, Anchieta, Porto Alegre, RS, Brasil Brasil
Inauguração 03 de julho de 1940 (75 anos)


Altitude 10 m (33 ft)
Movimento em 2014 8.305.122 passageiros (BR: 9º)
22.394.000 kg de carga
96.693 aeronaves
Capacidade anual 15,3 mi de passageiros
Website oficial Página oficial
Pistas
Cabeceiras Comprimento Superfície
11/29 2 280 m (7 480 ft) Asfalto
Voos domésticos sem escalas de Porto Alegre (julho de 2015).
Voos internacionais sem escalas de Porto Alegre (julho de 2015).
O Aeromóvel, que liga a estação do Trensurb ao terminal 1 do Aeroporto.
Área de check-in no aeroporto.
Dois aviões da TAM e um da Gol no Aeroporto.
O Salgado Filho durante um dia de forte neblina.
Aeroporto durante a noite, com seus indicadores noturnos ligados.

O Aeroporto Internacional Salgado Filho (IATA: POAICAO: SBPA) é o aeroporto da cidade de Porto Alegre, capital do estado do Rio Grande do Sul, Brasil. Possui uma área de aproximadamente 3 600 000 metros quadrados e está situado no bairro Anchieta, zona norte da cidade. É o principal aeroporto da região Sul do Brasil, com o maior número de aeronaves e passageiros, a frente do Aeroporto Internacional de Curitiba (82 445 aeronaves e 7 377 255 passageiros).[1]

Foi o primeiro aeroporto administrado pela Infraero a ter o moderno sistema integrado de check-in.[2] O Aeroporto dispõe do sistemas ILS CAT-II, que conduz a aeronave até uma altura mínima de 30 metros sobre a cabeceira da pista requerendo uma visibilidade mínima de 400 metros como parâmetro para prosseguimento na aproximação do pouso. Em 2010, ficou em terceiro lugar no Prêmio Avião Revue, na categoria Melhor Aeroporto do Brasil.

História[editar | editar código-fonte]

O aeroporto ocupa uma área patrimonial que tem a sua origem na antiga Sesmaria de Jerônimo de Ornellas. Com a morte de Jerônimo de Ornellas, a área foi ocupada até que a Brigada Militar, por meio de um processo envolvendo o Governo do Rio Grande do Sul, passou a utilizá-la parcialmente para desenvolvimento de unidades paramilitares no combate às periódicas revoluções. Na época, havia uma pista de 600 metros de comprimento localizada no campo da várzea do Rio Gravataí, onde foram construídos dois galpões destinados a oficinas e hangares. Em 15 de setembro de 1923 terminava a construção do primeiro Aeroporto de Porto Alegre, que pertencia ao Serviço de Aviação da Brigada Militar. A Unidade Aérea da Brigada Militar encerrou suas atividades em 1924 e o local passou a ser conhecido por Aeródromo de São João. Por volta de janeiro de 1924, a Brigada Militar cedeu e arrendou os aviões e o aeródromo com pista e hangares a Orestes Dionísio Barroni, que tinha por objetivo instalar uma escola de aviação civil.

Em 1933, a Varig passou a operar com aviões dotados de trem de pouso do tipo Junkers Ju 52 e F-L3 utilizando as instalações do Aeródromo de São João. Nesse mesmo ano, instalou-se também nesta área a Base Aeronaval do Rio Grande do Sul, cujo comandante era o Capitão de Corveta Luiz Neto dos Reis. Esta base foi utilizada por seis meses como apoio à navegação marítima, lacustre e a rede de faróis costeiros. Em 1937, teve início o processo de desapropriações de terrenos adjacentes à área ocupada pelo Aeródromo de São João para sua futura ampliação e a construção do Aeroporto de Porto Alegre e neste período foi construído o primeiro terminal de passageiros. Com a Segunda Guerra Mundial, o Ministério da Aeronáutica determinou a redução do ritmo das obras do aeroporto, deslocando o material e pessoal para a construção da Base Aérea de Gravataí (atual Base Aérea de Canoas). As obras do aeroporto foram atribuídas a Secretaria de Obras Públicas e mais tarde ao Departamento Aeroviário do Estado, que deu início à construção do primeiro terminal de passageiros e pavimentação do primeiro trecho de 900 metros da pista. Com esta melhoria os aviões triciclos, modelos Convair 240, 340 e 440, já tinham melhores condições de pouso no aeroporto.

Em 12 de outubro de 1951, o Aeroporto de Porto Alegre passou a ser designado Aeroporto Internacional Salgado Filho. O novo trecho de pista e os 12 módulos do terminal de passageiros foram inaugurados em 19 de abril de 1953.Posteriormente, foram construídos mais 700 metros de pista de concreto em convênio com a União e o Estado. Em continuação ao trecho executado pelo Estado, foi construído o último trecho da pista (até o comprimento de 2.280 metros), bem como a execução das pistas de taxiamento e ampliação do pátio de estacionamento para atender aeronaves de grande porte.Em 7 de janeiro de 1974, a Infraero assumiu a administração, operacionalidade e exploração comercial e industrial do aeroporto. Em 1982, novos recursos foram destinados à ampliação do terminal de passageiros, pois a demanda aeroportuária já alcançava índices elevados de movimento. Em 1986, foram destinadas áreas para a construção dos novos terminais de carga e manutenção para as empresas Vasp, Transbrasil, Sata e Empresa de Correios e Telégrafos.

Em 1987, o estacionamento em frente ao aeroporto foi ampliado de 280 para 750 vagas. Desde 1993, o prédio do aeroporto passou por reformas, proporcionando melhorias aos usuários. Neste ano foi realizada a modernização da marquise em frente ao aeroporto, a remodelação de uma das salas de embarque, a duplicação de outra sala de embarque e a ampliação do desembarque doméstico. Em 1994 foi instalado o elevador hidráulico que facilita o acesso ao segundo piso, a climatização com ar condicionado central e a construção do berçário.Em 1995 foram concluídas a ampliação do terminal de cargas e a instalação da segunda esteira de bagagem no desembarque doméstico. Em 1996, o terraço panorâmico foi fechado com vidros e climatizado e em 28 de dezembro de 1996, foi assinada a ordem de serviço para início da construção do novo complexo aeroportuário Internacional Salgado Filho. Em outubro de 2001 foi inaugurado o novo terminal do aeroporto, com as obras sendo iniciadas em janeiro de 1997 e concluídas em setembro de 2001. Em dezembro de 2010 foi reinaugurado o antigo terminal de passageiros, atual terminal 2.[3]

Movimento[editar | editar código-fonte]

Movimento de Passageiros
Ano Nacional Internacional Movimento Pax Total
2003 2.712.980 167.700 2.880.680
2004 2.950.906 264.639 3.215.545
2005 3.267.697 253.507 3.521.204
2006 3.552.600 293.908 3.846.508
2007 4.077.031 367.717 4.444.748
2008 4.533.258 398.206 4.931.464
2009 5.256.133 351.570 5.607.703
2010 6.227.568 448.648 6.676.216
2011 7.266.332 567.980 7.836.074
2012 7.606.507 654.848 8.261.355
2013 7.496.239 496.925 7.993.164
2014 7.830.654 616.653 8.447.307
Movimento de Aeronaves
Ano Total
2003 53.332
2004 57.740
2005 55.767
2006 59.463
2007 68.827
2008 72.445
2009 79.104
2010 90.625
2011 99.583
2012 96.693
2013 94.409
2014 92.960

Companhias aéreas[editar | editar código-fonte]

Companhias Companhias Aéreas do Terminal 1
Argentina Aerolíneas Argentinas Boeing 737-700 e Boeing 737-800
Argentina Austral Embraer 190
Estados Unidos American Airlines Boeing 767-300ER
Brasil Avianca Airbus A318 e Airbus A320
Panamá Copa Boeing 737-800
Brasil GOL Boeing 737-700 e Boeing 737-800.
Peru Avianca Perú Airbus A319 e Airbus A320
Brasil TAM Airbus A319-100, Airbus A320-200 e Airbus A321-200.
Portugal TAP Airbus A330-200.
Companhias Companhias Aéreas do Terminal 2
Brasil AZUL ATR-72, Embraer 175, Embraer 190 e Embraer 195

Destinos[editar | editar código-fonte]

Companhias Destinos do Terminal 1
Argentina Aerolíneas Argentinas Buenos Aires
Argentina Austral Buenos Aires
Estados Unidos American Airlines Miami
Brasil Avianca São Paulo (Guarulhos) e Rio de Janeiro (Galeão).
Panamá Copa Airlines Cidade do Panamá.
Brasil Gol Belo Horizonte, Brasília, Buenos Aires, Campinas, Curitiba, Florianópolis, Montevidéu, Rio de Janeiro (Galeão), São Paulo (Guarulhos e Congonhas), Salvador.
Brasil TAM Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Rio de Janeiro (Galeão), São Paulo (Guarulhos e Congonhas)
Peru Avianca Lima
Portugal TAP Portugal Lisboa
Companhias Destinos do Terminal 2
Brasil Azul Belo Horizonte, Campinas, Curitiba, Chapecó, Florianópolis, Foz do Iguaçu, Joinville, Londrina, Maringá, Navegantes, Pelotas, Punta del Este (Sazonal - Entre 17/12/15 e 14/02/16), Rio de Janeiro (Santos Dumont), Santa Maria, São Paulo (Guarulhos e Congonhas).

Cargas[editar | editar código-fonte]

Companhias Aeronaves
Brasil ABSA Cargo Airline Boeing 767-300F
Estados Unidos Florida West Boeing 767-300F
Chile LAN Cargo Boeing 767-300F e Boeing 777F
Brasil Total Cargo Boeing 727-200F

Controvérsias[editar | editar código-fonte]

Neblina[editar | editar código-fonte]

O aeroporto sofre com os atrasos e cancelamentos de voos durante o inverno, devido a forte neblina que se concentra sobre Porto Alegre na estação. Contudo, com a instalação de um equipamento que combate a neblina em meados de 2014, o aeroporto passou a ter menos interrupções por causa da neblina, já que o avanço era aguardado desde 1997.[4]

Acidentes e incidentes[editar | editar código-fonte]

  • 18 de maio de 1969: Um monomotor Piper prefixo PT-AJT que pertencia ao Táxi Aéreo Porto Alegre - TAPA, procedia de Bento Gonçalves/RS para a capital do Estado. Ao fazer a aproximação na pista, a cerca de 300 metros da cabeceira do Aeroporto Internacional Salgado Filho, perdeu a sustentação de vôo decorrente de uma turbulência ou esteira causada por um jato comercial vindo a colidir com uma casa, causando a morte de seus três ocupantes dentre os quais dois irmãos da família Dreher.

Principais acidentes envolvendo vítimas[editar | editar código-fonte]

  • 17 de julho de 2007: Uma aeronave Airbus A320 da TAM registro PR-MBK operando o voo TAM 3054 de Porto Alegre para Aeroporto de Congonhas ultrapassou o final da pista enquanto pousava em Congonhas, cruzou uma avenida e chocou-se contra um edifício da TAM Express. Ao todo 199 corpos foram removidos do local do acidente, incluindo os 186 passageiros e membros da tripulação. [5]

Galeria[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Aeroporto Internacional de Porto Alegre

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