Piper PA-32

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Piper PA-32
Cherokee Six / Saratoga
Picto infobox aircraft.png
Um Piper PA-32-300 Cherokee Six modelo 1973
Descrição
Tipo / Missão Aeronave de uso particular e táxi Aéreo monoplano monomotor
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Piper Aircraft
Período de produção 1965-2007
Quantidade produzida +7842 unidade(s)
Primeiro voo em 6 de dezembro de 1963 (51 anos)
Introduzido em 1965
Variantes
  • PA-32-250 Cherokee Six
  • PA-32-260 Cherokee Six
  • PA-32-260 Cherokee Six B
  • PA-32-260 Cherokee Six C
  • PA-32-260 Cherokee Six D
  • PA-32-260 Cherokee Six E
  • PA-32-300 Cherokee Six
  • PA-32-300 Cherokee Six B
  • PA-32-300 Cherokee Six C
  • PA-32-300 Cherokee Six D
  • PA-32-300 Cherokee Six E
  • PA-32-300LD
  • PA-32S-300 (Hidroavião)
  • PA-32-301 Saratoga
  • PA-32-301T Turbo Saratoga
  • PA-32-3M
  • Embraer 720 Minuano
Tripulação 1
Passageiros 5/6 passageiro(s)
Notas
Ver a seção especificações

O Piper PA-32 Cherokee Six é uma série de monomotor de asas fixas fabricado nos Estados Unidos pela Piper Aircraft entre 1965 e 2007.[1] [2]

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

A série PA-32 começou a ser produzido em 1965 com PA32-260 Cherokee Six de 260 cavalos de potencia (190 kW), seis (ou sete). Um avanço significativo do PA-28 Cherokee que possuía apenas três.[1] [2]

O Cherokee Six e seus sucessores possuem um compartimento de bagagem no nariz entre a cabine eo compartimento do motor, bem como uma grande porta dupla na parte de trás para facilitar o carregamento de passageiros e carga.[1] [2]

PA-32-300[editar | editar código-fonte]

Em 21 de maio de 1966 a Piper obteve o "FAA type certification" uma versão com trezentos hp (220 kW) designado como o PA-32-300. Foi oferecido pela empresa como um modelo 1967.

PA-32R[editar | editar código-fonte]

Em 1975 foi adicionado Trem de pouso retrátil, que resultou o primeiro da série PA-32R, o Piper Lance. Esta foi a primeira aeronave da família Piper Saratoga,Única aeronave de luxo na linha de montagem da Piper.[1] [2]

Piper 6X[editar | editar código-fonte]

Depois da Lei Americana: General Aviation Revitalização de 1994,a produção do Trem de pouso retrátil do Saratoga foi retomada em 1995. O PA32 de asas-fixas foi re-introduzido em 2003 como o Piper 6X e o 6XT turbo. As vendas dos modelos 6X e 6XT não atender às expectativas e produção cessou no final de 2007.

Protótipo PA-34[editar | editar código-fonte]

Piper construiu um protótipo PA32-260 com motores IO-360 montados nas asas. O avião trimotor foi o "prova-de-conceito" para a versão bimotor do Cherokee Six, o PA-34 Seneca.

Variantes[editar | editar código-fonte]

PA-32-250 Cherokee Six
Protótipo com motor Lycoming O-540 de 250hp, dois produzidos.
PA-32-260 Cherokee Six
Variante de produção com moto Lycoming O-540-E4B5 de 260hp.
PA-32-260 Cherokee Six B
Modelo de 1969, com maior espaço na cabine.
PA-32-260 Cherokee Six C
Modelo de 1970, com pequenas alterações
PA-32-260 Cherokee Six D
Modelo de 1971, com pequenas alterações
PA-32-260 Cherokee Six E
Modelo de 1972, com alterações no painel de instrumentos
PA-32-300 Cherokee Six
Variante com motor Lycoming O-540-K de 500hp, chamado de Piper Six 300 após 1979.
PA-32-300 Cherokee Six B
Modelo de 1969, com alterações no painel de instrumentos
PA-32-300 Cherokee Six C
Modelo de 1970
PA-32-300 Cherokee Six D
Modelo de 1971
PA-32-300 Cherokee Six E
Modelo de 1972
PA-32-300LD
Variante experimental de baixa resistência para aumentar a eficiência de combustível, um produzido
PA-32S-300 Seaplane Version
Modelo com flutuadores.
PA-32-301 Saratoga
Variante dos anos 1980 com motor Lycoming IO-540-K1G5 de 300hp
PA-32-301T Turbo Saratoga
Saratoga com um turbocompressor Lycoming TIO-540-S1AD e carenagem revista.
PA-32-3M
Protótipo tri-motor modificado do PA-32 com dois Lycoming O-235 de 115hp instalados nas asas, para o desenvolvimento do PA-34 Seneca.

Especificações (modelo PA-32-300 de 1972)[editar | editar código-fonte]

Características Gerais[editar | editar código-fonte]

  • Tripulação: 1
  • Capacidade: 6 (ou 7)
  • Comprimento: 8.4 m
  • Envergadura: 10.0 m
  • Altura: 2.4 m
  • Área de Asa: 16.5 m²
  • Peso Vazio: 811 kg
  • Peso Bruto: 1542 kg
  • Motor: 1 × Lycoming IO-540-K1A5, 300 hp (225 kW)

Desempenho de Voo[editar | editar código-fonte]

  • Velocidade Máxima: 280 km/h
  • Velocidade de Cruzeiro: 272 km/h
  • Alcance: 1361 km
  • Teto de Serviço: 4950 m
  • Taxa de subida: 5.3 m/s

Referências

  1. a b c d Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, page 63. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
  2. a b c d Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Second Edition, page 32. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1

Ligações externas[editar | editar código-fonte]