Apeadeiro de Cedrim
| Cedrim
| |
|---|---|
| Linha(s): | Linha do Vouga (PK 75,733) |
| Coordenadas: | 40° 43′ 17,43″ N, 8° 20′ 10,9″ O |
| Município: | Sever do Vouga |
| Encerramento: | 1 de Janeiro de 1990 |
O Apeadeiro de Cedrim foi uma gare da Linha do Linha do Vouga, que servia a povoação de Cedrim, no concelho de Sever do Vouga, em Portugal.
História[editar | editar código-fonte]
Esta interface fazia parte do troço entre Foz do Rio Mau e Ribeiradio, que entrou ao serviço em 4 de Novembro de 1913,[1] pela Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger.[2]
Nos horários de 1939, esta interface aparecia com o nome de Barreiros.[3]
Em 1 de Janeiro de 1947, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses passou a explorar a Linha do Vouga.[4] Um diploma publicado no Diário do Governo n.º 104, II Série, de 8 de Maio de 1951, autorizou o processo de expropriação de uma parcela de terreno entre os quilómetros 75,540.00 e 75,745,90 da Linha do Vouga, para a construção de um reservatório de água no Apeadeiro de Cedrim.[5] O plano para este reservatório foi aprovado pelo Diário do Governo n.º 115, II Série, de 21 de Maio do mesmo ano.[6]
O lanço entre Sernada do Vouga e Viseu foi encerrado no dia 2 de Janeiro de 1990.[7]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ SOUSA, José Fernando de (16 de Dezembro de 1933). «As Linhas do Vale do Vouga e o seu Congresso Ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1104). p. 643-646. Consultado em 23 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 23 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Viagens e Transportes» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1240). 16 de Agosto de 1939. p. 398. Consultado em 3 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1475). p. 383-393. Consultado em 23 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 64 (1523). 1 de Junho de 1951. p. 133. Consultado em 3 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 64 (1525). 1 de Julho de 1951. p. 194-196. Consultado em 3 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 17 de Janeiro de 2021 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
Leitura recomendada[editar | editar código-fonte]
- SILVA, José Ribeiro da; RIBEIRO, Manuel (2007). Os Comboios em Portugal. Col: Os Comboios em Portugal. Volume III 1.ª ed. Lisboa: Terramar - Editores, Distribuidores e Livreiros, Lda. 203 páginas. ISBN 978-972-710-408-6
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
