Embraer Phenom 100

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Embraer Phenom 100
New Zealand PW-51.svg
Embraer Phenom 100
Descrição
Tipo Avião executivo
Fabricante Brasil Embraer
Primeiro voo 26 de julho de 2007 (7 anos)
Capacidade de
passageiros
4 ou (6 a 7) passageiros
Custo unitário USD 3,9 milhões[1]
Dimensões
Comprimento 12,80 metros
Envergadura 12,30 metros
Altura 4,40 metros
Pesos
Peso máx. decolagem 4.750 kg
Propulsão
Motorização Pratt & Whitney Canada PW617F-E
Potência 1.695 lbf
Performance
Velocidade máxima 722 km/h
Altitude máxima 12.500 metros
Alcance (MTOW) 2.182 km

O Phenom 100 é um avião executivo, da categoria Very Light Jet (VLJ), fabricado pela Embraer.

Design[editar | editar código-fonte]

Embraer Phenom 100 PP-VIP, no Aeroporto de Bacacheri.

Possui capacidade para quatro passageiros na configuração normal, mas pode levar até seis ou sete passageiros com um único tripulante, assento opcional e toalete com cinto de segurança. Possui um alcance máximo de voo de 1.178 milhas náuticas com quatro ocupantes e reservas para voos IFR. A primeira aeronave foi entregue em dezembro de 2008[2] e em 2011 seu preço era de US$ 3,9 milhões.[1] A frota encontra-se em operação em 25 países.[nota 1]

Motorização[editar | editar código-fonte]

A aeronave utiliza dois Pratt & Whitney Canada PW617-F turbofan instalados na parte traseira da fuselagem, com uma potência de 1.695 lb a uma temperatura ISA+10. Os motores utilizam o sistema Full Authority Digital Engine Control (FADEC). Um outro sistema, de reserva automática de performance (APR) aumenta a potência do motor para 1.777 lb no caso de uma falha de motor na decolagem.[4]

Programação e Cronograma[editar | editar código-fonte]

  • Abril de 2005: diretoria da então EMBRAER aprova a entrada da empresa nas categorias de "Very Light" e "Light Jet".
  • 3 de maio de 2005: a então EMBRAER lança as categorias "Very Light Jet" e "Light Jet" para complementar seu portfólio de jatos executivos.
  • 6 de outubro de 2005: a BMW Group Designworks USA foi selecionada para desenhar os interiores da cabine de passageiros da aeronave.
  • 8 de novembro de 2005: a então EMBRAER seleciona a Garmin para prover a suíte de sistemas integrados de aviônicos para seus novos jatos leves.
  • 9 de novembro de 2005: a então EMBRAER revelou os nomes de seus novos jatos leves – o Phenom 100 e o Phenom 300 na convenção anual da NBAA junto com um Mock-up em tamanho real das aeronaves.
  • 7 de junho de 2006: primeiro corte de metal para o programa do Phenom 100.
  • 29 de junho de 2006: primeira operação do motor do Phenom 100, PW617F, executado nas dependências da Pratt & Whitney Canada.
  • 16 de junho de 2007: o primeiro Phenom 100 saiu pela primeira vez da sede da construtora, em São José dos Campos, Brasil.
  • 26 de julho de 2007: primeiro voo do Phenom 100.
  • 9 de dezembro de 2008: a Agência Nacional de Aviação Civil certifica a aeronave.
  • 12 de dezembro de 2008: certificação da FAA.
  • 24 de dezembro de 2008: primeira entrega do Phenom 100 para um cliente privado.
  • 24 de abril de 2009: certificação pela EASA.
  • 16 de agosto de 2009: autoridade Australiana de Aviação Civil (CASA) certifica a aeronave.

Operadores[editar | editar código-fonte]

A aeronave é operada por operadores privados, empresas, operadores charter e empresas de administração de aeronaves:

Paquistão
 Portugal
 Reino Unido
 Estados Unidos

Entregas de aeronaves[editar | editar código-fonte]

A então EMBRAER estava planejando oficialmente 15 Phenom 100 em 2008 e de 120 a 150 aeronaves em 2009, porém terminou entregando apenas 2 aeronaves em 2008 e teve de mudar seus planos de entrega em 2009 para 110 aeronaves. Em abril de 2014 a Embraer entregou o 300º Phenom 100.[3]

Ano 2008 2009 2010
Número de Entregas 2[7] 97[8] 67[9]

Notas

  1. Dados de abril de 2014.[3]

Referências

  1. a b Marina Gazzoni (15 de agosto de 2011). Concorrência aumenta em feira de aviação executiva no Brasil. iG. Página visitada em 2 de abril de 2014.
  2. Embraer certifica o Phenom 100, Flying Magazine, 136, 3, 17
  3. a b Embraer Aviação Executiva entrega 300º Phenom 100. Exame (1º de abril de 2014). Página visitada em 2 de abril de 2014.
  4. Business & Commercial Aviation - Outubro de 2008
  5. (31 de Março de 2009) "EMBRAER faz a primeira entrega ao Paquistão". Flight International: 8.
  6. Gold Aviation
  7. [1]
  8. [2]
  9. [3]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]