Georges Imbert: diferenças entre revisões

Georges Imbert
	Georges Imbert
Nome completo	Georges Christian Peter Imbert
Nascimento	25 de março de 1884; Niederstinzel
Morte	6 de fevereiro de 1950 (65 anos); Sarre-Union
Nacionalidade	francês; alemão
Ocupação	Químico

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Georges Christian Peter Imbert (Niederstinzel, Lorena, 25 de março de 1884 - Sarre-Union, Alsácia), 6 de fevereiro de 1950) foi um engenheiro químico francês. Formou-se em Mulhouse na Alsácia.

Nos anos 1920, inventou o gasogênio,^[1] equipamento gerador de gás de síntese, utilizado comumente na Europa como substituto da gasolina nos motores a explosão até que o petróleo tornou-se economicamente viável na região.

Biografia

Nasceu em 26 de Março de 1884 em Niederstinzel (atualmente, território francês, à época parte do Império Alemão),^[2] uma pequena cidade a cerca de dez quilômetros de Sarre-Union. Seus pais eram Pierre Imbert e Caroline Muller e era o mais velho de 4 filhos.

Seu pai, um telegrafista, tornou-se diretor da estação em Diemeringen.

Após a escola primária em Diemeringen, ele freqüentou a escola secundária em Sarreguemines. Devido ao seu sucesso acadêmico, seu pai o matriculou na escola de química de Mulhouse, uma das mais famosas da Europa. Depois de três anos, obtém licenciatura em engenharia química e direção de projetos.

Aos 20 anos, em 1904, registrou sua primeira patente. Ao longo dos próximos dez anos, desenvolveu diversos processos industriais e registrou mais de quinze patentes.

Em 1908, usou estes diferentes processos para estabelecer uma fábrica de sabão em Diemeringen.

Também trabalhou na Inglaterra como pesquisador em Manchester.

De 1915 a 1918, Georges Imbert foi recrutado pelo exército imperial alemão, onde trabalhou como químico nas fábricas "Königswarter e Ebell" em Linden e "Pintsch" em Berlim.

Quando foi desmobilizado em 1918, produziu sabão no moinho em Diemeringen, que seu tio colocou à sua disposição.

Ao mesmo tempo, iniciou experiências para converter carvão em combustível líquido. Conseguiu produzir gasolina sintética mas, infelizmente, com um custo muito elevado.

Desiste da solução de combustível líquido e se interessa em geradores de gás. Já em 1920 criou um gerador com carvão.

Gasogênio

Em 1921, Imbert construiu um gasogênio de carvão. Dois anos depois tem sucesso em conseguir a gaseificação num veículo.

Em 1922, a primeira competição de geradores de gás ocorreu na França, vencida por ingleses. Os franceses estavam atrasados neste campo e, tudo deveria ser feito para controlar uma energia nacional que substituísse o combustível estrangeiro.

Em 1923, o exército, informado por De Dietrich de sua invenção, solicitou que ele construísse um gasogênio de madeira para o governo francês. Em Sarre-Union, na rua de Bitche, onde construiu sua usina produtora de gás em Reichshoffen em 1925, De Dietrich, que possuia capacidade industrial em metalurgia e automóveis, preparou uma oficina para ele. Pesquisa na fábrica de material ferroviário. Em 1925, patenteou vários processos para geradores de gás. De Dietrich, que por sua vez tem uma patente para gasogênios, exorta Imbert a encerrar essa parceria em 1926.

Após a compra do "Chalet", uma bela casa em Sarre-Union, cria em 1930 a Compagnie Générale des Gazogens Imbert.

Apesar do entusiasmo de André Maginot, Ministro da Guerra, o gasogênio luta firmar-se na França. Em 1931, Imbert teve que vender algumas de suas licenças para o representante dele na Alemanha.

Seu irmão Jean-Paul tentou, em 1934, vender gasogênios aos estadounidenses.

O sucesso na Alemanha permite a Imbert desenvolver sua tecnologia na União Sarre. Ele desenvolve um gasogênio que pode usar madeira verde sem entupir o motor.

Durante a evacuação de Sarre-Union em Maio de 1940, mudou-se com sua família para Épinal nos Vosges.

Ao retornar em Setembro do mesmo ano, voltou ao trabalho e se tornou um empregado de sua antiga empresa, que foi comprada pela "Imbert Cologne".

O reconhecimento do trabalho de Georges Imbert em 1944 por todos os fabricantes europeus marca a apoteose da vida do engenheiro químico. A imprensa alemã chamou-o de "papa" do gasogênio.

A Alemanha usa o gerador de gás de madeira em todas as operações militares em tanques, carros blindados e vagões de munição.

No seu sexagésimo aniversário, a Alemanha recebeu a "Cruz do Mérito" por seus serviços.

Perdeu um filho na frente oriental e sentia-se responsável, para não mencionar que a queda da Alemanha era inevitável, Imbert afundou-se no alcoolismo.

Em Dezembro de 1944, Sarre-Union foi libertada pelos estadounidenses. Ele não foi detido por ter sido, como muitos outros na Europa, empregado pelos alemães.

Por outro lado, sua propriedade foi apreendida em 1945 como reparação de guerra e vendida. Georges Imbert perdeu o interesse em tudo e morreu alguns anos depois, em 1950, aos 65 anos.

Referências

↑ The Biofuels Handbook. Autor: James G Speight. Royal Society of Chemistry, 2015, pág. 208, (em inglês) ISBN 9781782626282 Adicionado em 29/06/2018.
↑ Zero Carbon Car: Green Technology and the Automotive Industry. Autor: Brian Long. Crowood, 2013, (especificar página), (em inglês) ISBN 9781847975140 Adicionado em 29/06/2018.

Ligações externas

(em francês)Biografia de Georges Imbert
(em francês)Econologie - Le gazogène

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[1] The Biofuels Handbook. Autor: James G Speight. Royal Society of Chemistry, 2015, pág. 208, (em inglês) ISBN 9781782626282 Adicionado em 29/06/2018.

[2] Zero Carbon Car: Green Technology and the Automotive Industry. Autor: Brian Long. Crowood, 2013, (especificar página), (em inglês) ISBN 9781847975140 Adicionado em 29/06/2018.

[1]

[2]

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+{{Info/Biografia
-Georges Christian Peter Imbert (1884 - 1950) é um engenheiro químico. Em 26 de março de 1884 nasceu em Niederstinzel, uma pequena cidade a cerca de dez quilômetros de Sarre-Union, Georges Christian Pierre Caroline MULLER e Pierre IMBERT. Ele é o mais velho de 4 filhos.
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-Seu pai, um telegrafista, se torna diretor da estação em Diemeringen.
+Nos [[anos 1920]], inventou o [[gasogênio]],<ref>''The Biofuels Handbook.'' Autor: James G Speight. Royal Society of Chemistry, 2015, pág. 208, {{en}} ISBN 9781782626282 Adicionado em 29/06/2018.</ref> equipamento gerador de [[gás de síntese]], utilizado comumente na [[Europa]] como substituto da [[gasolina]] nos [[motores a explosão]] até que o [[petróleo]] tornou-se economicamente viável na região.
-Após a escola primária em Diemeringen, ele freqüentou a escola secundária Sarreguemines. Devido ao seu sucesso acadêmico, seu pai o matriculou na Escola de Química Mulhouse, uma das mais famosas da Europa. Depois de três anos, possui licenciatura em engenharia química e chefe de projetos.
+== Biografia ==
-Aos 20 anos, 1904, ele apresentou sua primeira patente. Ao longo dos próximos dez anos, ele desenvolveu diversos processos industriais e arquivou mais de quinze patentes.
+Nasceu em 26 de Março de 1884 em Niederstinzel (atualmente, território francês, à época parte do [[Império Alemão]]),<ref>''Zero Carbon Car: Green Technology and the Automotive Industry.'' Autor: Brian Long. Crowood, 2013, (especificar página), {{en}} ISBN 9781847975140 Adicionado em 29/06/2018.</ref> uma pequena cidade a cerca de dez quilômetros de [[Sarre-Union]]. Seus pais eram Pierre Imbert e Caroline Muller e era o mais velho de 4 filhos.
-Em 1908, ele usa esses diferentes processos para construir uma fábrica de sabão em Diemeringen.
+Seu pai, um [[telegrafista]], tornou-se diretor da estação em [[Diemeringen]].
-Ele também trabalha na Inglaterra como pesquisador em Manchester.
+Após a [[Ensino fundamental|escola primária]] em Diemeringen, ele freqüentou a [[Ensino médio|escola secundária]] em [[Sarreguemines]]. Devido ao seu sucesso acadêmico, seu pai o matriculou na escola de [[química]] de [[Mulhouse]], uma das mais famosas da Europa. Depois de três anos, obtém [[licenciatura]] em [[engenharia química]] e direção de projetos.
-De 1915 a 1918, Georges Imbert foi recrutado para o exército alemão, onde trabalhou como químico na fábrica "Königswarter e Ebell" em Linden e na fábrica "Pintsch" em Berlim.
+Aos 20 anos, em 1904, registrou sua primeira [[patente]]. Ao longo dos próximos dez anos, desenvolveu diversos processos industriais e registrou mais de quinze patentes.
-Quando ele foi desmobilizado em 1918, ele fez sabão no moinho em Diemeringen, que seu tio colocou à disposição.
+Em 1908, usou estes diferentes processos para estabelecer uma fábrica de [[sabão]] em Diemeringen.
-Ao mesmo tempo, G. Imbert iniciou experiências para converter o carvão em combustível líquido. Ele até conseguiu produzir gás sintético, infelizmente, muito caro.
+Também trabalhou na [[Inglaterra]] como [[pesquisador]] em [[Manchester]].
-Ele desiste da solução de combustível líquido e está interessado em geradores de gás. Já em 1920 criou um gerador com carvão.
+De 1915 a 1918, Georges Imbert foi recrutado pelo [[exército imperial alemão]], onde trabalhou como químico nas fábricas "Königswarter e Ebell" em [[Linden]] e "Pintsch" em [[Berlim]].
-Em 1921, Imbert construiu um gasificador de carvão. Dois anos depois (1923) ele conseguiu a gaseificação de um veículo.
+Quando foi desmobilizado em 1918, produziu sabão no [[moinho]] em Diemeringen, que seu tio colocou à sua disposição.
-Note-se que, em 1922, a primeira competição de produtores de gás ocorreu na França. São os ingleses que ganham. Os franceses estão atrasados. Tudo deve ser feito para controlar uma energia nacional que substitua o combustível estrangeiro.
+Ao mesmo tempo, iniciou experiências para converter [[carvão]] em combustível líquido. Conseguiu produzir [[gasolina]] sintética mas, infelizmente, com um [[custo]] muito elevado.
-Em 1923, o exército, informado por De Dietrich da invenção, pediu a Georges Imbert que construísse um gasificador de madeira para o governo francês. Em Sarre-Union, a Hatmaker Rue de Bitche, onde Imbert construiu sua central a gás em Reichshoffen em 1925, De Dietrich, que possui capacidade industrial em metalurgia e automóvel, preparou uma oficina para ele. Pesquisa na fábrica de caminhos-de-ferro. Em 1925, ele patenteou vários processos para geradores de gás. De Dietrich, que por sua vez tem uma patente para gasogens, exorta Imbert a encerrar essa parceria em 1926.
+Desiste da solução de combustível líquido e se interessa em geradores de gás. Já em 1920 criou um gerador com carvão.
-Após a compra do "Chalet", uma bela casa em Sarre-Union, criou em 1930 a Compagnie Générale des Gazogens Imbert.
+== Gasogênio ==
-Apesar do entusiasmo de André Maginot, Ministro da Guerra, o carburador luta na França. Em 1931, Georges Imbert teve que vender algumas de suas licenças para o representante dele na Alemanha.
+{{Principal|Gasogênio}}
-Seu irmão Jean-Paul tentou, em 1934, vender o Gasógeno aos americanos.
+Em 1921, Imbert construiu um gasogênio de carvão. Dois anos depois tem sucesso em conseguir a gaseificação num veículo.
-O sucesso na Alemanha permite que a Imbert desenvolva sua tecnologia na União Sarre. Ele desenvolve um carburador que pode usar madeira verde sem entupir o motor.
+Em 1922, a primeira competição de geradores de gás ocorreu na [[França]], vencida por ingleses. Os franceses estavam atrasados neste campo e, tudo deveria ser feito para controlar uma energia nacional que substituísse o combustível estrangeiro.
-Durante a evacuação de Sarre-Union em maio de 1940, ele se mudou com sua família para Epinal nos Vosges.
+Em 1923, o exército, informado por De Dietrich de sua [[invenção]], solicitou que ele construísse um gasogênio de madeira para o governo francês. Em Sarre-Union, na rua de Bitche, onde construiu sua usina produtora de gás em Reichshoffen em 1925, De Dietrich, que possuia capacidade industrial em [[metalurgia]] e automóveis, preparou uma oficina para ele. Pesquisa na fábrica de material ferroviário. Em 1925, patenteou vários processos para geradores de gás. De Dietrich, que por sua vez tem uma patente para gasogênios, exorta Imbert a encerrar essa parceria em 1926.
-Ao retornar em setembro do mesmo ano, ele voltou ao trabalho e se tornou um empregado de sua antiga empresa, que foi comprada pela "Imbert Cologne".
+Após a compra do "Chalet", uma bela casa em Sarre-Union, cria em 1930 a ''Compagnie Générale des Gazogens Imbert.''
-Imbert - De Dietrich (1930) O reconhecimento do trabalho de Georges Imbert em 1944 por todos os fabricantes europeus marca a apoteose da vida do engenheiro químico. A imprensa alemã o chama de "Papa" do carburador.
+Apesar do entusiasmo de [[André Maginot]], Ministro da Guerra, o gasogênio luta firmar-se na França. Em 1931, Imbert teve que vender algumas de suas licenças para o representante dele na [[Alemanha]].
-A Alemanha usa o gasificador de madeira em todas as operações militares em tanques, carros blindados e vagões de munição.
+Seu irmão Jean-Paul tentou, em 1934, vender gasogênios aos [[estadounidense]]s.
+O sucesso na Alemanha permite a Imbert desenvolver sua [[tecnologia]] na União Sarre. Ele desenvolve um gasogênio que pode usar [[madeira]] verde sem entupir o [[motor]].
+Durante a evacuação de Sarre-Union em Maio de 1940, mudou-se com sua família para [[Épinal]] nos [[Vosges]].
+[[Imagem:Rue Georges Imbert.jpg|thumb|x230px|esquerda|Placa de rua com seu nome na cidade de Niederstinzel.]]
+Ao retornar em Setembro do mesmo ano, voltou ao trabalho e se tornou um empregado de sua antiga empresa, que foi comprada pela "Imbert Cologne".
+O reconhecimento do trabalho de Georges Imbert em 1944 por todos os fabricantes europeus marca a apoteose da vida do engenheiro químico. A imprensa alemã chamou-o de "papa" do gasogênio.
+A Alemanha usa o gerador de gás de madeira em todas as operações militares em [[Carro de combate|tanques]], carros blindados e vagões de munição.
 No seu sexagésimo aniversário, a Alemanha recebeu a "Cruz do Mérito" por seus serviços.
-Perdeu um filho na frente russa e se sentia responsável, para não mencionar que a queda da Alemanha era inevitável, Imbert, que estava brava com dor, afundou em alcoolismo.
+Perdeu um filho na [[Frente Oriental (Segunda Guerra Mundial)|frente oriental]] e sentia-se responsável, para não mencionar que a queda da Alemanha era inevitável, Imbert afundou-se no [[alcoolismo]].
+Em Dezembro de 1944, Sarre-Union foi libertada pelos estadounidenses. Ele não foi detido por ter sido, como muitos outros na Europa, empregado pelos alemães.
+Por outro lado, sua propriedade foi apreendida em 1945 como reparação de guerra e vendida. Georges Imbert perdeu o interesse em tudo e morreu alguns anos depois, em 1950, aos 65 anos.
-Em dezembro de 1944, a União Sarre foi lançada pelos americanos. Georges Imbert não está preso porque, como muitos outros na Europa, foi empregado pelos alemães.
+{{Referências}}
-Por outro lado, sua propriedade foi apreendida em 1945 como um dano de guerra e vendida. Imbert perdeu o interesse em tudo e morreu alguns anos depois, em 1950, aos 65 anos.
 =={{Ligações externas}}==
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 *{{fr}}[http://www.econologie.com/mobile/ar-698.html Econologie - Le gazogène]
+{{Portal3|Engenharia|Química|Biografias}}
 {{esboço-biografia}}
 {{DEFAULTSORT:Imbert, Georges}}