Grande Prêmio da Itália de 2021
| Grande Prêmio da Itália de F-1 2021 | |||
|---|---|---|---|
 Grande Prêmio da Itália de 2021. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 12 de setembro de 2021 | ||
| Nome oficial | Formula 1 Heineken Gran Premio D'Italia 2021 | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Itália | ||
| Qualificação sprint | |||
| Total | 18 voltas / 104.274 km | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
| Corrida | |||
| Total | 53 voltas / 306.720 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:24.812 (na volta 53) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Voltas lideradas
| |||
O Grande Prêmio da Itália de 2021 (formalmente denominado Formula 1 Heineken Gran Premio D'Italia 2021) foi a décima quarta etapa da temporada de 2021 da Fórmula 1. Foi disputado no dia 12 de setembro de 2021 no Autódromo Nacional de Monza, em Monza, Itália.[1][2] A corrida foi vencida por Daniel Ricciardo que não vencia desde o Grande Prêmio de Mônaco de 2018. A McLaren encerrou o jejum de vitórias que durava desde o Grande Prêmio do Brasil de 2012 e também a dobradinha da equipe, o que não acontecia desde o Grande Prêmio do Canadá de 2010.[3]
A corrida marcou mais uma polêmica entre Max Verstappen e Lewis Hamilton na disputa do campeonato. O piloto da Mercedes entrou no caminho do holandês, que não deu margem para o adversário, e os dois se encontraram na pista. Verstappen passando por cima do carro de Hamilton; o pneu traseiro direito chegou perto da cabeça de Hamilton, mas o halo conteve o impacto do carro e os dois pararam na brita, acionando a bandeira amarela e o carro de segurança.[4]
Relatório[editar | editar código-fonte]
Antecedentes[editar | editar código-fonte]
Limites da Pista[editar | editar código-fonte]
Os limites de pista serão monitorados na Variante del Rettifilo (curvas 1 e 2), na Variante della Roggia (4 e 5) e na Parabolica Michele Alboreto (11):[5]
- Curvas 1 e 2 (Variante del Rettifilo)
A freada mais forte do circuito de Monza, localizada logo após a reta dos boxes. É um dos principais pontos de ultrapassagem e palco de confusões após a largada.
- Curvas 4 e 5 (Variante della Roggia)
Localizada no início do segundo setor, é um trecho importante para preparar o contorno das duas Curvas di Lesmo. Qualquer piloto que passar reto e não atingir os obstáculos pretos e amarelos colocados antes da zebra da tangência da segunda perna da chicane terá de ficar à direita da linha amarela e do cone e só poderá voltar à pista depois da saída da curva.
- Curva 11 (Parabolica Michele Alboreto)
A curva mais rápida e desafiadora do circuito de Monza e que antecede a reta dos boxes. O Automobile Club d’Italia, responsável pela administração do circuito de Monza, anunciou que irá rebatizar a famosa curva ‘Parabólica’ como ‘Curva Parabolica Michele Alboreto’. Trata-se de uma homenagem a Michele Alboreto, piloto italiano que morreu no dia 25 de abril de 2001 ao sofrer um acidente testando o novo Audi R8 no circuito de Lausitzring, na Alemanha.[6]
Treino classificatório[editar | editar código-fonte]
Corrida classificatória[editar | editar código-fonte]
Corrida[editar | editar código-fonte]
Pneus[editar | editar código-fonte]
| Nome do composto | Cor | Banda de rolamento | Condições de Tempo | Dry Type | Aderência | Longevidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Macio (C4) |  |
Slick (P Zero) |
Seco | Soft | Mais aderência | Menos durável |
| Médio (C3) |  |
Slick (P Zero) |
Seco | Medium | Médio | Médio |
| Duro (C2) |  |
Slick (P Zero) |
Seco | Hard | Menos aderência | Mais durável |
| Intermediário |  |
Sulcos (Cinturato) |
Molhado | Intermediate (água não estagnante) |
— | — |
| Chuva |  |
Sulcos (Cinturato) |
Molhado | Wet (água estagnante) |
— | — |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resultados[editar | editar código-fonte]
Treino classificatório[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 |  Valtteri Bottas
|
Mercedes | 1:20.685 | 1:20.032 | 1:19.555 | 1 | |||
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton
|
Mercedes | 1:20.543 | 1:19.936 | 1:19.651 | 2 | |||
| 3 | 33 |  Max Verstappen
|
Red Bull Racing-Honda | 1:21.035 | 1:20.229 | 1:19.966 | 3 | |||
| 4 | 4 | Lando Norris
|
McLaren-Mercedes | 1:20.916 | 1:20.059 | 1:19.989 | 4 | |||
| 5 | 3 |  Daniel Ricciardo
|
McLaren-Mercedes | 1:21.292 | 1:20.435 | 1:19.995 | 5 | |||
| 6 | 10 |  Pierre Gasly
|
AlphaTauri-Honda | 1:21.440 | 1:20.556 | 1:20.260 | 6 | |||
| 7 | 55 |  Carlos Sainz Jr.
|
Ferrari | 1:21.118 | 1:20.750 | 1:20.462 | 7 | |||
| 8 | 16 |  Charles Leclerc
|
Ferrari | 1:21.219 | 1:20.767 | 1:20.510 | 8 | |||
| 9 | 11 |  Sergio Pérez
|
Red Bull Racing-Honda | 1:21.308 | 1:20.882 | 1:20.611 | 9 | |||
| 10 | 99 |  Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo-Ferrari | 1:21.197 | 1:20.726 | 1:20.808 | 10 | |||
| 11 | 5 |  Sebastian Vettel
|
Aston Martin-Mercedes | 1:21.394 | 1:20.913 | — | 11 | |||
| 12 | 18 |  Lance Stroll
|
Aston Martin-Mercedes | 1:21.415 | 1:21.020 | — | 12 | |||
| 13 | 14 | Fernando Alonso
|
Alpine-Renault | 1:21.487 | 1:21.069 | — | 13 | |||
| 14 | 31 | Esteban Ocon
|
Alpine-Renault | 1:21.500 | 1:21.103 | — | 14 | |||
| 15 | 63 | George Russell
|
Williams-Mercedes | 1:21.890 | 1:21.392 | — | 15 | |||
| 16 | 6 | Nicholas Latifi
|
Williams-Mercedes | 1:21.925 | — | — | 16 | |||
| 17 | 22 |  Yuki Tsunoda
|
AlphaTauri-Honda | 1:21.973 | — | — | 17 | |||
| 18 | 47 | Mick Schumacher
|
Haas-Ferrari | 1:22.248 | — | — | 18 | |||
| 19 | 88 |  Robert Kubica
|
Alfa Romeo-Ferrari | 1:22.530 | — | — | 19 | |||
| 20 | 9 |  Nikita Mazepin
|
Haas-Ferrari | 1:22.716 | — | — | 20 | |||
| Tempo dos 107%: 1:26.181 | ||||||||||
| Fonte: [1] | ||||||||||
Corrida classificatória[editar | editar código-fonte]
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nu. | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirado | Pit Stop | Pneus | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Daniel Ricciardo
|
McLaren-Mercedes | 53 | 1:21:54.367 | 1 |  
|
2 | 25+1 |
| 2 | 4 | Lando Norris
|
McLaren-Mercedes | 53 | +1.747 | 1 |
|
3 | 18 |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas
|
Mercedes | 53 | +4.921 | 1 |
|
19 | 15 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc
|
Ferrari | 53 | +7.309 | 1 |
|
5 | 12 |
| 5 | 11 | Sergio Pérez
|
Red Bull Racing-Honda | 53 | +8.723 | 1 |
|
8 | 10 |
| 6 | 55 | Carlos Sainz Jr.
|
Ferrari | 53 | +10.535 | 1 |
|
6 | 8 |
| 7 | 18 | Lance Stroll
|
Aston Martin-Mercedes | 53 | +15.804 | 1 |  
|
9 | 6 |
| 8 | 14 | Fernando Alonso
|
Alpine-Renault | 53 | +17.201 | 1 |
|
10 | 4 |
| 9 | 63 | George Russell
|
Williams-Mercedes | 53 | +19.742 | 1 |
|
14 | 2 |
| 10 | 31 | Esteban Ocon
|
Alpine-Renault | 53 | +20.868 | 1 |
|
12 | 1 |
| 11 | 6 | Nicholas Latifi
|
Williams-Mercedes | 53 | +23.743 | 1 |
|
13 | |
| 12 | 5 | Sebastian Vettel
|
Aston Martin-Mercedes | 53 | +24.621 | 2 |
|
12 | |
| 13 | 99 | Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo-Ferrari | 53 | +27.216 | 2 |
|
7 | |
| 14 | 88 | Robert Kubica
|
Alfa Romeo-Ferrari | 53 | +29.769 | 1 |
|
16 | |
| 15 | 47 | Mick Schumacher
|
Haas-Ferrari | 53 | +51.088 | 1 |
|
18 | |
| Ret | 9 | Nikita Mazepin
|
Haas-Ferrari | 43 | Motor | 3 |  
|
17 | |
| Ret | 44 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | 26 | Colisão | 1 |
|
4 | |
| Ret | 33 | Max Verstappen
|
Red Bull Racing-Honda | 26 | Colisão | 1 |
|
1 | |
| Ret | 10 | Pierre Gasly
|
AlphaTauri-Honda | 4 | Abandonou | 0 |
|
PL | |
| NL | 22 | Yuki Tsunoda
|
AlphaTauri-Honda | 0 | Não largou | 0 | — | 15 | |
| Volta mais rápida: Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) – 1:24.812 (na volta 53)
| |||||||||
| Fonte: | |||||||||
Voltas na liderança[editar | editar código-fonte]
| Nº de Voltas | Piloto | Voltas |
|---|---|---|
| 48 | Daniel Ricciardo
|
1–21; 27–53 |
| 2 |  Lewis Hamilton
|
24–25 |
| 1 | Max Verstappen
|
22 |
| 1 | Lando Norris
|
23 |
| 1 | Charles Leclerc
|
26 |
Curiosidades[editar | editar código-fonte]
- Primeira vitória da McLaren desde o Grande Prêmio do Brasil de 2012 com Jenson Button.
- Primeira vitória e pódio de Daniel Ricciardo pela McLaren e o primeiro pódio dele desde o Grande Prêmio da Emília-Romanha de 2020.
- Daniel Ricciardo volta a vencer desde o Grande Prêmio de Mônaco de 2018.
- Foi o primeiro abandono de Lewis Hamilton desde o Grande Prêmio da Áustria de 2018.
2021 DHL Fastest Pit Stop Award[editar | editar código-fonte]
Resultado[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nu. | Piloto | Construtor | Tempo | Pontos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Daniel Ricciardo
|
McLaren-Mercedes | 2.40 | 25 | ||
| 2 | 11 | Sergio Pérez
|
Red Bull Racing-Honda | 2.49 | 18 | ||
| 3 | 63 | George Russell
|
Williams-Mercedes | 2.56 | 15 | ||
| 4 | 55 | Carlos Sainz Jr.
|
Ferrari | 2.61 | 12 | ||
| 5 | 88 | Robert Kubica
|
Alfa Romeo-Ferrari | 2.71 | 10 | ||
| 6 | 4 | Lando Norris
|
McLaren-Mercedes | 2.73 | 8 | ||
| 7 | 77 | Valtteri Bottas
|
Mercedes | 2.76 | 6 | ||
| 8 | 16 | Charles Leclerc
|
Ferrari | 2.84 | 4 | ||
| 9 | 6 | Nicholas Latifi
|
Williams-Mercedes | 2.98 | 2 | ||
| 10 | 47 | Mick Schumacher
|
Haas-Ferrari | 3.10 | 1 | ||
| Fonte: | |||||||
Classificação[editar | editar código-fonte]
|
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.
|
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Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «F1 schedule 2021: Formula 1 announces provisional 23-race calendar for 2021». Formula1.com (em inglês). 10 de novembro de 2020. Consultado em 11 de dezembro de 2020
- ↑ «F1 confirma GP em Ímola para abril, adia Austrália e adianta GP do Brasil». motorsport.uol.com.br. 12 de janeiro de 2021. Consultado em 12 de janeiro de 2021
- ↑ Lopes, Rafael (13 de setembro de 2021). «Fast Facts: McLaren encerra jejum de vitórias que durava 170 GPs». Globoesporte.com. Consultado em 13 de setembro de 2021
- ↑ Lopes, Rafael (12 de setembro de 2021). «Verstappen x Hamilton parte 2: a controvérsia da variante na Itália». Globoesporte.com. Consultado em 12 de setembro de 2021
- ↑ Lopes, Rafael (10 de setembro de 2021). «Monza terá restrições aos limites de pista em variante e duas curvas». Voando Baixo. Consultado em 10 de setembro de 2021
- ↑ Couto, Lucas (30 de agosto de 2021). «Monza rebatiza curva Parabolica em homenagem aos 20 anos da morte de Alboreto». Grande Prêmio. Consultado em 30 de agosto de 2021
- ↑ Erro de citação: Etiqueta
<ref>inválida; não foi fornecido texto para as refs de nomesprint grid - ↑ «Formula 1 Heineken Gran Premio d'Italia 2021 – Sprint». F1. 11 de setembro de 2021. Consultado em 11 de setembro de 2021
- ↑ «Formula 1 Heineken Gran Premio d'Italia 2021 – Starting Grid». F1. 11 de setembro de 2021. Consultado em 11 de setembro de 2021
Notas
- ↑ Valtteri Bottas (Mercedes) largou na penúltima posição por exceder o limite de trocas de unidades de potência.
- ↑ Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) largou do pit lane pela troca de componentes do motor do carro.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
| Corrida anterior: GP dos Países Baixos de 2021 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2021 |
Próxima corrida: GP da Rússia de 2021 |
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| Corrida anterior: GP da Itália de 2020 |
Grande Prêmio da Itália | Próxima corrida: GP da Itália de 2022 |
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