Red Bull Racing
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| Nome completo | Red Bull Racing |
| Sede | Milton Keynes, Inglaterra |
| Chefe de equipe | Christian Horner |
| Diretor técnico | Adrian Newey |
| Site oficial | www.redbullracing.com |
| Temporada de Fórmula 1 de 2012 | |
| Pilotos | 1.  Sebastian Vettel2.  Mark Webber |
| Pilotos de teste |  Sebastien Buemi |
| Chassis | RB8 |
| Motor | Renault |
| Pneus | Pirelli |
| Combustível | Total |
| Histórico na Fórmula 1 | |
| Estréia | GP da Austrália de 2005 |
| GP do Brasil de 2011 | |
| Corridas concluídas | 126 |
| Campeã de construtores | 2 (2010 e 2011) |
| Campeã de pilotos | 2 (2010 e 2011) |
| Vitórias | 27 |
| Pole Position | 38 |
| Voltas rápidas | 22 |
| Posição no último campeonato (2011) |
1º (650 pontos) |
A Red Bull Racing, também conhecida por RBR, é uma equipe de automobilismo que compete no campeonato da Fórmula 1. É de propriedade da indústria de bebidas austríaca Red Bull, que comprou no final de 2004 a escuderia Jaguar.
Na temporada de 2006, conseguiu o seu primeiro pódio com o 3º lugar de David Coulthard no GP de Mônaco.
Índice |
[editar] História
[editar] Origens
Em 2004, após cinco temporadas frustradas com a equipe Jaguar Racing,a sucessora da antiga Stewart de Jackie Stewart, a Ford anuncia sua retirada da Fórmula 1 vendendo a Jaguar Racing para a Red Bull do magnata austríaco Dietrich Mateschitz. Além da F1, quando patrocinava a equipe Sauber, a Red Bull ainda patrocinava algumas equipes e pilotos na GP2 Series, tendo a equipe Red Bull Junior Team e incluindo os pilotos Enrique Bernoldi, Christian Klien, Patrick Friesacher, Vitantonio Liuzzi e Scott Speed. Com o chassi Red Bull RB1, semelhante ao Jaguar R5, a Red Bull Racing faria sua primeira temporada em 2005
[editar] 2005: Primeira temporada
Fazendo sua estréia em 2005, a RBR contou com os pilotos David Coulthard, vindo da McLaren, Christian Klien e o italiano Vitantonio Liuzzi. Foi uma boa surpresa na temporada, se mostrando constante nos pontos, fazendo 34 pontos e como melhores posições dois quartos lugares, no GP da Austrália e da Europa conquistados por Coulthard. Este ano a equipe utilizou os motores V10 da Cosworth junto com os pneus Michelin.
Em 23 de abril de 2005, a RBR anuncia um acordo com a Ferrari no fornecimento de motores.
[editar] 2006: Primeiro pódio
Para 2006 a equipe utiliza os motores V8 da Ferrari, pneus Michelin, e como dupla, o mesmo da temporada passada, Coulthard e Klien.
A temporada é bem menos constante do que a primeira, tendo a equipe enfrentado problemas. O único fato a se comemorar é o primeiro pódio da equipe, com Coulthard, que chegou em terceiro lugar no GP de Mônaco. O ano para Klien não foi bom. Ele fez apenas dois pontos contra 14 de Coulthard, resultando em sua demissão no antepenúltimo GP da temporada, o da China. Robert Doornbos, que substituiu Klien nas três últimas corridas, também não resolveu e a equipe, com o Red Bull RB2, fez apenas 16 pontos, terminando novamente com o sétimo lugar, desta vez com um gosto mais decepcionante.
[editar] 2007: Motores Renault
O ano começa com o lançamento do RB3, o primeiro monoposto desenhado pelo grande projetista Adrian Newey, contratado no final de 2005 e que apenas colaborou com o desenvolvimento do RB2. A expectativa para 2007 foi grande, mantendo Coulthard e contratando o australiano Mark Webber. A mudança mais significativa aconteceu nos pneus, que passaram a ser fornecidos para a categoria apenas pela Bridgestone, assim decretando a retirada da Michelin, então fornecedora da RBR.
A dupla fez relativamente uma boa temporada, com Webber conquistando o segundo pódio da equipe, um terceiro lugar no tumultuado GP da Europa. No total foram 24 pontos e um ótimo quinto lugar nos construtores, ficando apenas atrás da Ferrari, BMW Sauber, Williams e Renault após a desclassificação da McLaren. Além dos resultados, a equipe quase foi punida porque a Toro Rosso, equipe satélite da RBR, usou na temporada um modelo muito semelhante o que é proibido pelo regulamento.
Para 2008, a equipe manteve a dupla de 2007 e os motores Renault.
[editar] 2008: Mais do Mesmo
Em 2008, a RBR utiliza o Red Bull RB4 para a temporada, que mostra ser uma evolução do RB3, sem controle de tração. A equipe teve um início muito bom, pontuando sete vezes seguidas, sendo seis com Webber e chegando até a um pódio no GP do Canadá com Coulthard, porém com o decorrer do campeonato, a equipe acabou perdendo terreno para as demais equipes, inclusive para a sua equipe satélite a Toro Rosso, devido à falta de potência do motores Renault e o desânimo de David Coulthard que culminou com o anúncio de sua aposentadoria no final da temporada. No final o saldo da equipe foi de 29 pontos conquistados, sendo 21 pontos com Mark Webber e 8 pontos com David Coulthard, e a manutenção do desempenho.
[editar] 2009: Primeira vitória e primeira dobradinha
Para 2009, a RBR contratou a revelação Sebastian Vettel, vencedor do GP da Itália de 2008, e almeja resultados melhores que os de 2008. No dia 09 de fevereiro de 2009 a equipe apresentou o seu novo modelo RB5 para a temporada 2009.
Conquistou sua primeira pole position, sua primeira vitória e primeira dobradinha da sua história na Fórmula 1, no GP da China, nos dias 18 e 19 de abril, respectivamente, com o piloto alemão Sebastian Vettel (pole-position e vencedor) e o piloto australiano Mark Alan Webber (segundo colocado). Essa situação se repetiu no GP da Inglaterra e, com nova dobradinha, a equipe conquistou sua segunda vitória. No GP da Alemanha, nova dobradinha, desta vez com Mark Webber vencendo e Sebastian Vettel em segundo. A equipe obteve ainda outras 3 vitórias em 2009. Nos GPs do Japão e dos Emirados Árabes com Sebastian Vettel e no GP do Brasil com Mark Webber. A equipe foi a vice-campeã dos construtores de 2009, perdendo somente para a equipe Brawn GP.
[editar] 2010: Campeão de construtores e pilotos
Em 2010 a equipe contou novamente com os pilotos Sebastian Vettel e Mark Webber. Com o carro visivelmente superior aos demais,ela conquistou pela primeira vez os títulos mundiais de contrutores e de pilotos, com o piloto alemão Sebastian Vettel,e o 3º lugar com Mark Webber.
[editar] 2011: Bicampeã de construtores e pilotos
Em 2011, a equipe dominou a temporada. Das 19 corridas, fez 18 poles, e conquistou 12 vitórias. Sebastian Vettel foi bicampeão na 15ª corrida, no Japão. Mark Webber terminou em 3º de novo.
[editar] Pilotos
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[editar] Motores
A equipe da Red Bull iniciou a sua participação no Campeonato de Fórmula 1 com motores V10 da Cosworth. Em 2006 utilizou os motores V8 da Ferrari. A partir da temporada 2007 passou a utilizar os motores V8 da Renault.
[editar] Resultados da equipe na temporada atual
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Negrito = Pole position.
Itálico = Melhor volta da prova.
Ret = Não completou a prova.
- = Classificado pois completou 90% ou mais da prova.
½ = Foram dados a metade dos pontos. A corrida foi interrompida pelo mau tempo.
Desc = Desclassificado da prova.
[editar] Ligações externas
- Página oficial (em inglês)
