Toleman
| Nome completo | Toleman Motorsport |
|---|---|
| Base | Witney, Reino Unido |
| Chefe de equipe | |
| Diretor Técnico | |
| Pilotos |
9
|
| Pilotos de teste |
7
|
| Chassis |
7
|
| Motor | Hart |
| Pneus | Pirelli e Michelin |
| Histórico na Fórmula Um | |
| Estreia | |
| Corridas concluídas | 70 (57 largadas) |
| Campeã de construtores | 0 (7° lugar em 1984) |
| Campeã de pilotos | 0 (9° lugar em 1984 com Ayrton Senna) |
| Vitórias | 0 (2º lugar com Senna no GP de Mônaco de 1984) |
| Pole Positions | 1 |
| Volta mais rápida | 2 |
| Pontos | 26 |
| Último GP | |
| Posição no último campeonato (1985) |
NC (15º) - nenhum ponto |
Toleman foi a equipe de Fórmula 1 em que Ayrton Senna fez sua estréia na temporada de 1984. Na temporada de 1985, a equipe foi comprada pelo grupo italiano Benetton e passou a utilizar este nome até ser adquirida pela Renault em 2002.
Em 2010 a equipe foi adquirida pelo Grupo de investimentos Genii, que manteve o nome Renault no time até o final de 2011. Durante o ano de 2011 o Grupo Lotus adquiriu parte da equipe e sendo assim, em 2012, a antiga equipe Renault F1 passou a se chamar Lotus F1 Team.
Foi fundada por Ted Toleman, e pela equipe passou o projetista Rory Byrne.
Classificação Completa da Toleman [editar]
| Ano | Nome Oficial | Chassis | Pneus | Motor | Óleo | Pilotos | Test Drivers | Classificação |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Toleman Group Motorsport | TG185 | P | Hart 415 L4 Turbo | Agip | NC (15º) nenhum ponto |
||
| 1984 | Toleman Group Motorsport | TG183B TG184 |
P | Hart 415 L4 Turbo | Agip | 7° lugar 16 pontos |
||
| 1983 | Candy Toleman Motorsport | TG183B | P | Hart 415 L4 Turbo | BP | 9º lugar 10 pontos |
||
| 1982 | Candy Toleman Motorsport Toleman Group Motorsport |
TG181B TG181C TG183 |
P | Hart 415 L4 Turbo | BP | NC (16º) nenhum ponto |
||
| 1981 | Toleman Group Motorsport | TG181 | P | Hart 415 L4 Turbo | BP | NC (17º) nenhum ponto |
Resultados Completos da Toleman na F1 [editar]
Todos os chassis utilizados pela Toleman usavam versões do motor Hart 415T 1.5 litros turbo comprimido de 4 cilindros.
(legenda) (Corrida em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida)
| Ano | Chassi | Pneus | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | TG185 | P | BRA | POR | SMR | MON | CAN | USA | FRA | GBR | ALE | AUT | HOL | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 0 | NC (15º) |
|
| Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||
| DNS | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
| 1984 | TG183B TG184 |
P | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | USE | USA | GBR | ALE | AUT | HOL | ITA | EUR | POR | 16 | 7° | |
| Ret | 6 | 6 | DNQ | Ret | 21 | 7 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | |||||||
| Ret | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | DNQ | ||||||||||||
| 4 | Ret | 11 | |||||||||||||||||||
| DNQ | |||||||||||||||||||||
| 1983 | TG183 TG183B |
P | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | USE | CAN | GBR | ALE | AUT | HOL | ITA | EUR | RSA | 10 | 9° | ||
| 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | 5 | 4 | |||||||
| Ret | Ret | 13 | Ret | DNQ | 8 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 7 | 6 | Ret | |||||||
| 1982 | TG181B TG181C |
P | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | USE | CAN | HOL | GBR | FRA | ALE | AUT | SWI | ITA | USA | 0 | NC (16º) |
|
| Ret | DNQ | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | 15 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | NC | Ret | DNQ | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | ||||||||
| 1981 | TG181 | P | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | ALE | AUT | HOL | ITA | CAN | USA | 0 | NC (17º) |
||
| DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 10 | DNQ | DNQ | ||||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | Ret |
↑1 Foi atribuído metade dos pontos, porque o número de voltas não alcançou 75% de sua realização.