Derek Warwick

Derek Warwick
Informações pessoais
Nacionalidade	Inglês
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1981 – 1990, 1993
Equipes	6 (Toleman, Renault, Brabham, Arrows, Lotus e Footwork)
GPs disputados	162 (146 largadas)
Títulos	0 (7º em 1984)
Pódios	4
Pontos	71
Voltas mais rápidas	2
Primeiro GP	Grande Prêmio de Las Vegas, Caesars Palace-Estados Unidos, 1981
Último GP	Grande Prêmio da Austrália, Adelaide, 1993

Derek Stanley Arthur Warwick (Alresford, 27 de Agosto de 1954) é um automobilista britânico. Correu ininterruptamente entre 1981 e 1990, voltando em 1993.

Carreira

Stock car britânica e Fórmula 3

Derek Warwick deu início à carreira ainda jovem em corridas de turismo. Ele ganhou o Campeonato em 1971, com apenas 16 anos, e venceu em 1973, com 18 anos. Seu irmão mais novo, Paul, também correu com algum sucesso na Fórmula Superstox antes de avançar para a Fórmula 3000, no qual ele estava correndo quando acabou falecendo em um acidente, em 1991.

Warwick venceu o Campeonato de Fórmula Três em 1978. Esse foi o primeiro passo para o começo da carreira de Derek na F-1.

Fórmula 1

Toleman e Renault

Warwick alcançou a F-1 em 1981, com a Toleman. Seu começo foi tímido: nenhum ponto marcado.

Após sair da Toleman em 1984, Warwick foi para a Renault no lugar do francês Alain Prost, que voltava à McLaren. O time francês estava praticamente fechando suas portas, mas ele marcou 24 pontos, sendo segundo lugar seu maior triunfo. Ele se manteve na Renault até 1985, quando a equipe, superada por suas equipes-clientes, fechou as portas.

Warwick era fortemente cotado para correr na Williams em 1985, mas, ainda acreditando que a Renault tinha carro para ele ganhar, o inglês simplesmente declinou o convite. Esse foi o começo do declínio de Warwick.

Lotus e Brabham

Com a saída de Elio De Angelis da Lotus, Derek tinha tudo para correr na lendária equipe de Colin Chapman. Entretanto, o primeiro piloto da Lotus, Ayrton Senna, impediu que Warwick assinasse com o time, pois não queria que a Lotus tivesse dois pilotos com condições de brigar por vitórias.

De Angelis havia morrido num acidente durante testes coletivos em Paul Ricard. Com isto, Derek Warwick foi chamado para seu lugar. Mas ele mostrou o mesmo desempenho do começo da carreira, sem nenhum ponto somado.

Arrows

Warwick, após deixar a Brabham "zerado", assinou com a Arrows em 1987. Na estréia, ele não se saiu bem, e só conquistou seus pontos no Grande Prêmio da Inglaterra. Já em 1988, ele conquistou 17 pontos. Ele deixou a Arrows no fim da temporada de 1989, quando terminou o certame com sete pontos.

Lotus

Com o fim do contrato com a Arrows, Warwick foi para a Lotus em 1990. Seu companheiro foi novamente o norte-irlandês Martin Donnelly, que havia corrido no lugar de Derek na Arrows. Mas dois acidentes abalaram as estruturas da decadente equipe britânica. Em Jerez de la Frontera, Donnelly estatelou o carro e ficou seriamente machucado.

Acidente em Monza

Um momento marcante na carreira de Warwick ocorreu em Monza, na Itália, no ano de 1990. No começo da prova, Derek, que passaria em décimo primeiro, bateu a Lotus no guard-rail na saída da Parabólica, deslizou pela pista e por pouco não provoca uma catástrofe. Mas o inimaginável ocorre: Derek Warwick sai ileso do carro. Com três pontos no final da temporada, Derek, desiludido, deixa a Fórmula 1.

Morte do irmão, conquistas no turismo e em Le Mans

Em 1991, o irmão de Derek, Paul, faleceu em um acidente na F-3000, mas se sagrou campeão post-mortem. A morte prematura de Paul deixou Derek abalado, mas ainda com condições de continuar correndo. Voltou às corridas de turismo britânico, e venceu o campeonato de 1991. Sua maior façanha foi a vitória no Campeonato de Sport-Protótipos de 1992, com Mark Blundell e Yannick Dalmas.

1993: A volta de Warwick

Com ânimo renovado após o triunfo em Le Mans, Derek volta à F-1 como piloto da Footwork. No começo, ele consegue um sétimo lugar na África do Sul e um nono no Brasil. Com o FA14, que era alimentado pelos motores Mugen-Honda, Warwick garantiu seus melhores resultados na temporada, chegando em sexto lugar na Inglaterra e em quarto na Hungria. Na Alemanha, em Hockenheim, ele protagonizou outro incrível acidente: Com seu carro destruído, Warwick atravessa a pista, dá quatro pulinhos e ao chegar em um salto, vira ao contrário. Sem perspectivas de correr em 1994, Derek deixou a Fórmula 1 de vez.

1998: volta ao turismo britânico

Após sair da F-1, Warwick passou a competir no Campeonato Britânico de Carros de Turismo (BTCC). Consegue resultados expressivos, com destaque para a vitória em Knockhill, em 1998.

GP Masters

12 anos após deixar as corridas de monopostos, Derek disputa a Grand Prix Masters. Após o fim da categoria, ele deixou definitivamente de correr em monopostos, mas não abandonou totalmente a carreira de piloto.

Todos os Resultados de Derek Warwick na Fórmula 1

(legenda) (Corridas em itálico indica volta mais rápida)

Ano	Nome Oficial da Equipe	Chassis	Motor	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontos	Classificação
1993	Footwork Mugen-Honda	Footwork FA13B	Mugen-Honda V10	G	AFS 7º	BRA 9º															4	16º
		Footwork FA14					EUR Ret	SMR Ret	ESP 13º	MON Ret	CAN 16º	FRA 13º	ING 6º	ALE 17º	HUN 4º	BEL Ret	ITA Ret	POR 15º	JAP 14º	AUS 10º
1990	Camel Team Lotus	Lotus 102	Lamborghini V12	G	EUA Ret	BRA Ret	SMR 7º	MON Ret	CAN 6º	MEX 10º	FRA 11º	ING Ret	ALE 8º	HUN 5º	BEL 11º	ITA Ret	POR Ret	ESP Ret	JAP Ret	AUS Ret	3	14º
1989	Arrows Grand Prix International	Arrows A11	Ford Cosworth V8	G	BRA 5º	SMR 5º	MON Ret	MEX Ret	EUA Ret	CAN Ret		ING 9º	ALE 6º	HUN 10º	BEL 6º	ITA Ret	POR Ret	ESP 9º	JAP 6º	AUS Ret	7	10º
1988	USF&G Arrows Megatron	Arrows A10B	Megatron L4 Turbo	G	BRA 4º	SMR 9º	MON 4º	MEX 5º	CAN 7º	EUA Ret	FRA Ret	ING 6º	ALE 7º	HUN Ret	BEL 5º	ITA 4º	POR 4º	ESP Ret	JAP Ret	AUS Ret	17	8º
1987	USF&G Arrows Megatron	Arrows A10	Megatron L4 Turbo	G	BRA Ret	SMR 11º	BEL Ret	MON Ret	EUA Ret	FRA Ret	ING 5º	ALE Ret	HUN 6º	AUT Ret	ITA Ret	POR 13º	ESP 10º	MEX Ret	JAP 10º	AUS Ret	3	16º
1986	Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT55	BMW L4 Turbo	P						CAN Ret	EUA 10º	FRA 9º	ING 8º	ALE 7º	HUN Ret	AUT DNS	ITA Ret	POR Ret	MEX Ret	AUS Ret	0	NC
1985	Equipe Renault Elf	Renault RE60	Renault V6 Turbo	G	BRA 10º	POR 7º	SMR 10º	MON 5º	CAN Ret	EUA Ret	FRA 7º										5	14º
		Renault RE60B										ING 5º	ALE Ret	AUT Ret	HOL Ret	ITA Ret	BEL 6º	EUR Ret		AUS Ret
1984	Equipe Renault Elf	Renault RE50	Renault V6 Turbo	M	BRA Ret	AFS 3º	BEL 2º	SMR 4º	FRA Ret	MON Ret	CAN Ret	USE Ret	EUA Ret	ING 2º	ALE 3º	AUT Ret	HOL Ret	ITA Ret	EUR 11º	POR Ret	23	7º
1983	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG183B	Hart L4 Turbo	P	BRA 8º	USW Ret	FRA Ret	SMR Ret	MON Ret	BEL 7º	USE Ret	CAN Ret	ING Ret	ALE Ret	AUT Ret	HOL 4º	ITA 6º	EUR 5º	AFS 4º		9	14º
1982	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG181C	Hart L4 Turbo	P	AFS Ret	BRA NQ	USW NPQ														0	NC
	Toleman Group Motorsport							SMR NP	BEL Ret	MON NQ			HOL Ret	ING Ret	FRA 15º	ALE 10º	AUT Ret	SUI Ret
		Toleman TG183																	ITA Ret	LVG Ret
1981	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG181	Hart L4 Turbo	P				SMR NQ	BEL NQ	MON NPQ	ESP NQ	FRA NQ	ING NQ	ALE NQ	AUT NQ	HOL NQ	ITA NQ	CAN NQ	LVG Ret		0	NC

• Sistema de pontuação da Fórmula 1