Fernando Alonso

Fernando Alonso
Fernando no Grande Prêmio do Canadá de 2011
Informações pessoais
Nome completo	Fernando Alonso Díaz
Apelido(s)	El Nano
Nacionalidade	Espanhol
Nascimento	29 de Julho de 1981 (30 anos) Oviedo, Astúrias
Altura	1,71 m
Registros na Fórmula 1
Temporadas	2001, 2003-presente
Equipes	Minardi, Renault, McLaren, Ferrari
GPs disputados	169 (168 largadas)
Títulos	2 (2005, 2006)
Vitórias	27
Pódios	68
Pontos	959
Pole positions	20
Voltas mais rápidas	19
Primeiro GP	Grande Prêmio da Austrália de 2001
Primeira vitória	Grande Prêmio da Hungria de 2003
Última vitória	Grande Prêmio da Inglaterra de 2011
Último GP	Grande Prêmio da Alemanha de 2011

Fernando Alonso Díaz (Oviedo, 29 de Julho de 1981) é um automobilista espanhol. Foi campeão mundial pela Renault em 2005 e 2006.

Biografia

Filho de José Luis Alonso e Ana Díaz, dos quatro aos catorze anos estudou no Colégio de Santo Ángel de la Guarda, passando, depois, para o Instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro, onde permaneceu até 2000. Abandonou a escola por motivo das competições.

Fernando Alonso foi casado com a cantora espanhola Raquel del Rosario, vocalista do grupo El Sueño de Morfeo, por cinco anos. O casal começou a namorar no segundo semestre de 2005. e casou-se no final de 2006. Por vezes a imprensa espanhola especulou sobre uma suposta gravidez da Raquel, porém ambos negaram estar planejando ter um bebê. No final de 2009 a imprensa anunciou a separação do casal, posteriormente, também negada por ambos. Entretanto, em dezembro de 2011, foi anunciado o divórcio do casal depois de cinco anos de matrimônio. Logo em seguida, especulou-se que Alonso teria engatado romance com a modelo suíça Xenia Tchoumitcheva, fato que foi negado pelo piloto.

Carreira

O início de Alonso no mundo do automobilismo foi com três anos, quando seu pai lhe deu um kart que ele mesmo tinha construído. Um ano mais tarde obtém a licença oficial da Federação Espanhola. Em 1988, com sete anos, ele ganha o seu primeiro campeonato, ganhando as oito corridas que constavam do campeonato. Um ano mais tarde, em 1989, é campeão de kart das Astúrias e Galiza.

Devido às mudanças de categoria, a família não poderia sustentar as despesas. Perto do abandono aparece Genís Marco, um importador de karts, que se encarregaria do financiamento: fornecer os karts e procurar patrocinadores. Acabou ele por tornar-se, também, um patrocinador.

Fernando Alonso no GP dos EUA de 2004

Em 1991, como cadete, é campeão das Astúrias e do País Basco. É campeão da Espanha em 1993 e 1994 como júnior, o que lhe permitiu competir no Campeonato Mundial no ano seguinte. Ficou com o terceiro lugar, sendo o campeão Kimi Räikkönen, que viria a ser seu adversário na Fórmula 1.

Em 1996 torna-se campeão da Espanha, do Troféu Festival de Itália, do Grande Prêmio de Marlboro e do Campeonato Mundial de Juniores. No anos seguintes torna-se campeão da Espanha, Itália e da Europa na Categoria Internacional A. Em 1998 volta a ganhar o Campeonato da Espanha, o Troféu Paris-Bercy, a Indústria de Itália e o Open Ford.

Fórmula 1

Em 1999 entra "nesse mundo" quando o ex-piloto da Minardi Adrián Campos passa a ser seu Manager. Substitui Marc Gené na Fórmula Nissan. Alonso conquista nove pole positions, oito voltas mais rápidas e seis vitórias. Torna-se vencedor do campeonato Euro Open Movistar.

Da Fórmula Nissan passa para a Fórmula 3000, na equipe Astromega (ganhando o Grande Prêmio da Bélgica e chegando em segundo no Grande Prêmio da Hungria, no ano da estreia). Passa para a Fórmula 1 (pela equipe Renault), mas é cedido à Minardi como piloto de testes. Estreou na Minardi no Grande Prêmio da Austrália, em 2001, e torna-se o terceiro mais novo a fazê-lo.

Alonso pilotando o Renault R25

Em 2002, Flavio Briatore acaba com a cessão à Minardi e coloca-o como piloto de testes na própria equipe que dirige. Um ano mais tarde já é o piloto oficial da Renault.

Em 22 de Março de 2003, com vinte um anos, sete meses e vinte e dois dias, no Grande Prêmio da Malásia, tornou-se o piloto mais jovem a conseguir uma pole position (marca que foi batida por Sebastian Vettel no Grande Prêmio da Itália de 2008) e, é o primeiro piloto espanhol a subir ao pódio. Alonso também consegue ser o piloto mais novo a ganhar um grande prêmio, o Grande Prêmio da Hungria, com vinte e dois anos e vinte e seis dias (marca que também foi batida por Sebastian Vettel no Grande Prêmio da Itália de 2008). Também em 2003, Fernando Alonso sofre um grave acidente no Grande Prêmio do Brasil, mas sem consequências: seu carro bateu a mais de duzentos e oitenta km/h nos destroços do carro de Mark Webber e, logo em seguida, bateu com muita força no muro, em plena reta dos boxes de Interlagos.

Títulos mundiais

Em 20 de Março de 2005, no Grande Prêmio da Malásia, consegue a sua segunda vitória e torna-se o primeiro piloto espanhol a liderar o mundial de Fórmula 1. Em 25 de Setembro de 2005, no Grande Prêmio do Brasil, Alonso sagrou-se o mais jovem campeão da história da Fórmula 1, com vinte e quatro anos e cinquenta e seis dias, derrubando o recorde anterior de Emerson Fittipaldi, campeão com vinte e quatro anos, oito meses e vinte e nove dias.

Na temporada de 2006, Fernando Alonso conquista seu segundo título mundial, também no Grande Prêmio do Brasil, chegando na segunda colocação da corrida, no dia em que Michael Schumacher fez a sua ultima corrida na Fórmula 1 e que Felipe Massa venceu, após treze anos sem vitória brasileira em Interlagos.

McLaren

Alonso no Grande Prêmio da Inglaterra de 2007.

Em 2007, após conquistar dois títulos mundiais pela Renault, o piloto espanhol transferiu-se para a McLaren, com o status de primeiro piloto. Porém, passou a enfrentar problemas dentro da própria equipe, graças aos excepcionais resultados do estreante piloto inglês Lewis Hamilton, que logo nas primeiras corridas obteve bons desempenhos.

Os dois pilotos da equipe disputaram o título, ponto a ponto, até o final, mesmo após a polêmica declaração do dirigente da organização, Ron Dennis, no Grande Prêmio da China, de que "a McLaren não corria contra Kimi Räikkönen (então com dezessete pontos de desvantagem aos pilotos da McLaren), mas sim contra o próprio Alonso". A falta de apoio ao espanhol, aliado aos problemas no carro e erros de Lewis Hamilton nas duas provas finais, resultaram no surpreendente título mundial do finlandês Kimi Räikkönen, da equipe Ferrari, por um ponto de diferença sobre a dupla da McLaren. Alonso no critério de desempate terminou em terceiro lugar no campeonato, já que no número de segundo lugares, Hamilton tinha um de vantagem. Dias após a prova final do campeonato, Alonso rompeu, "amigavelmente", seu contrato junto ao time britânico.

Retorno a Renault

Em 2008, Alonso disputou o campeonato pela equipe Renault, marcando um retorno a equipe que defendeu nas campanhas vitoriosas de 2005 e 2006 e tendo como companheiro de equipe o brasileiro Nelson Ângelo Piquet. Ao longo da temporada, conquistou três pódios, obtendo duas vitórias (Grande Prêmio de Cingapura e Grande Prêmio do Japão) e um segundo lugar no Grande Prêmio do Brasil.

Ferrari

Em 30 de setembro de 2009, Alonso foi anunciado como novo piloto da italiana Ferrari para a temporada de 2010, assinando um contrato de três temporadas.

No início da temporada 2010, no Grande Prêmio do Bahrain, Alonso venceu a primeira corrida defendendo a equipe italiana. Na atual temporada, conseguiu outros três pódios, na Espanha, no Canadá e a polêmica vitória na Alemanha. Na ocasião, seu companheiro de equipe, o brasileiro Felipe Massa tinha assumido a ponta na largada e liderado a maior parte da prova, entretanto a equipe julgou que o piloto espanhol era mais rápido e pediu a Felipe que cedesse a posição. Felipe o fez e Alonso venceu a prova. O ocorrido gerou muitas críticas, já que o regulamento proíbe "ordens de equipe que interfiram no resultado da corrida". A Ferrari foi multada em US$ 100 mil, além de o caso ter sido encaminhado ao Conselho Mundial da FIA onde será julgado e os acusados poderão sofrer outras penas.

Fernando já havia se envolvido em grande polêmica durante o Grande Prêmio da China, quando, durante a vigésima terceira volta, quando o safety car entrou na pista após um acidente, Felipe Massa ia à frente para o boxe, mas o espanhol o ultrapassou na entrada dos pits e levou vantagem sobre o brasileiro gerando críticas e um clima tenso na equipe.

Resultados na Fórmula 1

Ver página anexa: Lista de conquistas de Fernando Alonso na Fórmula 1

Legenda: Corridas em negrito indicam pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida.

Temporada	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Classificação	Pontos
2001	European Minardi F1 Team	Minardi PS01	European (Cosworth) 3.0 V10	AUS 12	MAL 13	BRA Ret	SMR Ret	ESP 13	AUT Ret	MON Ret	CAN Ret	EUR 14	FRA 17	ING 16	ALE 10	HUN Ret	BEL Ret	ITA 13	EUA Ret	JAP 11			23º	0
2003	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R23	Renault RS23 3.0 V10	AUS 7	MAL 3	BRA Ret	SMR 6	ESP 2	AUT Ret	MON 5	CAN 4	EUR 4	FRA Ret	ING Ret	ALE 4	HUN 1	ITA 8	EUA Ret	JAP Ret				6º	55
2004	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R24	Renault RS24 3.0 V10	AUS 3	MAS 7	BHR 6	SMR 4	ESP 4	MON Ret	EUR 5	CAN Ret	EUA Ret	FRA 2	ING 10	ALE 3	HUN 3	BEL Ret	ITA Ret	CHN 4	JAP 5	BRA 4		4º	59
2005	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R25	Renault RS25 3.0 V10	AUS 3	MAS 1	BHR 1	SMR 1	ESP 2	MON 4	EUR 1	CAN Ret	EUA DNS	FRA 1	ING 2	ALE 1	HUN 11	TUR 2	ITA 2	BEL 2	BRA 3	JAP 3	CHN 1	1º	133
2006	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R26	Renault RS26 2.4 V8	BHR 1	MAS 2	AUS 1	SMR 2	EUR 2	ESP 1	MON 1	ING 1	CAN 1	EUA 5	FRA 2	ALE 5	HUN Ret	TUR 2	ITA Ret	CHN 2	JAP 1	BRA 2		1º	134
2007	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-22	Mercedes FO 108T 2.4 V8	AUS 2	MAS 1	BHR 5	ESP 3	MON 1	CAN 7	EUA 2	FRA 7	ING 2	EUR 1	HUN 4	TUR 3	ITA 1	BEL 3	JAP Ret	CHN 2	BRA 3			3º	109
2008	ING Renault F1 Team	Renault R28	Renault RS27 2.4 V8	AUS 4	MAS 8	BHR 10	ESP Ret	TUR 6	MON 10	CAN Ret	FRA 8	ING 6	ALE 11	HUN 4	EUR Ret	BEL 4	ITA 4	CIN 1	JAP 1	CHN 4	BRA 2		5º	61
2009	ING Renault F1 Team	Renault R29	Renault RS27 2.4 V8	AUS 5	MAS 11	CHN 9	BHR 8	ESP 5	MON 7	TUR 10	ING 14	ALE 7	HUN Ret	EUR 6	BEL Ret	ITA 5	CIN 3	JAP 10	BRA Ret	ABU 14			9º	26
2010	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F10	Ferrari 056 2.4 V8	BHR 1	AUS 4	MAL 13	CHN 4	ESP 2	MON 6	TUR 8	CAN 3	EUR 8	ING 14	ALE 1	HUN 2	BEL Ret	ITA 1	CIN 1	JAP 3	COR 1	BRA 3	EAU 7	2º	252
2011	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 150° Italia	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 4	MAL 6	CHN 7	TUR 3	ESP 5	MON 2	CAN Ret	EUR 2	ING 1	ALE 2	HUN 3	BEL 4	ITA 3	CIN 4	JAP 2	COR 5	IND 3	EAU 2	BRA 4	4º	257

Referências

• Commons
• Commons
• Wikiquote

Ligações externas

• Site oficial (em inglês) es
• Biografia (em inglês)
• Estatísticas (em inglês)
• Fernando Alonso News (em espanhol)
• Fã Clube Brasileiro do Fernando Alonso (em português)

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