Renault R25

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Renault R25
Alonso (Renault) qualifying at USGP 2005.jpg
Visão Geral
Produção 2005
Fabricante Renault
Modelo
Carroceria Monoposto de corrida
Designer Tim Densham
Bob Bell
Ficha técnica
Motor Renault RS25 3.0L V10 aspirado
Transmissão Renault-Semi-auto 6 velocidades
Modelos relacionados
McLaren MP4-20
Dimensões
Peso 605 kg
Cronologia
Último
Último
Renault R24
Renault R26
Próximo
Próximo

O R25 é o modelo da Renault da temporada de 2005 da F1. Foi guiado por Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella. Com o R25, Fernando Alonso quebrou a hegemonia de títulos de Michael Schumacher, que durava desde 2000. Além disso se tornou o campeão mais jovem da categoria, com 24 anos e 58 dias, passando Emerson Fittipaldi em 1972, recorde que perdurou até 2008, quando Lewis Hamilton venceu o campeonato com 23 anos e 10 meses. A Renault R25 foi o último veículo a utilizar motor V10, após a supremacia da Renault na fabricação de motores V10 desde a Temporada de Fórmula 1 de 1989, após a substituição do motor V10 pelo motor V8.

Resumo da temporada[editar | editar código-fonte]

A Renault inicia a temporada mostrando ter um carro bastante eficiente, e sendo superior ao resto. Em quatro GPs, quatro vitórias sendo três de Alonso e uma de Fisichella.

Porém essa superioridade passa a diminuir, e o MP4-20 da McLaren começa aparecer mais veloz que o R25 e Kimi Räikkönen começa a surgir no campeonato, com as vitórias no GP da Espanha e Mônaco. No GP da Europa, Alonso vence contando com o abandono de Räikkönen na última volta, após o pneu dechapar e quebrar a suspensão. No Canadá ambos os pilotos da Renault abandonam, e com a vitória de Räikkönen a diferença diminui para 22 pontos. Nos EUA, acontece um dos episódios mais vergonhosos da Fórmula 1, com apenas seis carros disputando a prova, pois as equipes que utilizavam os pneus Michelin se recusaram a disputar o GP, por não achar a segurança necessária na curva 13, a mais veloz do circuito e a que no treino de sexta-feira Ralf Schumacher com sua Toyota colidiu fortemente.

Após este episódio na etapa norte-americana, começa a segunda parte do campeonato na França. Alonso vence, com Räikkonen em segundo. O R25, nesta altura do campeonato se mostrava um carro mais lento que o MP4-20, porém era muito mais confiável. Depois da França, Alonso foi segundo na Inglaterra, venceu na Alemanha e encontrou problemas no GP da Hungria sendo apenas o 11º, uma volta atrás do vencedor. Nos GPs seguintes, Alonso conseguiu três segundos lugares muito importantes para a conquista de seu título. Então chega o GP do Brasil, que apesar de faltar ainda mais dois GPs, era decisivo, pois a diferença era de 25 pontos e Alonso precisava apenas chegar em terceiro para ser campeão antecipado. E Alonso conseguiu a pole position, enquanto Räikkönen largava apenas em quinto. Alonso foi ultrapassado pelos carros da McLaren, mas se manteve até o final na terceira posição e conquistou o título.

Para as duas corridas restantes, o foco da Renault era conquistar o título de construtores que estava sendo liderado pela McLaren. No Japão quem vence é Räikkönen, mas quem assume a liderança do campeonato de construtores é a Renault, por dois pontos de diferença. Na China, a Renault faz a primeira fila, com Alonso na pole e Fisichella em segundo. Alonso se manteve na liderança até o final e Fisichella em quarto. A equipe somou quinze pontos, enquanto a McLaren somou oito com o segundo lugar de Räikkonen. Com esse resultado a equipe foi campeã também nos construtores, com 191 pontos, nove de diferença para a McLaren.

Resultados completos[editar | editar código-fonte]

(Legenda) (resultados em negrito indica pole position) (resultados em itálico indica volta mais rápida)

Ano Equipe Motor Pneus Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pts Pos
2005 Renault Renault RS25 V10 M AUS MYS BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR DEU HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 191
5 Alonso 3 1 1 1 2 4 1 Ret DNS 1 2 1 11 2 2 2 3 3 1
6 Fisichella 1 Ret Ret Ret 5 12 6 Ret DNS 6 4 4 9 4 3 Ret 5 2 4