Jacques Villeneuve

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Jacques Villeneuve
Jacques Villeneuve at Mont-Tremblant 2010 01.jpg
Nome completo Jacques Joseph Charles Villeneuve
Nacionalidade    Canadá canadense
Local de nascimento Saint-Jean-sur-Richelieu, Flag of Quebec.svg Quebec
Data de nascimento 9 de Abril de 1971 (43 anos)
Registros na Fórmula 1
Anos 1996-2006
Times 5 (Williams, BAR, Renault, Sauber e BMW Sauber)
Campeonatos 1 1997
Pontos 235
Voltas mais rápidas 9
Primeiro GP Austrália GP da Austrália de 1996
Primeira vitória Europa GP da Europa de 1996
Última vitória Luxemburgo GP de Luxemburgo de 1997
Último GP Alemanha GP da Alemanha de 2006
GPs Poles Pódios Vitórias
163 (165 largadas) 13 23 11
Registros na CART/Champ Car
Anos 1994-1995
Times 2 (Forsythe-Green e Green)
Campeonatos 1 (1995)
Pontos 266
Voltas mais rápidas 1
Primeira corrida Austrália Surfers Paradise, 1994
Primeira vitória Estados Unidos Elkhart Lake, 1994
Última vitória Estados Unidos Cleveland, 1995
Última corrida Estados Unidos Laguna Seca, 1995
GPs Poles Pódios Vitórias
32 6 10 5

Jacques Joseph Charles Villeneuve (Saint-Jean-sur-Richelieu, 9 de abril de 1971) é um piloto canadense. Jacques Villeneuve, filho de Gilles Villeneuve, foi campeão da Fórmula Indy em 1995 e venceu a 500 Milhas de Indianápolis no mesmo ano, além de ter sido campeão mundial de Fórmula 1 em 1997, tornando-se assim o quarto piloto depois de Mario Andretti, Emerson Fittipaldi e Nigel Mansell a conseguir tal façanha.

Biografia[editar | editar código-fonte]

Filho do lendário piloto da Ferrari, Gilles Villeneuve, Jacques chegou à Fórmula 1 credenciado pelo título da então F-Indy e a vitória nas 500 Milhas de Indianápolis do ano anterior. Estreou na equipe Williams com uma pole-position, impressionando o meio automobilístico e mostrando que não tinha chegado apenas como o filho de Gilles, deu muito trabalho a Damon Hill piloto que teoricamente tinha muito mais experiência que o canadense. No seu segundo ano na F1, em 1997, ganhou o título derrotando Michael Schumacher numa manobra ousada na última corrida do ano no GP Europa 1997.

Com a saída da Renault do esporte em 1998, a equipe Williams perdeu a sua posição dominante e, com este equipamento inferior, Jacques não conseguiu repetir o desempenho do ano anterior. Por isso, em 1999, ele se transferiu para a equipe recém-criada BAR, fruto de investimentos da British American Tobacco, do americano Bobby Rahal e do empresário Craig Pollock.

Villeneuve pilotando a BAR no GP dos EUA de 2003

Após anos de muito investimento e pouco resultado, a BAR se viu em meio a um programa de reestruturação, que trouxe para o comando David Richards, da empresa Prodrive. Com um maior investimento da Honda e sob a mão-de-ferro de Richards, a BAR começou a obter melhores resultados, mas Jacques não tinha um desempenho à altura de seu companheiro Jenson Button. Jacques soube que seria demitido da equipe BAR para a temporada de 2004, e se recusou a correr pela equipe BAR após o Grande Prêmio dos Estados Unidos em Indianápolis, deixando o lugar para o japonês Takuma Sato na última prova em Suzuka, o Grande Prêmio do Japão. Coincidentemente nessa prova, sem Jacques Villeneuve, a BAR teve seu melhor desempenho na temporada de 2003.

Em 2004, Jacques estava sem equipe, mas foi chamado às pressas para substituir o demitido Jarno Trulli na equipe Renault na estreia do Grande Prêmio da China a partir da antepenúltima etapa do mundial, para correr ao lado de Fernando Alonso. Mesmo com fraco desempenho, foi contratado pela equipe Sauber para correr em 2005.

Estrela de Jacques Villeneuve na Calçada da Fama do Canadá.[1]

Na Sauber, Jacques começou o ano com um desempenho abaixo da crítica, sendo ofuscado pelo seu companheiro de equipe, o brasileiro Felipe Massa. Depois do anúncio da compra da Sauber pela BMW, era esperado que Jacques perdesse seu lugar como piloto, mas foi garantido no lugar e correu pela equipe BMW Sauber por parte do ano de 2006. Entretanto, também teve desempenho abaixo do seu companheiro de equipe Nick Heidfeld, e o piloto canadense fez sua última corrida no Grande Prêmio da Alemanha em Hockenheim quando perdeu controle de seu carro. Na corrida seguinte, no Grande Prêmio da Hungria em Hungaroring, foi substituído pelo piloto polonês Robert Kubica que conseguiu resultados mais consistentes que o canadense no seu breve início de carreira.

Villeneuve foi noivo de Dannii Minogue, irmã da cantora Kylie Minogue, por 3 anos. Foi casado com Johanna Martinez, com quem teve seus dois filhos, Jules, nascido em 14 de novembro de 2006, e Jonas, nascido em 23 de dezembro de 2007 e, atualmente, está casado com a brasileira Camila Lopes, com quem teve um filho, "Benjamin" [2013].

Nascar[editar | editar código-fonte]

No dia 7 de outubro de 2007, Jacques Villeneuve estreou na divisão principal da Nascar, largando em sexto com um Toyota nas 500 Milhas de Talladega. Terminou a prova na volta do líder, resultado expressivo para uma primeira corrida na categoria com o pior carro da temporada.

No inicio de 2008, Villeneuve foi demitido da Bill Davis Racing, equipe na qual disputava a Nextel Cup Nascar. Oficialmente, o problema seria falta da patrocínio.[carece de fontes?]

Stock Car Brasil[editar | editar código-fonte]

Em agosto de 2011, Villeneuve disputou como convidado, a segunda etapa de São Paulo da Stock Car Brasil, terminando na décima oitava posição.[2]

Todos os Resultados de Jacques Villeneuve na Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position, corridas em itálico indica volta mais rápida)

Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pontos Posição
2006 BMW Sauber
F1 Team
BMW Sauber F1.06 BMW P86 V8 BHR
Ret
MAL
AUS
SMR
12º
EUR
ESP
12º
MON
14º
GBR
CAN
Ret
EUA
Ret
FRA
11º
ALE
Ret
7 15º
2005 Sauber Petronas Sauber C24 Petronas 05A V10 AUS
13º
MAL
Ret
BHR
11º
SMR
ESP
Ret
MON
11º
EUR
13º
CAN
EUA
DNS
FRA
GBR
14º
ALE
15º
HUN
Ret
TUR
11º
ITA
11º
BEL
BRA
12º
JAP
12º
CHN
10º
9 14º
2004 Mild Seven
Renault F1 Team
Renault R24 Renault RS24 V10 CHN
11º
JAP
10º
BRA
10º
3 19
2003 Lucky Strike
BAR Honda
BAR 005 Honda RA003E V10 AUS
MAL
Ret
BRA
SMR
Ret
ESP
Ret
AUT
12º
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
Ret
FRA
GBR
10º
ALE
HUN
Ret
ITA
EUA
12
6 16º
2002 Lucky Strike
BAR Honda
BAR 004 Honda RA002E V10 AUS
Ret
MAL
BRA
10º
SMR
ESP
AUT
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
12º
GBR
FRA
Ret
ALE
Ret
HUN
Ret
BEL
ITA
EUA
JAP
Ret
4 12º
2001 Lucky Strike
BAR Honda
BAR 003 Honda RA001E V10 AUS
Ret
MAL
Ret
BRA
SMR
Ret
ESP
AUT
MON
CAN
Ret
EUR
FRA
Ret
GBR
ALE
HUN
BEL
ITA
EUA
Ret
JAP
10º
12
2000 Lucky Strike
Reynard
BAR Honda
BAR 002 Honda RA000E V10 AUS
BRA
Ret
SMR
GBR
16º
ESP
Ret
EUR
Ret
MON
CAN
15º
FRA
AUT
ALE
HUN
12º
BEL
ITA
Ret
EUA
JAP
MAL
17
1999 British
American
Racing
BAR 01 Supertec FB01 V10 AUS
Ret
BRA
Ret
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
AUT
Ret
ALE
Ret
HUN
Ret
BEL
15º
ITA
EUR
10º
MAL
Ret
JAP
0 NC
(21º)
1998 Winfield
Williams
Williams FW20 Mecachrome
GC37-01 V10
AUS
BRA
ARG
Ret
SMR
ESP
MON
CAN
10º
FRA
GBR
AUT
ALE
HUN
BEL
Ret
ITA
Ret
LUX
JAP
21
1997 Rothmans Williams
Renault
Williams FW19 Renault RS9 V10 AUS
Ret
BRA
ARG
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
CAN
Ret
FRA
GBR
ALE
Ret
HUN
BEL
ITA
81
Renault RS9B V10 AUT
LUX
JAP
DSQ
EUR
1996 Rothmans Williams
Renault
Williams FW18 Renault RS8 V10 AUS
BRA
Ret
ARG
EUR
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
CAN
FRA
GBR
ALE
HUN
BEL
ITA
POR
JAP
Ret
78

Carreira musical[editar | editar código-fonte]

Jacques compôs e gravou um álbum de rock acústico que chamou de Private Paradise. Seu primeiro single, "Accepterais-tu?" (em francês), foi lançado na semana do Grande Prêmio do Canadá de 2006. O single estava disponível para download na Internet, e uma tiragem limitada de 5 mil cópias foi colocada à venda no dia seguinte à corrida.

O "piloto-cantor" escreveu a letra de metade das canções. No álbum ele toca piano e violão acústico, além de fazer duetos com sua irmã Melanie.[3]

Faixas[editar | editar código-fonte]

  1. Foolin' Around
  2. You Are
  3. Father
  4. Tout Dire
  5. Ones, The
  6. Accepterais-Tu?
  7. Why Did You Come?
  8. Vaguement
  9. Lullaby
  10. Private Paradise
  11. Etrangers
  12. Women Come Women Go
  13. Mother Earth[4]

Ver também[editar | editar código-fonte]


Outros projetos Wikimedia também contêm material sobre este tema:
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Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Precedido por
Al Unser Jr
Vencedor das 500 Milhas de Indianápolis
1995
Sucedido por
Buddy Lazier
Precedido por
Al Unser Jr
Campeão da CART
1995
Sucedido por
Jimmy Vasser
Precedido por
Damon Hill
Vice-campeão Mundial de Fórmula 1
1996
Sucedido por
Heinz-Harald Frentzen
Precedido por
Damon Hill
Campeão Mundial de Fórmula 1
1997
Sucedido por
Mika Häkkinen