Mika Salo

Mika Salo
Informações pessoais
Nome completo	Mika Juhani Salo
Nacionalidade	Finlandês
Nascimento	30 de Novembro de 1966 (46 anos) Helsinki
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1994-2000, 2002
Equipes	7 (Lotus, Tyrrell, Arrows, BAR, Ferrari, Sauber e Toyota)
GPs disputados	111 (109 largadas)
Títulos	0 (10º em 1999)
Vitórias	0
Pódios	2
Pontos	33
Pole positions	0
Voltas mais rápidas	0
Primeiro GP	Grande Prêmio do Japão de 1994
Último GP	Grande Prêmio do Japão de 2002

Mika Juhani Salo (Helsinki, 30 de Novembro de 1966) é um piloto de automobilismo da Finlândia. Ficou na Fórmula 1 de 1994 à 2002, sem nenhuma vitória. Atualmente, compete em categorias inferiores, e também é o comentarista oficial de Fórmula 1 na Finlândia.

Início de carreira

Fórmulas 3 e japonesa

Em 1989, Salo competiu no Campeonato Britânico de Fórmula 3, pela Alan Docking Racing. Ele correu com um Reynard-Toyota, que não era o melhor conjunto do grid. Permaneceu na equipe para 1990 e seu carro passa a ter um competitivo chassis Ralt, ele correu contra o seu conterrâneo (e rival) Mika Häkkinen na F-3, terminando em segundo lugar. No mesmo ano, Salo foi pego dirigindo bêbado, e posteriormente, a chance dele obter uma superlicença da FIA para competir na Fórmula 1 foi impugnada. Ele, então, foi para o Japão, em uma tentativa de relançar a sua carreira.

Fórmula 1

1994: Lotus

Após ter seu pedido de superlicença negado por dirigir embriagado em 1990, Salo estreou na Fórmula 1 em 1994, pela equipe Lotus, que estava em uma séria dificuldade financeira. Em seu primeiro GP, no Japão, ele terminou em décimo lugar, a uma volta do vencedor (o inglês Damon Hill) e suplantou o companheiro de equipe, Alessandro Zanardi. Terminou em trigésimo segundo lugar entre todos os pilotos, sem nenhum ponto marcado. Na última corrida, na Austrália, teve de sair, encerrando o ciclo da tradicional equipe inglesa, que fechou o ano zerada.

1995-1997: Tyrrell

Salo voltou para a F-1 defendendo as cores da Tyrrell - outra equipe tradicional em crise - em 1995. Ele teve como companheiro de time o japonês Ukyo Katayama. Nesse período, o finlandês sempre superou o nipônico. Cinco quintos lugares (GP's de Monza, Austrália, Mônaco - onde marcou os últimos pontos da Tyrrell na história sem ir aos boxes - e Brasil) foram seus melhores desempenhos na Tyrrell. Sua passagem na equipe inglesa durou de 1995 a 1997.

1998: Arrows

Após sair da Tyrrell, Mika Salo foi contratado pela Arrows, que perdia Damon Hill, contratado pela Jordan e mantinha o brasileiro Pedro Paulo Diniz. O finlandês teve como melhor desempenho um quarto lugar no GP de Mônaco. Salo terminou a temporada na décima quarta colocação.

1999: melhor fase

BAR: substituindo Zonta

Encerrado seu contrato com a Arrows, Salo ficou sem emprego para 1999. Sua vaga na equipe inglesa foi ocupada por Tora Takagi (ex-Tyrrell), enquanto Pedro Paulo Diniz, que perdeu a vaga para o espanhol Pedro de la Rosa, foi para a Sauber. Entretanto, o finlandês não ficaria desempregado por muito tempo. Devido ao acidente que impediu Ricardo Zonta de competir no GP do Brasil, Salo substituiu o brasileiro em três corridas: (San Marino, Espanha e Mônaco).

Ferrari: substituindo Schumi

Outro acidente deu uma nova oportunidade a Salo. Michael Schumacher havia fraturado a perna em Silverstone. O italiano Luca Badoer, titular da Minardi em 1999 e "eterno test-driver" da "Scuderia", não quis competir no lugar do alemão. Salo foi chamado para auxiliar Eddie Irvine na disputa pelo título, chegando a liderar o GP da Alemanha, mas, na metade da corrida, teve que entregar a vitória ao norte-irlandês para que este tivesse chance de ganhar o título. Salo terminou em 2º na corrida, seu primeiro podium na Fórmula 1. Seu segundo e último podium foi o 3º lugar no GP da Itália. Sua última corrida pela equipe italiana foi no GP da Europa, já que o piloto alemão já tinha condições físicas de voltar a pilotar as duas últimas do campeonato. Mika Salo terminou em 10º lugar, sua melhor classificação em toda a carreira na categoria.

2000: Sauber

O bom desempenho fez Salo retornar definitivamente à F-1 com um contrato para disputar a temporada de 2000 pela equipe Sauber, e seu companheiro era novamente Pedro Paulo Diniz. No final, ele ficou em décimo primeiro.

2001-2002: Toyota

Os últimos anos de Salo na F-1 foram na equipe Toyota, que estava nascendo. Fora da F-1 em 2001, ele foi o piloto de testes da equipe, e retornou para disputar seu último campeonato em 2002. Esta temporada foi uma desilusão, e o finlandês, aos 35 anos, fez apenas dois pontos, os primeiros da Toyota, que terminou em último lugar, atrás até mesmo da Minardi. Depois, a Toyota anunciou que não contaria com o veterano finlandês para a sua segunda temporada. Esta foi a gota d'água para Mika Salo.

Todos os Resultados de Mika Salo na Fórmula 1

(legenda)

Ano	Nome Oficial da Equipe	Chassis	Motor	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontos	Posição
2002	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF102	Toyota RVX-02 V10	M	AUS 6º	MAL 12º	BRA 6º	SMR Ret	ESP 9º	AUT 8º	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	ING Ret	FRA Ret	ALE 9º	HUN 15º	BEL 7º	ITA 11º	EUA 14º	JAP 8º	2	17º
2000	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C19	Petronas SPE-04A V10	B	AUS DSQ	BRA DNS	SMR 6º	ING 8º	ESP 7º	EUR Ret	MON 5º	CAN Ret	FRA 10º	AUT 6º	ALE 5º	HUN 10º	BEL 9º	ITA 7º	EUA Ret	JAP 10º	MAL 8º	6	11º
1999	British American Racing	BAR 01	Supertec FB01 V10	B			SMR 7º	MON Ret	ESP 8º													10	10º
	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F399	Ferrari 048 V10										AUT 9º	ALE 2º	HUN 12º	BEL 7º	ITA 3º	EUR Ret
1998	Danka Zepter Arrows	Arrows A19	Arrows T2-F1 V10	B	AUS Ret	BRA Ret	ARG Ret	SMR 9º	ESP Ret	MON 4º	CAN Ret	FRA 13º	ING Ret	AUT Ret	ALE 14º	HUN Ret	BEL DNS	ITA Ret	LUX 14º	JAP Ret		3	13º
1997	PIAA Tyrrell	Tyrrell 025	Ford ED4 V8	G	AUS Ret	BRA 13º	ARG 8º	SMR 9º	MON 5º	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	ING Ret	ALE Ret	HUN 13º	BEL 11º	ITA Ret	AUT Ret	LUX 10º	JAP Ret	EUR 12º	2	17º
1996	Tyrrell Yamaha	Tyrrell 024	Yamaha OX11A V10	G	AUS 6º	BRA 5º	ARG Ret	EUR DSQ	SMR Ret	MON 5º	ESP DSQ	CAN Ret	FRA 10º	ING 7º	ALE 9º	HUN Ret	BEL 7º	ITA Ret	POR 11º	JAP Ret		5	13º
1995	Nokia Tyrrell Yamaha	Tyrrell 023	Yamaha OX10C V10	G	BRA 7º	ARG Ret	SMR Ret	ESP 10º	MON Ret	CAN 7º	FRA 15º	ING 8º	ALE Ret	HUN Ret	BEL 8º	ITA 5º	POR 13º	EUR 10º	PAC 12º	JAP 6º	AUS 5º	5	15º
1994	Team Lotus	Lotus 109	Mugen-Honda MF-351 V10	G															JAP 10º	AUS Ret		0	NC (32º)

2003: Champ Car

Após abandonar a Fórmula 1, Salo continuou correndo em outras categorias, inclusive a extinta Champ Car, onde correu pela PKV Racing, conquistando um pódio, em Miami. Depois disso, deixou definitivamente as categorias de monopostos.

Vida pessoal

Atualmente, Mika Salo reside em Mônaco, com sua esposa japonesa Noriko Salo, e seus dois filhos. Seu afilhado Jesse Krohn concorre na Fórmula Renault, tanto na Escandinávia quanto no Reino Unido.

Como seus compatriotas Keke Rosberg e J.J. Lehto, Salo tem atuado como comentarista de F-1 em seu país. Durante o polêmico GP dos EUA de 2005, marcado pela "guerra dos pneus", ele saiu da cabine.