Mika Salo

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Mika Salo
Informações pessoais
Nome completo Mika Juhani Salo
Nacionalidade Finlândia Finlandesa
Nascimento 30 de Novembro de 1966 (48 anos)
Helsínquia
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1994-2000, 2002
Equipes 7 (Lotus, Tyrrell, Arrows, BAR, Ferrari, Sauber e Toyota)
GPs disputados 111 (109 largadas)
Títulos 0 (10º em 1999)
Vitórias 0
Pódios 2
Pontos 33
Pole positions 0
Voltas mais rápidas 0
Primeiro GP Japão GP do Japão de 1994
Último GP Japão GP do Japão de 2002

Mika Juhani Salo (Helsínquia, 30 de Novembro de 1966) é um piloto de automobilismo da Finlândia. Ficou na Fórmula 1 de 1994 à 2002, sem nenhuma vitória. Atualmente, compete em categorias inferiores, e também é o comentarista oficial de Fórmula 1 na Finlândia.

Início de carreira[editar | editar código-fonte]

Fórmulas 3 e japonesa[editar | editar código-fonte]

Em 1989, Salo competiu no Campeonato Britânico de Fórmula 3, pela Alan Docking Racing. Ele correu com um Reynard-Toyota, que não era o melhor conjunto do grid. Permaneceu na equipe para 1990 e seu carro passa a ter um competitivo chassis Ralt, ele correu contra o seu conterrâneo (e rival) Mika Häkkinen na F-3, terminando em segundo lugar. No mesmo ano, Salo foi pego dirigindo bêbado, e posteriormente, a chance dele obter uma superlicença da FIA para competir na Fórmula 1 foi impugnada. Ele, então, foi para o Japão, em uma tentativa de relançar a sua carreira.

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

1994: Lotus[editar | editar código-fonte]

Após ter seu pedido de superlicença negado por dirigir embriagado em 1990, Salo estreou na Fórmula 1 em 1994 pela equipe Lotus, que estava em uma séria dificuldade financeira. Em seu primeiro GP, no Japão, ele terminou em 10º lugar, a uma volta do vencedor, o inglês Damon Hill da Williams e suplantou o companheiro de equipe, o italiano Alessandro Zanardi. Terminou em 32º lugar entre todos os pilotos, sem nenhum ponto marcado. Na última corrida, na Austrália, abandou a prova com problemas elétricos, encerrando o ciclo da tradicional equipe inglesa, que fechou o ano zerada.

1995-1997: Tyrrell[editar | editar código-fonte]

Salo voltou para a F-1 defendendo as cores da Tyrrell - outra equipe tradicional em crise - em 1995. Ele teve como companheiro de time o japonês Ukyo Katayama. Nesse período, o finlandês sempre superou o nipônico. Com cinco 5º lugares nos GPs: Itália e Austrália em 1995, Brasil e Mônaco em 1996 e Mônaco em 1997 (última vez que um piloto pontuou para a equipe britânica) foram seus melhores desempenhos na Tyrrell. Sua passagem na equipe inglesa durou de 1995 à 1997.

1998: Arrows[editar | editar código-fonte]

Após sair da Tyrrell, Mika Salo foi contratado pela Arrows, que perdia Damon Hill, contratado pela Jordan e mantinha o brasileiro Pedro Paulo Diniz. O finlandês teve como melhor desempenho um quarto lugar no GP de Mônaco. Salo terminou a temporada na décima quarta colocação.

1999: melhor fase[editar | editar código-fonte]

BAR: substituindo Zonta[editar | editar código-fonte]

Encerrado seu contrato com a Arrows, Salo ficou sem emprego para 1999. Sua vaga na equipe inglesa foi ocupada por Tora Takagi (ex-Tyrrell), enquanto Pedro Paulo Diniz, que perdeu a vaga para o espanhol Pedro de la Rosa, foi para a Sauber. Entretanto, o finlandês não ficaria desempregado por muito tempo. Devido ao acidente que impediu Ricardo Zonta de competir no GP do Brasil, Salo substituiu o brasileiro em três corridas: (San Marino, Espanha e Mônaco).

Ferrari: substituindo Schumi[editar | editar código-fonte]

Outro acidente deu uma nova oportunidade a Salo. Michael Schumacher havia fraturado a perna em Silverstone. O italiano Luca Badoer, titular da Minardi em 1999 e "eterno test-driver" da "Scuderia", não quis competir no lugar do alemão. Salo foi chamado para auxiliar Eddie Irvine na disputa pelo título, chegando a liderar o GP da Alemanha, mas, na metade da corrida, o piloto finlandês teve que entregar a vitória ao norte-irlandês para que este tivesse chance de ganhar o título. Salo terminou em 2º na corrida, seu primeiro e melhor podium na sua carreira na Fórmula 1. Seu segundo e último podium foi o 3º lugar no GP da Itália. Sua última corrida pela equipe italiana foi no GP da Europa, em Nürburgring já que o piloto alemão já tinha condições físicas de voltar a pilotar as duas últimas do campeonato. Mika Salo terminou em 10º lugar, sua melhor classificação em toda a carreira na categoria.

2000: Sauber[editar | editar código-fonte]

O bom desempenho fez Salo retornar definitivamente à F-1 com um contrato para disputar a temporada de 2000 pela equipe Sauber, e seu companheiro era novamente Pedro Paulo Diniz. No final, ele ficou em 11º lugar.

2001-2002: Toyota[editar | editar código-fonte]

Os últimos anos de Salo na F-1 foram na equipe Toyota, que estava nascendo. Fora da F-1 em 2001, ele foi o piloto de testes da equipe, e retornou para disputar seu último campeonato em 2002. Esta temporada foi uma desilusão, e o finlandês, aos 35 anos, fez apenas dois pontos, os primeiros da Toyota, que terminou em último lugar, atrás até mesmo da Minardi. Depois, a Toyota anunciou que não contaria com o veterano finlandês para a sua segunda temporada. Esta foi a gota d'água para Mika Salo.

Todos os Resultados de Mika Salo na Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

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Ano GP No Equipe Motor Grid Pos Volta mais rápida Líder Abandono Pts</thead> 111 2002 GP do Japão 24 Toyota Toyota 13 8 0
110 2002 GP dos EUA 24 Toyota Toyota 19 14 0
109 2002 GP da Itália 24 Toyota Toyota 10 11 0
108 2002 GP da Bélgica 24 Toyota Toyota 9 7 0
107 2002 GP da Hungria 24 Toyota Toyota 17 15 0
106 2002 GP da Alemanha 24 Toyota Toyota 19 9 0
105 2002 GP da França 24 Toyota Toyota 16 NC Motor 0
104 2002 GP da Inglaterra 24 Toyota Toyota 8 NC Transmissão 0
103 2002 GP da Europa 24 Toyota Toyota 10 NC Câmbio 0
102 2002 GP do Canadá 24 Toyota Toyota 18 NC Freios 0
101 2002 GP de Mônaco 24 Toyota Toyota 9 NC Freios 0
100 2002 GP da Áustria 24 Toyota Toyota 10 8 0
99 2002 GP da Espanha 24 Toyota Toyota 17 9 0
98 2002 GP de San Marino 24 Toyota Toyota 16 NC Câmbio 0
97 2002 GP do Brasil 24 Toyota Toyota 10 6 1
96 2002 GP da Malásia 24 Toyota Toyota 10 12 0
95 2002 GP da Austrália 24 Toyota Toyota 14 6 1
94 2000 GP da Malásia 17 Sauber Petronas 17 8 0
93 2000 GP do Japão 17 Sauber Petronas 19 10 0
92 2000 GP dos EUA 17 Sauber Petronas 14 NC Rodada 0
91 2000 GP da Itália 17 Sauber Petronas 15 7 0
90 2000 GP da Bélgica 17 Sauber Petronas 18 9 0
89 2000 GP da Hungria 17 Sauber Petronas 9 10 0
88 2000 GP da Alemanha 17 Sauber Petronas 15 5 2
87 2000 GP da Áustria 17 Sauber Petronas 9 6 1
86 2000 GP da França 17 Sauber Petronas 12 10 0
85 2000 GP do Canadá 17 Sauber Petronas 15 NC Falha Elétrica 0
84 2000 GP de Mônaco 17 Sauber Petronas 13 5 2
83 2000 GP da Europa 17 Sauber Petronas 19 NC Semieixo 0
82 2000 GP da Espanha 17 Sauber Petronas 12 7 0
81 2000 GP da Inglaterra 17 Sauber Petronas 18 8 0
80 2000 GP de San Marino 17 Sauber Petronas 12 6 1
79 2000 GP do Brasil 17 Sauber Petronas 0 NQ Não Qualificado 0
78 2000 GP da Austrália 17 Sauber Petronas 10 DES Desclassificado 0
77 1999 GP da Europa 3 Ferrari Ferrari 12 NC Freios 0
76 1999 GP da Itália 3 Ferrari Ferrari 6 3 1 4
75 1999 GP da Bélgica 3 Ferrari Ferrari 9 7 0
74 1999 GP da Hungria 3 Ferrari Ferrari 18 12 0
73 1999 GP da Alemanha 3 Ferrari Ferrari 4 2 1 6
72 1999 GP da Áustria 3 Ferrari Ferrari 7 9 0
71 1999 GP da Espanha 23 BAR Supertec 16 8 0
70 1999 GP de Mônaco 23 BAR Supertec 12 NC Freios 0
69 1999 GP de San Marino 23 BAR Supertec 19 7 0
68 1998 GP do Japão 17 Arrows Arrows 15 NC Hidráulica 0
67 1998 GP de Luxemburgo 17 Arrows Arrows 16 14 0
66 1998 GP da Itália 17 Arrows Arrows 16 NC Acelerador 0
65 1998 GP da Bélgica 17 Arrows Arrows 18 NC Batida 0
64 1998 GP da Hungria 17 Arrows Arrows 13 NC Câmbio 0
63 1998 GP da Alemanha 17 Arrows Arrows 17 14 0
62 1998 GP da Áustria 17 Arrows Arrows 6 NC Batida 0
61 1998 GP da Inglaterra 17 Arrows Arrows 13 NC Acelerador 0
60 1998 GP da França 17 Arrows Arrows 19 13 0
59 1998 GP do Canadá 17 Arrows Arrows 17 NC Acidente 0
58 1998 GP de Mônaco 17 Arrows Arrows 8 4 3
57 1998 GP da Espanha 17 Arrows Arrows 17 NC Motor 0
56 1998 GP de San Marino 17 Arrows Arrows 14 9 0
55 1998 GP da Argentina 17 Arrows Arrows 17 NC Câmbio 0
54 1998 GP do Brasil 17 Arrows Arrows 20 NC Motor 0
53 1998 GP da Austrália 17 Arrows Arrows 16 NC Câmbio 0
52 1997 GP da Europa 19 Tyrrell Ford Cosworth 21 12 0
51 1997 GP do Japão 19 Tyrrell Ford Cosworth 21 NC Motor 0
50 1997 GP de Luxemburgo 19 Tyrrell Ford Cosworth 20 10 0
49 1997 GP da Áustria 19 Tyrrell Ford Cosworth 21 NC Câmbio 0
48 1997 GP da Itália 19 Tyrrell Ford Cosworth 19 NC Motor 0
47 1997 GP da Bélgica 19 Tyrrell Ford Cosworth 19 11 0
46 1997 GP da Hungria 19 Tyrrell Ford Cosworth 21 13 0
45 1997 GP da Alemanha 19 Tyrrell Ford Cosworth 19 NC Embreagem 0
44 1997 GP da Inglaterra 19 Tyrrell Ford Cosworth 17 NC Motor 0
43 1997 GP da França 19 Tyrrell Ford Cosworth 19 NC Falha Elétrica 0
42 1997 GP do Canadá 19 Tyrrell Ford Cosworth 17 NC Motor 0
41 1997 GP da Espanha 19 Tyrrell Ford Cosworth 14 NC Furo 0
40 1997 GP de Mônaco 19 Tyrrell Ford Cosworth 14 5 2
39 1997 GP de San Marino 19 Tyrrell Ford Cosworth 19 9 0
38 1997 GP da Argentina 19 Tyrrell Ford Cosworth 19 8 0
37 1997 GP do Brasil 19 Tyrrell Ford Cosworth 22 13 0
36 1997 GP da Austrália 19 Tyrrell Ford Cosworth 18 NC Motor 0
35 1996 GP do Japão 19 Tyrrell Yamaha 15 NC Motor 0
34 1996 GP de Portugal 19 Tyrrell Yamaha 13 11 0
33 1996 GP da Itália 19 Tyrrell Yamaha 17 NC Motor 0
32 1996 GP da Bélgica 19 Tyrrell Yamaha 13 7 0
31 1996 GP da Hungria 19 Tyrrell Yamaha 16 NC Batida 0
30 1996 GP da Alemanha 19 Tyrrell Yamaha 15 9 0
29 1996 GP da Inglaterra 19 Tyrrell Yamaha 14 7 0
28 1996 GP da França 19 Tyrrell Yamaha 13 10 0
27 1996 GP do Canadá 19 Tyrrell Yamaha 14 NC Motor 0
26 1996 GP da Espanha 19 Tyrrell Yamaha 12 DES Desclassificado 0
25 1996 GP de Mônaco 19 Tyrrell Yamaha 11 5 Batida 2
24 1996 GP de San Marino 19 Tyrrell Yamaha 8 NC Motor 0
23 1996 GP da Europa 19 Tyrrell Yamaha 14 DES Desclassificado 0
22 1996 GP da Argentina 19 Tyrrell Yamaha 16 NC Acelerador 0
21 1996 GP do Brasil 19 Tyrrell Yamaha 11 5 2
20 1996 GP da Austrália 19 Tyrrell Yamaha 10 6 1
19 1995 GP da Austrália 4 Tyrrell Yamaha 14 5 2
18 1995 GP do Japão 4 Tyrrell Yamaha 12 6 1
17 1995 GP do Pacífico 4 Tyrrell Yamaha 18 12 0
16 1995 GP da Europa 4 Tyrrell Yamaha 15 10 0
15 1995 GP de Portugal 4 Tyrrell Yamaha 15 13 0
14 1995 GP da Itália 4 Tyrrell Yamaha 16 5 2
13 1995 GP da Bélgica 4 Tyrrell Yamaha 11 8 0
12 1995 GP da Hungria 4 Tyrrell Yamaha 16 NC Acelerador 0
11 1995 GP da Alemanha 4 Tyrrell Yamaha 13 NC Embreagem 0
10 1995 GP da Inglaterra 4 Tyrrell Yamaha 23 8 0
9 1995 GP da França 4 Tyrrell Yamaha 14 15 0
8 1995 GP do Canadá 4 Tyrrell Yamaha 15 7 0
7 1995 GP de Mônaco 4 Tyrrell Yamaha 17 NC Câmbio 0
6 1995 GP da Espanha 4 Tyrrell Yamaha 13 10 0
5 1995 GP de San Marino 4 Tyrrell Yamaha 13 NC Motor 0
4 1995 GP da Argentina 4 Tyrrell Yamaha 7 NC Batida 0
3 1995 GP do Brasil 4 Tyrrell Yamaha 12 7 0
2 1994 GP da Austrália 11 Lotus Mugen-Honda 22 NC Falha Elétrica 0
1 1994 GP do Japão 11 Lotus Mugen-Honda 25 10 0
Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontos Posição
2002 Panasonic Toyota Racing Toyota TF102 Toyota RVX-02 V10 M AUS
MAL
12º
BRA
SMR
Ret
ESP
AUT
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
Ret
GBR
Ret
FRA
Ret
ALE
HUN
15º
BEL
ITA
11º
EUA
14º
JAP
2 17º
2000 Red Bull Sauber Petronas Sauber C19 Petronas SPE-04A V10 B AUS
DSQ
BRA
DNS
SMR
GBR
ESP
EUR
Ret
MON
CAN
Ret
FRA
10º
AUT
ALE
HUN
10º
BEL
ITA
EUA
Ret
JAP
10º
MAL
6 11º
1999 British American Racing BAR 01 Supertec FB01 V10 B SMR
MON
Ret
ESP
10 10º
Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F399 Ferrari 048 V10 AUT
ALE
HUN
12º
BEL
ITA
EUR
Ret
1998 Danka Zepter Arrows Arrows A19 Arrows T2-F1 V10 B AUS
Ret
BRA
Ret
ARG
Ret
SMR
ESP
Ret
MON
CAN
Ret
FRA
13º
GBR
Ret
AUT
Ret
ALE
14º
HUN
Ret
BEL
DNS
ITA
Ret
LUX
14º
JAP
Ret
3 13º
1997 PIAA Tyrrell Tyrrell 025 Ford ED4 V8 G AUS
Ret
BRA
13º
ARG
SMR
MON
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
Ret
HUN
13º
BEL
11º
ITA
Ret
AUT
Ret
LUX
10º
JAP
Ret
EUR
12º
2 17º
1996 Tyrrell Yamaha Tyrrell 024 Yamaha OX11A V10 G AUS
BRA
ARG
Ret
EUR
DSQ
SMR
Ret
MON
ESP
DSQ
CAN
Ret
FRA
10º
GBR
ALE
HUN
Ret
BEL
ITA
Ret
POR
11º
JAP
Ret
5 13º
1995 Nokia Tyrrell Yamaha Tyrrell 023 Yamaha OX10C V10 G BRA
ARG
Ret
SMR
Ret
ESP
10º
MON
Ret
CAN
FRA
15º
GBR
ALE
Ret
HUN
Ret
BEL
ITA
POR
13º
EUR
10º
PAC
12º
JAP
AUS
5 15º
1994 Team Lotus Lotus 109 Mugen-Honda MF-351 V10 G JAP
10º
AUS
Ret
0 NC
(32º)

2003: Champ Car[editar | editar código-fonte]

Após abandonar a Fórmula 1, Salo continuou correndo em outras categorias, inclusive a extinta Champ Car, onde correu pela PKV Racing, conquistando um pódio, em Miami. Depois disso, deixou definitivamente as categorias de monopostos.

Vida pessoal[editar | editar código-fonte]

Atualmente, Mika Salo reside em Mônaco, com sua esposa japonesa Noriko Salo, e seus dois filhos. Seu afilhado Jesse Krohn concorre na Fórmula Renault, tanto na Escandinávia quanto no Reino Unido.

Como seus compatriotas Keke Rosberg e J.J. Lehto, Salo tem atuado como comentarista de F-1 em seu país. Durante o polêmico GP dos EUA de 2005, marcado pela "guerra dos pneus", ele saiu da cabine.

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