Grande Prêmio do Pacífico de 1995
| Grande Prêmio do Pacífico de Fórmula 1 de 1995 | |||
|---|---|---|---|
.png) Segundo (e último) GP do Pacífico em Okayama | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 17 de abril de 1994 | ||
| Nome oficial | II Pacific Grand Prix | ||
| Local | Circuito de Okayama, Aida, Prefeitura de Okayama, Região de Chugoku, Ilha de Honshu, Japão | ||
| Percurso | 3.704 km | ||
| Total | 83 voltas / 307.432 km | ||
| Condições do tempo | Nublado, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:14.013 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:16.374 (na volta 40) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio do Pacífico de Fórmula 1 realizado em Okayama em 22 de outubro de 1995.[1] Décima quinta e antepenúltima etapa da temporada, nela o alemão Michael Schumacher venceu com sua Benetton-Renault e garantiu o título de bicampeão mundial subindo ao pódio junto a David Coulthard e Damon Hill, pilotos da Williams-Renault.[2][3][4][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Últimas corridas de Aguri Suzuki e Jean-Christophe Boullion.
Estreia de Jan Magnussen, que substituía Mika Häkkinen, afastado com uma apendicite.
Último pódio de David Coulthard pela Williams.
Última corrida em Aida
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Treinos oficiais[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  David Coulthard
|
Williams-Renault | 1:14.182 | 1:14.013 | — |
| 2 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:14.289 | 1:14.213 | + 0.200 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1:14.524 | 1:14.284 | + 0.271 |
| 4 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:14.919 | 1:15.131 | + 0.906 |
| 5 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:14.974 | 1:15.125 | + 0.961 |
| 6 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 1:15.696 | 1:15.354 | + 1.341 |
| 7 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 1:15.561 | 1:15.556 | + 1.543 |
| 8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Motor-Ford | 1:15.942 | 1:15.561 | + 1.548 |
| 9 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen/Honda | 1:17.071 | 1:15.621 | + 1.608 |
| 10 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 1:15.652 | 1:16.166 | + 1.639 |
| 11 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:16.263 | 1:15.774 | + 1.761 |
| 12 | 8 |  Jan Magnussen
|
McLaren-Mercedes | 1:16.339 | 1:16.368 | + 2.326 |
| 13 | 25 |  Aguri Suzuki
|
Ligier-Mugen/Honda | 1:17.019 | 1:16.519 | + 2.506 |
| 14 | 23 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 1:17.224 | 1:16.596 | + 2.583 |
| 15 | 29 | Jean-Christophe Boullion
|
Motor-Ford | 1:16.646 | 1:23.791 | + 2.633 |
| 16 | 24 |  Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:17.612 | 1:16.887 | + 2.874 |
| 17 | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:17.265 | 1:17.014 | + 3.001 |
| 18 | 4 |  Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:17.213 | 1:17.235 | + 3.200 |
| 19 | 9 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 1:18.288 | 1:18.114 | + 4.101 |
| 20 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 1:19.471 | 1:18.212 | + 4.199 |
| 21 | 21 | Pedro Paulo Diniz
|
Forti-Ford | 1:20.555 | 1:19.579 | + 5.566 |
| 22 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 1:19.745 | 1:19.779 | + 5.732 |
| 23 | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 1:22.096 | 1:20.093 | + 6.080 |
| 24 | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 1:22.710 | 1:21.405 | + 7.392 |
| Fonte: [1] | ||||||
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 83 | 1:48:49.972 | 3 | 10 |
| 2 | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 83 | + 14.920 | 1 | 6 |
| 3 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 83 | + 48.333 | 2 | 4 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 82 | + 1 volta | 5 | 3 |
| 5 | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 82 | + 1 volta | 4 | 2 |
| 6 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 82 | + 1 volta | 7 | 1 |
| 7 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Motor-Ford | 82 | + 1 volta | 8 | |
| 8 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen/Honda | 81 | + 2 voltas | 9 | |
| 9 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 81 | + 2 voltas | 10 | |
| 10 | 8 | Jan Magnussen
|
McLaren-Mercedes | 81 | + 2 voltas | 12 | |
| 11 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 81 | + 2 voltas | 6 | |
| 12 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 80 | + 3 voltas | 18 | |
| 13 | 23 | Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 80 | + 3 voltas | 14 | |
| 14 | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 80 | + 3 voltas | 17 | |
| 15 | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 80 | + 3 voltas | 16 | |
| 16 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 78 | + 5 voltas | 22 | |
| 17 | 21 | Pedro Paulo Diniz
|
Forti-Ford | 77 | + 6 voltas | 21 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 67 | Pane elétrica | 11 | |
| Ret | 9 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 63 | Motor | 19 | |
| Ret | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 38 | Pane elétrica | 20 | |
| Ret | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 14 | Câmbio | 23 | |
| Ret | 25 | Aguri Suzuki
|
Ligier-Mugen/Honda | 10 | Spun off | 13 | |
| Ret | 29 | Jean-Christophe Boullion
|
Motor-Ford | 7 | Spun off | 15 | |
| Ret | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 2 | Câmbio | 24 | |
| Fonte: [1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e o campeão mundial de pilotos surge grafado em negrito.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: David Coulthard 49 voltas (1-49), Michael Schumacher 34 voltas (50-83).
Referências
- ↑ a b c «1995 Pacific Grand Prix - race result». Consultado em 21 de agosto de 2019
- ↑ Fred Sabino (22 de outubro de 2020). «Michael Schumacher conquistou bicampeonato da F1 há 25 anos com vitória no GP do Pacífico». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 22 de outubro de 2020
- ↑ MARIANTE, José Henrique. Vitória no Japão leva Michael Schumacher ao bi mundial na F-1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 23/10/1995. Esporte, Capa. Página visitada em 21 de agosto de 2019.
- ↑ ANDRADA E SILVA. Mário. Um novo fenômeno (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 02/10/1999. Esportes, p. 08. Página visitada em 21 de agosto de 2019.
- ↑ a b «1995 Pacific GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 22 de outubro de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Europa de 1995 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1995 |
Sucedido por Grande Prêmio do Japão de 1995 |
| Precedido por Grande Prêmio do Pacífico de 1994 |
Grande Prêmio do Pacífico 2ª edição |
Sucedido por Nenhum |