Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1950

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Fórmula 1 de 1950
Campeão (piloto): Itália Giuseppe Farina (1º titulo)
Anterior: -    Posterior: 1951
Fórmula 1
Alfa Romeo 158 Alfetta: carro com o qual Giuseppe Farina sagrou-se o primeiro campeão mundial da Fórmula 1, em 1950.

A temporada de Fórmula 1 de 1950 foi a primeira temporada do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 da FIA. Começou em 13 de maio de 1950 e terminou em 3 de setembro, após sete corridas. Teve como campeão o italiano Nino Farina da Alfa Romeo e como vice-campeão o argentino Juan Manuel Fangio, daAlfa Romeo[1][2][3].

Nesta temporada ainda não era disputado o campeonato de construtores.[4].

Pilotos e equipes[editar | editar código-fonte]

Os três primeiros colocados da temporada de 1950:

Campeão Vice-campeão Terceiro lugar
Itália Giuseppe Farina Argentina Juan Manuel Fangio Itália Luigi Fagioli
Itália Alfa Romeo Itália Alfa Romeo Itália Alfa Romeo
Nome Oficial Construtor(es) Chassi(s) Motor(es) Pneus Nº(s) Pilotos Corridas
Disputadas 		Nº(s) Piloto(s) Reserva(s) Corridas
Itália SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 L8 c 1.5 P 1/34/14/10/6/18 Argentina Juan Manuel Fangio 1–2, 4–7
2(etapas 1 e 6)/32/16/8/10 Itália Giuseppe Farina 1–2, 4–7
3/36(etapas 2 e 7)/12(etapas 4 e 5)/4 Itália Luigi Fagioli 1–2, 4–7
4 Reino Unido Reg Parnell 1 3 Itália Gianbattista Guidotti 1
46 Itália Consalvo Sanesi 7
54 Itália Piero Taruffi 7
54 Argentina Juan Manuel Fangio 7
Itália Scuderia Ambrosiana Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT L4 c 1.5 D 5/50 Reino Unido David Murray 1/7
6/34 Reino Unido David Hampshire 1, 6 34 Reino Unido David Murray 6
32 Reino Unido Reg Parnell 6
Reino Unido Era Ltd ERA E ERA L6 c 1.5 D 8 Reino Unido Leslie Johnson 1
França Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot-Lago T26C-DA Talbot 23CV L6 4.5 D 14/6/18(etapas 5 e 6) França Yves Giraud-Cabantous 1, 4–6
17/8 França Eugène Martin 1, 4
10/14/20 França Louis Rosier 4–6
16 França Philippe Étancelin 5
T26C-GS 12 França Raymond Sommer 6
Bélgica Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 D 18/6/4/24/42/2 Bélgica Johnny Claes 1–2, 4–7
Itália Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT L4 c 1.5 P 19/48/26/30/6 Mónaco Louis Chiron 1–2, 4, 6–7
44/28/20 Itália Franco Rol 2, 6–7
Suíça Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT L4 c 1.5 P 20/52/32/38 Suíça Emmanuel de Graffenried 1–2, 4, 7
21/50/30(etapas 4 e 7) Tailândia Prince Bira 1–2, 4, 7
Argentina Scuderia Achille Varzi Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT L4 c 1.5 P 2/36 Argentina José Froilán González 2, 6
2 Itália Nello Pagani 4
Estados Unidos Horschell Racing Corp Cooper T12 JAP V2 1.1 D 8 Estados Unidos Harry Schell 2
França Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini 15C L4 c 1.5 E 10/44(etapas 6 e 7) França Robert Manzon 2, 6–7
12/42 França Maurice Trintignant 2, 7
França P. Étancelin Talbot-Lago T26C-DA Talbot 23CV L6 4.5 D 16 França Philippe Étancelin 6
16 França Eugène Chaboud 6
França Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 D 15/16/58 França Louis Rosier 1,2,7
T26C-GS 64 França Henri Louveau 7
Itália Ferrari Ferrari 125 Ferrari 125 V12 c 1.5 P 38/22/2 Itália Luigi Villoresi 2, 4–5
40/18 Itália Alberto Ascari 2, 4
42 França Raymond Sommer 2
166 Ferrari 125 V12 1.5 20 França Raymond Sommer 4
275 Ferrari 275 V12 3.3 4 Itália Alberto Ascari 5
375 Ferrari 375 V12 4.5 16/48 Itália Alberto Ascari 7
48 Itália Dorino Serafini 7
Itália Scuderia Milano Maserati-Milano 4CLT/50 Maserati 4CLT L4 c 1.5 P 34/40 Itália Felice Bonetto 4/6
62 Itália Franco Comotti 7
Estados Unidos Ecurie Bleue Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 D 44 Estados Unidos Harry Schell 4
França Ecurie Lutetia Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 D 20 França Eugène Chaboud 5
ND Equipes Privadas Alta GP Alta L4 c 1.5 D 23 República da Irlanda Joe Kelly 1
24/26 Reino Unido Geoff Crossley 1/5
ERA A ERA L6 c 1.5 26 Reino Unido Bob Gerard 2
B 11/24/32 Reino Unido Cuth Harrison 1/2/7
B/C 12 Reino Unido Bob Gerard 1
E 9 Reino Unido Peter Walker 1
9 Reino Unido Tony Rolt 1
Ferrari 125 Ferrari 125 V12 c 1.5 D 14/8 Reino Unido Peter Whitehead 6/7
166S Jaguar XK L6 3.4 P 22 Itália Clemente Biondetti 7
Maserati 4CL Maserati 4CLT L4 c 1.5 P 40/30 Suíça Toni Branca 4/5
D 10 Reino Unido Joe Fry 1
10 Reino Unido Brian Shawe-Taylor 1
4CLT/48 P 28 Alemanha Paul Pietsch 7
Talbot Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 D 22 (etapas 5 e 6)/56 França Pierre Levegh 5-7
16/14/42/24 França Philippe Étancelin 1-2/4/7
6/12 França Raymond Sommer 5/7
26 França Charles Pozzi 6
26 França Louis Rosier 6
40 França Guy Mairesse 7

500 Milhas de Indianápolis[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: 500 Milhas de Indianápolis de 1950
Equipe Construtor Chassi Motor Pneus N° Piloto
Estados Unidos Indianapolis Race Cars Itália Maserati Maserati 8CTF Estados Unidos Offenhauser L4 3.0 Estados Unidos F 12 Estados Unidos Henry Banks
Estados Unidos Fred Agabashian
Estados Unidos Sampson Manufacturing Estados Unidos Rae Rae ? 27 Estados Unidos Walt Ader
Estados Unidos Murrell Belanger Estados Unidos Stevens Stevens ? 18 Estados Unidos Duane Carter
Estados Unidos Wynn's Friction/Kurtis-Kraft Estados Unidos Kurtis Kraft Kurtis Kraft 3000 28 Estados Unidos Fred Agabashian
Kurtis Kraft 1000 Estados Unidos Offenhauser L4 4.5 1 Estados Unidos Johnnie Parsons
Estados Unidos Tuffy's Offy Kurtis Kraft 2000 4 Estados Unidos Walt Brown
15 Estados Unidos Mack Hellings
Estados Unidos Ervin Wolfe 17 Estados Unidos Joie Chitwood
Estados Unidos Tony Bettenhausen
Estados Unidos Merz Engineering/Milt Marion 23 Estados Unidos Sam Hanks
Estados Unidos Peter Wales Trucking 62 Estados Unidos Johnny McDowell
Estados Unidos Brown Motors 69 Estados Unidos Duke Dinsmore
Estados Unidos Ludson Morris 81 Estados Unidos Jerry Hoyt
Estados Unidos Grant Piston Ring/Agajanian 98 Estados Unidos Walt Faulkner
Estados Unidos Jack Hinkle Kurtis Kraft 3000 49 Estados Unidos Jack McGrath
Estados Unidos John Zink/M. A. Walker 54 Estados Unidos Cecil Green
Estados Unidos Granatelli-Sabourin/Grancor 59 Estados Unidos Pat Flaherty
Estados Unidos Bardahl/Carl Marchese Estados Unidos Marchese Marchese ? 2 Estados Unidos Myron Fohr
Estados Unidos Offenhauser/Howard Keck Estados Unidos Deidt Deidt Tuffanelli Derrico 31 Estados Unidos Mauri Rose
Estados Unidos Blue Crown Spark Plug/Moore 3 Estados Unidos Bill Holland
14 Estados Unidos Tony Bettenhausen
Estados Unidos Moore Moore ? 8 Estados Unidos Lee Wallard
Estados Unidos Lesovsky Lesovsky ? 5 Estados Unidos George Connor
Estados Unidos Bowes Seal Fast Racing 55 Estados Unidos Troy Ruttman
Estados Unidos Paul Russo & Ray Nichels Estados Unidos Nichels Nichels ? 7 Estados Unidos Paul Russo
Estados Unidos Fadely-Anderson/R. A. Cott Itália Maserati Maserati 8CTF 21 Estados Unidos Spider Webb
Estados Unidos Pat Clancy Estados Unidos Ewing Ewing ? 22 Estados Unidos Jimmy Davies
Estados Unidos Richard Palmer Estados Unidos Adams Adams ? 24 Estados Unidos Bill Cantrell
Estados Unidos Bayliss Levrett
Estados Unidos City of Glendale/A. J. Watson Estados Unidos Watson Watson Indy Roadster 45 Estados Unidos Dick Rathmann
Estados Unidos Automobile Shippers/Rassey Estados Unidos Snowberger Snowberger ? 67 Estados Unidos Bill Schindler
Estados Unidos Troy Oil/Joe Langley Estados Unidos Langley Langley ? 75 Estados Unidos Gene Hartley
Estados Unidos Pioneer Auto Repair/Lorenz Estados Unidos Wetteroth Wetteroth ? 76 Estados Unidos Jim Rathmann
Estados Unidos Norm Olson Estados Unidos Olson Olson Special 77 Estados Unidos Jackie Holmes
Estados Unidos Cummins Diesel Estados Unidos Kurtis Kraft Kurtis Kraft 3000 Estados Unidos Cummins L6 c 3.0 61 Estados Unidos Jimmy Jackson

Resultados e classificação[editar | editar código-fonte]

Por Grande Prêmio[1][editar | editar código-fonte]

Nº Grande Prêmio Data Pole Position Volta mais rápida Vencedor Equipe Pneus Descrição
1 Reino Unido GP da Grã-Bretanha 13 de maio Itália Giuseppe Farina Itália Giuseppe Farina Itália Giuseppe Farina Itália Alfa Romeo P Descrição
2 Mónaco GP de Mônaco 21 de maio Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Itália Alfa Romeo P Descrição
3 Estados Unidos 500 Milhas de Indianápolis 30 de maio Estados Unidos Walt Faulkner Estados Unidos Johnnie Parsons Estados Unidos Johnnie Parsons Estados Unidos Kurtis Kraft F Descrição
4 Suíça GP da Suíça 4 de junho Argentina Juan Manuel Fangio Itália Giuseppe Farina Itália Giuseppe Farina Itália Alfa Romeo P Descrição
5 Bélgica GP da Bélgica 18 de junho Itália Giuseppe Farina Itália Giuseppe Farina Argentina Juan Manuel Fangio Itália Alfa Romeo P Descrição
6 França GP da França 2 de julho Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Itália Alfa Romeo P Descrição
7 Itália GP da Itália 3 de setembro Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Itália Giuseppe Farina Itália Alfa Romeo P Descrição

500 Milhas de Indianápolis[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: 500 Milhas de Indianápolis de 1950
Pos. Piloto GBR
Reino Unido 		MON
Mónaco 		500
Estados Unidos 		SUI
Suíça 		BEL
Bélgica 		FRA
França 		ITA
Itália 		Pontos
1 Estados Unidos Johnnie Parsons 1 9
2 Estados Unidos Bill Holland 2 6
3 Estados Unidos Mauri Rose 3 4
4 Estados Unidos Cecil Green 4 3
5 Estados Unidos Tony Bettenhausen 5† 1
- Estados Unidos Joie Chitwood 5† 1
6 Estados Unidos Lee Wallard 6 0
7 Estados Unidos Walt Faulkner 7 0
8 Estados Unidos George Connor 8 0
9 Estados Unidos Paul Russo 9 0
10 Estados Unidos Pat Flaherty 10 0
11 Estados Unidos Myron Fohr 11 0
12 Estados Unidos Duane Carter 12 0
13 Estados Unidos Mack Hellings 13 0
14 Estados Unidos Jack McGrath 14 0
15 Estados Unidos Troy Ruttman 15 0
16 Estados Unidos Gene Hartley 16 0
17 Estados Unidos Jimmy Davies 17 0
18 Estados Unidos Johnny McDowell 18 0
19 Estados Unidos Walt Brown 19 0
20 Estados Unidos Spider Webb 20 0
21 Estados Unidos Jerry Hoyt 21 0
22 Estados Unidos Walt Ader 22 0
23 Estados Unidos Jackie Holmes 23 0
24 Estados Unidos Jim Rathmann 24 0
25 Estados Unidos Henry Banks Ret† 0
- Estados Unidos Fred Agabashian Ret† 0
26 Estados Unidos Bill Schindler Ret 0
27 Estados Unidos Bayliss Levrett Ret† 0
- Estados Unidos Bill Cantrell Ret† 0
28 Estados Unidos Fred Agabashian Ret 0
29 Estados Unidos Jimmy Jackson Ret 0
30 Estados Unidos Sam Hanks Ret 0
31 Estados Unidos Tony Bettenhausen Ret 0
32 Estados Unidos Dick Rathmann Ret 0
33 Estados Unidos Duke Dinsmore Ret 0
  • † Posição compartilhada entre mais pilotos do mesmo carro

Sistema de pontuação[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Sistema de pontuação da Fórmula 1

Os pontos eram distribuídos do primeiro ao quinto classificado final de cada prova (8, 6, 4, 3, 2). Um ponto era ainda atribuído ao piloto que executasse a volta mais rápida na prova. Apenas os quatro melhores resultados das sete corridas contavam para o campeonato. Pontos para classificações partilhadas eram divididos equitativamente pelos pilotos em questão, independente de qual perfizera um maior número de voltas em pista.[5]

Posição 1º 2º 3º 4º 5º VMR*
Pontos 8 6 4 3 2 1

Campeonato de Pilotos[3][editar | editar código-fonte]

Pos. Piloto GBR
Reino Unido 		MON
Mónaco 		500
Estados Unidos 		SUI
Suíça 		BEL
Bélgica 		FRA
França 		ITA
Itália 		Pontos[6]
1 Itália Giuseppe Farina 1 Ret 1 4 7 1 30
2 Argentina Juan Manuel Fangio Ret 1 Ret 1 1 Ret / Ret† 27
3 Itália Luigi Fagioli 2 Ret 2 2 2 3 24 (28)
4 França Louis Rosier 5 Ret 3 3 6† 4 13
5 Itália Alberto Ascari 2 Ret 5 Ret / 2† 11
6 Estados Unidos Johnnie Parsons 1 9
7 Estados Unidos Bill Holland 2 6
8 Tailândia Prince Bira Ret 5 4 Ret 5
9 Reino Unido Peter Whitehead 3 7 4
10 Reino Unido Reg Parnell 3 Ret 4
11 Mónaco Louis Chiron Ret 3 9 Ret Ret 4
12 Estados Unidos Mauri Rose 3 4
13 Itália Dorino Serafini 2† 3
14 França Yves Giraud-Cabantous 4 Ret Ret 8 3
15 França Raymond Sommer 4 Ret Ret Ret Ret 3
16 França Robert Manzon Ret 4 Ret 3
17 Estados Unidos Cecil Green 4 3
18 França Philippe Étancelin 8 Ret Ret Ret 5† 5 3
19 Itália Felice Bonetto 5 Ret 2
20 França Eugène Chaboud Ret 5† 1
- Estados Unidos Joie Chitwood 5† 1
- Estados Unidos Tony Bettenhausen 5† 1
- Suíça Emmanuel de Graffenried Ret Ret 6 6 0
- Reino Unido Bob Gerard 6 6 0
- Itália Luigi Villoresi Ret Ret 6 0
- Estados Unidos Lee Wallard 6 0
- França Charles Pozzi 6 0
- Bélgica Johnny Claes 8 10 7 11 Ret Ret 0
- Reino Unido Cuth Harrison 7 Ret Ret 0
- França Pierre Levegh 7 Ret Ret 0
- Estados Unidos Walt Faulkner 7 0
- Itália Nello Pagani 7 0
- Estados Unidos Harry Schell Ret 8 0
- Estados Unidos George Connor 8 0
- Reino Unido Geoff Crossley Ret 9 0
- Reino Unido David Hampshire 9 Ret 0
- Estados Unidos Paul Russo 9 0
- Suíça Toni Branca 11 10 0
- Estados Unidos Pat Flaherty 10 0
- Reino Unido Brian Shawe-Taylor 10† 0
- Reino Unido Joe Fry 10† 0
- Estados Unidos Myron Fohr 11 0
- Estados Unidos Duane Carter 12 0
- Estados Unidos Mack Hellings 13 0
- Estados Unidos Jack McGrath 14 0
- Estados Unidos Troy Ruttman 15 0
- Estados Unidos Gene Hartley 16 0
- Estados Unidos Jimmy Davies 17 0
- Estados Unidos Johnny McDowell 18 0
- Estados Unidos Walt Brown 19 0
- Estados Unidos Spider Webb 20 0
- Estados Unidos Jerry Hoyt 21 0
- Estados Unidos Walt Ader 22 0
- Estados Unidos Jackie Holmes 23 0
- Estados Unidos Jim Rathmann 24 0
- República da Irlanda Joe Kelly NC 0
- Itália Franco Rol Ret Ret Ret 0
- França Eugène Martin Ret Ret 0
- Argentina José Froilán González Ret Ret 0
- Reino Unido David Murray Ret Ret 0
- França Maurice Trintignant Ret Ret 0
- Reino Unido Leslie Johnson Ret 0
- Reino Unido Peter Walker Ret 0
- Reino Unido Tony Rolt Ret† 0
- Estados Unidos Henry Banks Ret† 0
- Estados Unidos Fred Agabashian Ret† 0
- Estados Unidos Bill Schindler Ret 0
- Estados Unidos Bayliss Levrett Ret† 0
- Estados Unidos Bill Cantrell Ret† 0
- Estados Unidos Fred Agabashian Ret 0
- Estados Unidos Jimmy Jackson Ret 0
- Estados Unidos Sam Hanks Ret 0
- Estados Unidos Tony Bettenhausen Ret 0
- Estados Unidos Dick Rathmann Ret 0
- Estados Unidos Duke Dinsmore Ret 0
- França Guy Mairesse Ret 0
- Alemanha Paul Pietsch Ret 0
- Itália Clemente Biondetti Ret 0
- França Henri Louveau Ret 0
- Itália Franco Comotti Ret 0
- Itália Consalvo Sanesi Ret 0
- Itália Piero Taruffi Ret† 0
- Argentina Alfredo Pián DNS -
Pos. Piloto GBR
Reino Unido 		MON
Mónaco 		500
Estados Unidos 		SUI
Suíça 		BEL
Bélgica 		FRA
França 		ITA
Itália 		Pontos
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2.º lugar
Bronze 3.º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Púrpura Ret – Retirou-se
Vermelho NQ – Não qualificado
Preto DSQ – Desqualificado
Branco NL – Não largou
C – Corrida cancelada
Azul claro AT – Apenas Treino
Sem cor NP – Não participou
Les – Lesionado
EX – Excluído

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

  • Em negrito indica pole position
  • Em itálico indica volta mais rápida (1 ponto concedido).
  • † Posição compartilhada entre mais pilotos do mesmo carro

Evolução dos 5 melhores pilotos[editar | editar código-fonte]

Itália Giuseppe Farina Argentina Juan Manuel Fangio Itália Luigi Fagioli França Louis Rosier Itália Alberto Ascari

Sumário do Campeonato[editar | editar código-fonte]

O Campeonato Mundial de Pilotos inaugural viu a Alfa Romeo dominar com o seu Alfa Romeo 159 F1, um modelo que estreou em 1938, no período pré-guerra; Esse carro ganhou todos os seis Grande Prêmios em 1950. Todas as corridas feitas dentro da regulação Formula Um nesse campeonato foram sediadas na Europa. As 500 Milhas de Indianápolis (evento que, ao contrário das outras provas, foi corrida em um oval) foi feita sob as regulações da AAA American, e nenhum dos pilotos habituais que competiram na Europa correram nas 500 milhas, e vice versa. Os pilotos da Alfa Romeo dominaram o campeonato com o italiano Giuseppe Farina vencendo seu companheiro Juan Manuel Fangio. Embora as 500 Milhas de Indianápolis fossem organizadas sob outro regulamento, a prova foi incluída no Campeonato Mundial de 1950 a 1960. Ela atraiu poucos participantes europeus e, consequentemente, poucos pilotos americanos participaram dos Grande Prêmios.

Os cinco primeiro pilotos pontuavam, num sistema 8-6-4-3-2 de pontuação, e 1 ponto era dado para o piloto que fizesse a volta mais rápida da corrida. Pontos para pilotos que dividiam carros eram distribuídos igualmente, independente de quantas voltas cada um fez. Somente os quatro melhores resultados de sete corridas podiam ser contabilizados para cada piloto.

Etapa 1: Reino Unido[editar | editar código-fonte]

A equipe Alfa Romeo dominou o Grande Prêmio do Reino Unido sediado no rápido circuito de Silverstone na Inglaterra, Completando a primeira fila (de quatro carros) do grid. Com o comparecimento do Jorge VI do Reino Unido, Giuseppe Farina faz a Pole Position, ganha a corrida e a volta mais rápida da prova. Completaram o pódio seus companheiros de equipe Luigi Fagioli e Reg Parnell, enquanto o último piloto da Alfa Romeo, Juan Manuel Fangio foi obrigado a abandonar a corrida após problemas com seu motor. Os últimos a pontuar foram Yves Giraud-Cabantous e Louis Rosier, ambos duas voltas atrás dos lideres.

Etapa 2: Mônaco[editar | editar código-fonte]

Aqui a Scuderia Ferrari fazia sua estreia no Campeonato Mundial. Seus pilotos, Luigi Villoresi e Alberto Ascari tiveram que se contentar com a terceira fila do grid, enquanto as Alfas de Fangio e Farina novamente começavam na primeira fila, ao lado do piloto privado José Froilán González em sua Maserati. O pole Fangio teve uma vitória confortável, conseguindo a volta mais rápida, uma volta a frente de Ascari, com Louis Chiron na terceira colocação. Um incidente na primeira volta causado por um vazamento de água na pista tirou nove dos dezenove pilotos iniciais—incluindo Farina e Fagioli—enquanto González, que teve seu carro danificado no acidente, abandonou uma volta depois. Embora tenha perdido posições por causa do acidente, Villoresi escalou o grid até a segunda colocação, mas abandonou por um problema em seu eixo. A vitória de Fangio o deixou empatado com Farina na classificação.

Etapa 3: 500 Milhas de Indianápolis[editar | editar código-fonte]

As 500 Milhas de Indianápolis, a terceira etapa do Campeonato Mundial de Pilotos, sediada em Indianapolis Motorspeedway em Indianapolis, Indiana, nos Estados Unidos, foi vencida por Johnnie Parsons, a frente de Bill Holland e Mauri Rose. A corrida foi interrompida depois de 138 das 200 voltas por causa da chuva.

Etapa 4: Suíça[editar | editar código-fonte]

O domínio das Alfas Romeo continuou quando o Campeonato Mundial retornou a Europa para o Grande Prêmio da Suíça, no circuito de Bremgarten, perto de Bern. Fangio, Farina e Fagioli fecharam a primeira fila, enquanto as Ferraris de Villoresi e Ascari começaram na segunda fila. Fangio era o líder inicial, começando da Pole Position, mas Farina o ultrapassou na volta sete. Ascari e Villoresi foram ambos capazes de competir com a terceira Alfa de Fagioli nos estágios iniciais, mas os dois tinham abandonado na altura da décima volta. Farina venceu a corrida e conseguiu a volta mais rápida, terminando a frente de Fagioli, enquanto Rosier terminou em terceiro, levando a equipe Talbot-Lago para seu primeiro pódio. A segunda vitória de Farina na temporada o colocou seis pontos na frente do consistente Fagioli, enquanto Fangio se encontrava em terceiro, três pontos atrás, tendo pontuado em apenas uma corrida (Em Mônaco, onde venceu).

Etapa 5: Bélgica[editar | editar código-fonte]

A Alfa Romeo fechou sua primeira fila pela terceira vez na temporada no Grand Prix da Bélgica, no longo e rápido circuito de Spa-Francorchamps, enquanto a Ferrari de Villoresi dividiu a segunda fila com o piloto privado Raymond Sommer, em sua Talbot-Lago. As Alfas foram novamente irretocáveis no começo da corrida, mas quando pararam para abastecer, Sommer surgiu como o líder improvável. Sua liderança, no entanto, foi curta pois abandonou quando seu motor fundiu. Fangio saiu vitorioso, seguido de Fagioli que novamente terminou em segundo. Rosier repetiu um pódio com sua Talbot-Lago, ultrapassando o pole Farina, quando o italiano teve problemas com a transmissão no final da corrida. Contudo, não foi um dia para esquecer para Farina, pois o mesmo conseguiu o ponto da volta mais rápida. Fangio e Fagioli diminuíram a distância para Farina na classificação do campeonato, com Fagioli ficando apenas quatro pontos atrás, enquanto Fangio estava cinco pontos atrás.

Etapa 6: França[editar | editar código-fonte]

No circuito de Reims-Gueux, As Alfas Romeo não tiveram desafios, pois a Ferrari cancelou sua participação na prova. As Alfas fecharam mais uma vez a primeira fila, com Fangio na Pole Position pela terceira vez em seis corridas. A potência das Alfettas (apelido que o modelo 158 da Alfa Romeo ganhou) casou perfeitamente com o circuito de rua feito inteiramente de longas retas. Farina, largando da segunda posição, liderou pelo primeiro quarto da corrida antes de problemas com a gasolina o jogarem para o fim do grid. O italiano se recuperou para a terceira colocação, mas teve que abandonar. Fangio fez a volta mais rápida, juntamente com a sua segunda vitória consecutiva. Fagioli terminou em segundo pela quarta vez em cinco corridas, enquanto Peter Whitehead, em uma Ferrari privada, conquistou um pódio em sua primeira largada na temporada. Fangio se tornou líder do campeonato com a vitória, enquanto Fagioli continuou em segundo, com Farina caindo para a terceira colocação, quatro pontos atrás do argentino.

Etapa 7: Itália[editar | editar código-fonte]

A última rodada do campeonato foi o Grande Prêmio da Itália, no Autódromo de Monza, perto de Milão. Todos os três pilotos da Alfa Romeo estavam na disputa do título. Se Fangio terminasse em primeiro ou segundo, ele era coroado campeão, independente de onde seus companheiros de equipe terminassem. Se Farina não conseguisse obter pelo menos cinco pontos, ele não conseguiria o título. A única chance de Fagioli de se tornar campeão era se o mesmo vencesse a prova e fizesse a volta mais rápida; Mesmo assim, ele precisaria que Farina terminasse abaixo de terceiro, e Fangio não poderia sequer pontuar.

Fangio novamente fez a Pole Position, mas a Alfa Romeo não conseguiu fechar sua quinta primeira fila da temporada, pois Ascari se classificou em segundo pela Ferrari. Farina largou em terceiro, enquanto Consalvo Sanesi completou a primeira fila em uma Alfa Romeo adicional. Fagioli só conseguiu a quinta colocação do grid, ao lado de Piero Taruffi, a segunda Ferrari de Dorino Serafini, e Sommer em sua Talbot-Lago. Fangio assumiu a liderança da prova logo no início, com Ascari e Fangio logo atrás. Ascari brevemente tomou a liderança, mas teve que abandonar quando seu motor superaqueceu. Duas voltas depois, Fangio também abandonou com problemas em sua caixa de câmbio. O carro de Taruffi, que a essa altura estava em segundo, foi passado para Fangio, no entanto o argentino abandonou pela segunda vez na prova, dessa vez com problemas no motor. Ascari pegou o carro de Serafini e terminou a corrida em segundo, atrás de Farina. Vitória essa que coroou o italiano como campeão, apenas três pontos a frente de Fangio. Fagioli terminou em terceiro.

Review do Campeonato[editar | editar código-fonte]

No primeiro ano do Campeonato Mundial de Pilotos, 14 equipes (quatro equipes de fábrica e dez equipes independentes) participaram, juntamente com muitos outros pilotos privados, em seis Grande Prêmios Europeus. Somente equipes, construtores e pilotos americanos participaram das 500 Milhas de Indianápolis. Os chassis, motores, e números dos carros variavam de corrida para corrida.

Referências

  1. ↑ a b «1950 Race Results». Fórmula 1. Consultado em 28 de novembro de 2023 
  2. ↑ Fred Sabino; Pedro Lopes (13 de maio de 2020). «Relembre todos os campeonatos da história da F1 em 70 anos - parte 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 22 de abril de 2023 
  3. ↑ a b «1950 Driver Standings». Formula 1. Consultado em 28 de novembro de 2023 
  4. ↑ «1950 Constructor Standings». Formula 1. Consultado em 28 de novembro de 2023 
  5. ↑ «Mundial de F1 em 1950». Terceiro Tempo. Consultado em 28 de novembro de 2023 
  6. ↑ Somente os 4 melhores resultados contam pontos para o campeonato. Números sem parênteses são pontos válidos para o campeonato; números entre parênteses são os pontos totais.
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