Ferrari 125 F1
| Ferrari 125 F1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Nome | Ferrari 125 F1 | ||||
| Construtor | Ferrari | ||||
| Produção | 1948-1952 | ||||
| Modelo | |||||
| Carroceria | Monoposto de corrida | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | Motor Ferrari Colombo V12 | ||||
| Caixa de velocidades | manual de 5 velocidades | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 3.685 mm | ||||
| Largura | 1.400 mm | ||||
| Altura | 1.025 mm | ||||
| Peso | 710 kg | ||||
| Cronologia | |||||
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O 125 F1 foi o primeiro carro de Fórmula 1 da Ferrari. Compartilhou seu motor com o 125 S que o antecedeu um ano antes e foi desenvolvido por Enzo Ferrari e Gioacchino Colombo.
O 125 F1 tinha chassi de aço tubular e um motor V12 sobrealimentado de 1,5 litro, que rendia 230 cv de potência a 7.000 rpm. Sua primeira corrida foi o XVIII Grande Premio da Itália, realizado em 5 de setembro de 1948, e teve como piloto Raymond Sommer trazendo o 125 F1 na 3ª colocação logo na sua estréia
Para 1949, o motor foi modificado sendo colocado um duplo comando de válvulas (embora ainda usasse apenas duas válvulas por cilindro) e um compressor mecânico ainda pouco confiável. Esta combinação deu ao carro a potência de 280 cv a 8.000 rpm, garantindo ao modelo mais 5 vitórias naquele ano com Alberto Ascari, Luigi Villoresie Peter Whitehead O desenvolvimento continuou o ano seguinte, mas o compressor problemático foi retirado em favor de um motor maior, o 275, projetado por Aurélio Lampredi.
Já na período da Fórmula 1 moderna, o modelo foi utilizado nas temporadas de 1950, 1951 e 1952 da F1. Foi guiado por Alberto Ascari, Raymond Sommer, Gigi Villoresi, José Froilán González, Giuseppe Farina e Piero Taruffi.
