Bruno Giacomelli

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Bruno Giacomelli
Informações pessoais
Nacionalidade Itália italiano
Nascimento 10 de setembro de 1952 (61 anos)
Borgo Poncarale
Registros na Fórmula 1
Temporadas 19771983, 1990
Equipes 4 (McLaren, Alfa Romeo, Toleman e Life)
GPs disputados 82 (69 largadas)
Títulos 0 (15º em 1981)
Vitórias 0
Pódios 1
Pontos 14
Pole positions 1
Voltas mais rápidas 0
Primeiro GP GP da Itália de 1977
Último GP GP da África do Sul de 1983

Bruno Giacomelli (Borgo Poncarale, 10 de setembro de 1952) é um ex-automobilista italiano.

Ele venceu um dos dois Campeonatos Britânicos de Fórmula 3 de 1976 e o campeonato de Fórmula 2 de 1978. Ele participou em 82 GPs de Fórmula 1, fazendo a sua primeira corrida em 11 de setembro de 1977. Ele conseguiu um pódio e marcou um total de 14 pontos no campeonato.

Fórmula 2 e Fórmula 3[editar | editar código-fonte]

Giacomelli liderou do início ao fim em um March Engineering Toyota a corrida de Fórmula 3 que antecedeu ao Grande Prêmio de Mônaco de 1976. Sua média horária foi de 74,84 milhas por hora.[1] Giacomelli retirou-se da Fórmula 2 no Grand Prix de Pau, França em maio de 1977, depois de seu carro chocar-se com o de Jacques Laffite.[2] Giacomelli manteve seus pontos da Fórmula 2 liderando com um terceiro lugar no Grand Prix de Mugello em Florença, Itália, em maio de 1978. A corrida foi vencida por Derek Daly em um Chevron Cars Ltd.[3] Em 1978, no Grand Prix de Rouen, Giacomelli solidificou sua liderança no Campeonato de Pilotos Europeus na divisão da Fórmula 2. Ele levou a March à vitória depois de ter largado na pole position.[4]

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

Giacomelli conseguiu um surpreendente sexto lugar em um Alfa Romeo na corrida de qualificação em Brands Hatch para o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1980.[5] Giacomelli conseguiu posteriormente um terceiro lugar no tempo de qualificação para o Grande Prêmio da Itália de 1980 em Ímola. Três de seus seis mecânicos sofreram um acidente de helicóptero na sexta-feira anterior à corrida quando se dirigiam para o autódromo.[6] Ele conseguiu a pole position para o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1980 em Watkins Glen, Nova Iorque em seu Alfa Romeo. Giacomelli melhorou em 1,25 segundos o seu tempo do primeiro dia de prova, com um tempo de 1 minuto 33,29 segundos nas 3,37 milhas da pista.[7] Giacomelli foi eliminado da largada do Grande Prêmio da Bélgica de 1982 em Zolder quando seu Alfa Romeo colidiu com os carros de Eliseo Salazar e Manfred Winkelhock.[8]

Resultados na Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position)

Temporada Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Classificação
1990 Life Racing Engines Life F190 Life W12 SMR
NPQ
MON
NPQ
CAN
NPQ
MEX
NPQ
FRA
NPQ
GBR
NPQ
ALE
NPQ
HUN
NPQ
BEL
NPQ
ITA
NPQ
0 NC
Judd V8 POR
NPQ
ESP
NPQ
1983 Candy Toleman Motorsport Toleman TG183B Hart L4 Turbo BRA
Ret
USW
Ret
FRA
13º
SMR
Ret
MON
NQ
BEL
USE
CAN
Ret
GBR
Ret
ALE
Ret
AUT
Ret
HOL
13º
ITA
EUR
AFS
Ret
1 19º
1982 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179D Alfa Romeo V12 AFS
11º
2 22º
Alfa Romeo 182T BRA
Ret
USW
Ret
SMR
Ret
BEL
Ret
MON
Ret
USE
Ret
CAN
Ret
HOL
11º
GBR
FRA
ALE
AUT
Ret
SUI
12º
ITA
Retº
LVG
10º
1981 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179C Alfa Romeo V12 USW
Ret
BRA
NC
ARG
10º
SMR
Ret
BEL
MON
Ret
ESP
10º
FRA
15º
HOL
Ret
ITA
CAN
LVG
7 15º
Alfa Romeo 179D GBR
Ret
ALE
15º
AUT
Ret
1980 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179 Alfa Romeo V12 ARG
BRA
13º
AFS
Ret
USW
Ret
BEL
Ret
MON
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
AUT
Ret
HOL
Ret
ITA
Ret
CAN
Ret
USE
Ret
4 18º
1979 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 177 Alfa Romeo F12 BEL
Ret
FRA
17º
0 NC
Alfa Romeo 179 ITA
Ret
USA
Ret
1978 Marlboro Team Mclaren McLaren M26 Ford Cosworth V8 BEL
FRA
Ret
GBR
HOL
Ret
ITA
14º
0 NC
1977 Marlboro Team McLaren McLaren M23 Ford Cosworth V8 ITA
Ret
0 NC

CART[editar | editar código-fonte]

Ele fez 11 largadas na CART em 1984 e 1985, 10 pela Patrick Racing. Seu melhor desempenho foi um quinto lugar no circuito de rua de Meadowlands em 1985. Ele tentou, mas não conseguiu a classificação para o Indianapolis 500 de 1984.

Depois desse tempo na CART, Giacomelli ficou longe da linha de frente das corridas. Porém, em 1989 ressurgiu como piloto de teste da equipe March Engineering (ainda chamada de Leyton House Racing) e em 1990 correu toda a temporada pela equipe Life. Com um chassi antiquado e um terrível (mas inovador) motor W12, a Life foi um desastre e Giacomelli não passou da pré-qualificação.

Resultados na CART[editar | editar código-fonte]

Ano Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Rank Pontos
1984 Theodore Racing Estados Unidos
LBH
Ret
Estados Unidos
PHX1
DNQ
Estados Unidos
INDY
DNQ
Estados Unidos
MIL
Estados Unidos
POR
Estados Unidos
MEA
Estados Unidos
CLE
Estados Unidos
MIS1
Estados Unidos
ROA
Estados Unidos
POC
Estados Unidos
MDO
Canadá
SAN
Estados Unidos
MIS2
Estados Unidos
PHX2
33º 5
Patrick Racing Estados Unidos
LS
8
Estados Unidos
LVG
1985 Patrick Racing Estados Unidos
LBH
Ret
Estados Unidos
INDY
Estados Unidos
MIL
Estados Unidos
POR
Ret
Estados Unidos
MEA
5
Estados Unidos
CLE
10
Estados Unidos
MIS1
Estados Unidos
ROA
Ret
Estados Unidos
POC
Estados Unidos
MDO
6
Canadá
SAN
16
Estados Unidos
MIS2
Estados Unidos
LS
6
Estados Unidos
PHX
Estados Unidos
MIA
Ret
19º 32

Referências

  1. Auto Racing, Syracuse Herald Journal, May 30, 1976, Page 72.
  2. G. Prix Won By Arnoux, Victoria, Texas Advocate, May 31, 1977, Page 13
  3. Auto Racing, Syracuse Herald Journal, May 29, 1978, Page 21.
  4. Sports Briefs, Syracuse Herald Journal, June 19, 1978, Page 25.
  5. French teams dominate, Syracuse Herald Journal, July 13, 1980, Page 46.
  6. Andretti May Drive for a New Team, Syracuse Post Standard, Page 15.
  7. Formula Ones Go crazy at the Glen, Syracuse Herald-American, October 5, 1980, Page D13.
  8. Watson Wins Grand Prix, Syracuse Post Standard, May 10, 1982, Page 25.