Manfred Winkelhock
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Registros na F1 |
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| Nacionalidade |  Alemão |
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| Nacionalidade | {{{Nationality}}} |
| Anos | 1982 - 1985 |
| Anos | {{{Years}}} |
| Time(s) | 4 (ATS, Brabham e RAM) |
| Time(s) | {{{Team(s)}}} |
| GPs disputados | 47 |
| GPs disputados | {{{Races}}} |
| Campeonatos | 22º em 1982 |
| Campeonatos | {{{Championships}}} |
| Vitórias | - |
| Vitórias | {{{Wins}}} |
| Pódios | - |
| Pódios | {{{Podiums}}} |
| Pontos | {{{Pontos}}} |
| Pontos | 2 |
| Pole positions | - |
| Voltas mais rápidas | - |
| Voltas mais rápidas | {{{Fastest laps}}} |
| Primeiro GP |  GP da África do Sul, Kyalami, 1982 |
| Primeiro GP | {{{First race}}} |
| Primeira vitória | |
| Primeira vitória | {{{First win}}} |
| Última vitória | |
| Última vitória | {{{Last win}}} |
| Último GP | GP da Alemanha, Nürburgring, 1985 |
| Último GP | {{{Last race}}} |
Manfred Winkelhock (Waiblingen, 6 de Outubro de 1951 - Toronto, 12 de Agosto de 1985) foi um automobilista alemão. Ele é irmão de Joachim Winkelhock e pai de Markus Winkelhock, os dois também automobilistas.
Muitas pessoas conhecem Manfred Winkelhock como o homem que sofreu um acidente em Nürburgring em 1980, quando praticamente "voou" com seu F2 March destruindo-o completamente, mas sem ter sofrido ferimentos graves.
A primeira tentativa de Winkelhock para qualificar-se em um Grande Prêmio de Fórmula 1 foi na Itália em 1980 quando ele substituiu na Arrows o piloto Jochen Mass que estava machucado. Com o apoio da BMW passou a correr pela equipe ATS em 1982, mas o carro não era suficientemente competitivo e embora ele tivesse conseguido boas qualificações em diversas ocasiões, os resultados foram poucos e com muitos acidentes.
Ao mesmo tempo ele também foi um piloto regular de carros esportivos e de turismo, vencendo o 1000km Monza com Marc Surer em 1985.
Ele morreu no verão de 1985 quando bateu forte na segunda volta do circuito de Mosport Park perto de Toronto, Ontário, Canadá, durante o Campeonato Mundial de Carros Esportivos Budweiser 1000 km, dirigindo um Porsche 956.
