Brawn GP
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| Nome completo | Brawn GP Formula One Team |
|---|---|
| Base | Brackley, Northamptonshire, Reino Unido |
| Chefe de equipe |  Ross Brawn Nick Fry |
| Diretor Técnico |  Jörg Zander |
| Pilotos | Jenson Button Rubens Barrichello |
| Pilotos de teste |  Alexander Wurz[1] Anthony Davidson[2] |
| Chassis | BGP 001 |
| Motor | Mercedes-Benz FO 108W |
| Pneus | Bridgestone |
| Histórico na Fórmula Um | |
| Estreia | Grande Prêmio da Austrália de 2009 |
| Corridas concluídas | 17 |
| Campeã de construtores | 1 (2009) |
| Campeã de pilotos | 1 (2009) |
| Vitórias | 8 |
| Pole Positions | 5 |
| Volta mais rápida | 4 |
| Último GP | Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2009 |
| Posição no último campeonato (2009) |
1º (172 pontos) |
Brawn GP Formula One Team foi uma equipe e construtora de Fórmula 1. Foi criada no dia 6 de março de 2009, e foi liderada por Ross Brawn, antigo chefe de equipe da Honda Racing F1. A escuderia foi vendida à Mercedes-Benz, sendo que o anuncio oficial deu-se às 10h05 do dia 16 de novembro de 2009.
A Brawn GP foi a equipe de crescimento mais meteórico na história da Fórmula 1, sendo que na sua 1ª temporada, alcançou o título de pilotos e o mundial de construtores. Teve comos seus pilotos Jenson Button e Rubens Barrichello. Teve todo seu sucesso creditado a Ross Brawn, que assim, se tornou um grande nome na categoria levando uma equipe falida como a Honda F1, a equipe com o melhor aproveitamento em corridas da história da categoria, superior a 75% dos pontos disputados.
Índice |
[editar] História
[editar] O início da Brawn GP
A história da Brawn GP começou no ano de 2008 com o advindo da Crise Econômica Mundial. Antes da escuderia japonesa deixar a categoria - e, consequentemente, dar lugar a equipe inglesa, uma outra equipe japonesa deixara a categoria: a Super Aguri deixou a F1 antes mesmo da Honda, logo depois do Grande Prêmio da Espanha, mas ainda fora da crise financeira. Em setembro, chegou a crise. Mas a Honda ficou com o pior. No auge da crise, em dezembro, a Honda, após passar sobre dificuldades financeiras, quase um mês depois do Grande Prêmio do Brasil, a equipe deixa a categoria. Mas por pouco tempo.
A Brawn GP foi oficialmente declarada numa reunião na antiga sede da equipe, as zero horas na Inglaterra no dia 6 de março de 2009. Ross Brawn assumiu a equipe no sistema "management buy-out". Começa uma nova equipe na Fórmula 1.
[editar] A temporada de 2009
A primeira corrida da equipe foi em Melbourne, no Grande Prêmio da Austrália, realizado no dia 29 de março de 2009. A estreia foi de muito sucesso: foi apenas a terceira vez na história que a Fórmula 1 viu uma equipe estreante levar seus dois pilotos aos 2 lugares mais altos do pódio. O chefe e dono, Ross Brawn, demonstrou ter um carro competitivo que rendeu os títulos de pilotos e construtores da temporada de 2009 da Fórmula 1.
[editar] Mercedes GP
Em 16 de novembro de 2009, a montadora alemã Mercedes-Benz anunciou a compra da Brawn GP. De acordo com o presidente Dieter Zetsche, a equipe passa a se chamar Mercedes GP a partir de 2010.[3][4]
[editar] Pilotos
A Brawn GP contava com a mesma dupla de pilotos que a Honda F1 vinha contando desde 2006: Rubens Barrichelo e Jenson Button. Os pilotos de teste eram Alexander Wurz e Anthony Davidson. Wurz foi piloto de testes da Honda e foi mantido naquele ano. Já Davidson participou dos últimos GPs da Super Aguri, ao lado do japonês Takuma Sato.
[editar] Resultados da equipe na temporada
Negrito = Pole position. [editar] O Carro
O chassis, denominado BGP 001 foi utilizado no resto da temporada de 2009. Este chassi era igual ao RA109, que seria usado se o espólio da equipe Honda disputasse a temporada. O carro fez com que Barrichelo quebrasse o recorde do Circuit de Catalunya, durante os testes. Isso já foi o suficiente para que levantassem suspeitas que a equipe tinha o difusor utilizado de forma irregular no carro (essa mesma denuncia foi atribuida a Williams e Toyota), entretanto um delegado da FIA disse que o difusor das 3 equipes estavam legais. Com a manifestação rejeitada pela FIA, as equipes decidiram apelar da decisão. A apelação foi examinada e recusada entre as corridas da Malásia e da China, pela Corte de Apelação da FIA (no dia 15/04/2009). Referências
[editar] Ligações externas |
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