Scuderia Toro Rosso

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Itália STR-Ferrari
Toro Rosso Logo pt.jpg
Nome completo Scuderia Toro Rosso
Sede Faenza, Itália
Chefe de equipe Franz Tost
Diretor técnico Giorgio Ascanelli
Site oficial www.scuderiatororosso.com
Temporada de Fórmula 1 de 2014
Pilotos 25. França Jean-Eric Vergne
26. Rússia Daniil Kvyat
Chassis STR9
Motor Renault
Pneus Pirelli
Histórico na Fórmula 1
Estréia GP do Bahrein de 2006
Último GP GP da Áustria de 2014
Corridas concluídas 119
Campeã de construtores 0
Campeã de pilotos 0
Vitórias 1
Pole Position 1
Voltas rápidas 0
Posição no último campeonato
(2013)
8º (33 pts)

Scuderia Toro Rosso é uma equipe da Fórmula 1, formada em 2006 na compra da equipe antiga Minardi pela marca Red Bull.

Usando os motores Cosworth V10 da temporada de 2005, porém com limitação de rotações por minuto, criou uma grande polemica e revolta das outras equipes, pois estaria sendo beneficiada ao usar os propulsores mais potentes que as demais equipes, que usam o V8. Inicialmente o uso dos V10 foi autorizado pela administração da Fórmula 1, pois não teria verbas suficientes para desenvolver um motor novo, algo que tornou-se infundável assim que a Red Bull assumiu o controle da equipe e começou a financiar seu desenvolvimento.

História[editar | editar código-fonte]

Minardi[editar | editar código-fonte]

A equipe Minardi surgiu na temporada de 1985 da Fórmula 1 após cinco temporadas disputadas na Fórmula 2. Ela disputou 21 temporadas na Fórmula 1, sempre disputando lugares entre os últimos colocados, tendo como melhor resultado nos construtores um 7° lugar na temporada de 1991. Em 2005 foi comprada pela Red Bull, mudando de nome para Scuderia Toro Rosso, mas mantendo a sede na Itália, sendo assim também conhecida como Red Bull italiana.

Scuderia Toro Rosso[editar | editar código-fonte]

2006[editar | editar código-fonte]

Após a compra da equipe Minardi a STR surge com o STR01 como monoposto para a temporada, usando um motor Cosworth V10 restrito que havia sido usado pela Minardi em 2005 e que foi muito discutido, pois estaria se beneficiando em cima das equipes que usavam motor V8.

A temporada foi o que se esperava da equipe mesmo, fraca. A equipe terminou em nono lugar, à frente das recém criadas Super Aguri e Midland F1, com um ponto conquistado por Vitantonio Liuzzi, no GP dos EUA.

2007[editar | editar código-fonte]

Para 2007, a STR mantém a dupla Vitantonio Liuzzi e Scott Speed, e lança o STR2 com um novo motor, o Ferrari 056, desta vez sendo um V8.

O ano é muito parecido com o anterior, com a equipe não pontuando, porém os abandonos são maiores. No GP da Europa, Speed faz sua última corrida pela equipe, sendo substituído pelo novato Sebastian Vettel que havia feito uma corrida pela BMW Sauber no GP dos EUA, e estava de piloto de testes dela. Com Vettel, a equipe teve menos abandonos e chegou ao seu melhor momento da temporada no conturbado GP da China, com Vettel conquistando um quarto lugar e Liuzzi o sexto. No Brasil, a última etapa, a equipe não fez pontos.

A temporada apesar de ter sido de muitos abandonos, foi boa para STR que conquistou oito pontos e a sétima posição no campeonato de construtores.

2008[editar | editar código-fonte]

Em 2008, é feita uma nova dupla de pilotos, contando com o tetracampeão da Champ Car, o francês Sébastien Bourdais e com uma das revelações da temporada de 2007, o alemão Sebastian Vettel.

Sebastian Vettel conquistou a primeira pole position e a primeira vitória da Scuderia Toro Rosso, no GP da Itália de 2008.[1] [2]

2009[editar | editar código-fonte]

Em 16 de julho de 2009, a Toro Rosso anuncia oficialmente a demissão do francês Sébastien Bourdais, alegando que o piloto não correspondia as expectativas da equipe.[3] Em 20 de julho, a equipe anunciou Jaime Alguersuari como companheiro de Sébastien Buémi, no entanto o jovem espanhol não conseguiu bons resultados para a equipe, sem terminar cinco corridas das oito disputadas. A equipe terminou a temporada com resultados bem diferentes do ano anterior, na última colocação do Campeonato, com apenas 8 pontos.

2010[editar | editar código-fonte]

Ainda em novembro de 2009 a equipe que até então utilizava os mesmos chassis desenvolvidos pela Red Bull Racing, anunciou sua independencia, passando a fabricar seu próprio carro a partir de 2010.[4]

2011[editar | editar código-fonte]

A Temporada de 2011 da Toro Rosso, foi mediana,sendo que a equipe conquistou a 18ª e 19ª Posição no Campeonato de Pilotos, e o 8º lugar no Mundial de Construtores, sendo que a mesma conquistou somente 41 pontos. O STR 6 não demonstrou um bom desempenho,sendo que a melhor colocação foi o sétimo lugar, e os pilotos (Jaime Alguersuari e Sebastian Buemi) não demostram o desempenho esperado, e acabaram sendo dispensados pela a equipe no final da temporada de 2011.

2012[editar | editar código-fonte]

A temporada de 2012 da Toro Rosso foi ainda pior que a de 2012, vendo seus novos pilotos, Daniel Ricciardo, vindo da HRT e Jean-Éric Vergne, estreante na categoria , marcarem apenas 26 pontos em 20 corridas, garantindo-lhes um 9º lugar no Mundial de Construtores. Mesmo com um pouco mais de experiência, Ricciardo não conseguiu superar seu companheiro estreante Vergne. O australiano marcou 10 pontos e o 18º lugar no Mundial de Pilotos, enquanto o francês conquistou 16 pontos e a 17º colocação no Mundial de Pilotos. A dupla permanece para 2013.

2013[editar | editar código-fonte]

Em 2013, houve uma significativa melhora. Ricciardo e Vergne tiveram, respectivamente, um 7º e um 6º lugares como melhores resultados. Não se via algo assim na equipe desde a era Vettel, em 2008. Dos 32 pontos de toda a temporada, 24 (ou 3/4) foram nas 10 primeiras corridas. Porém, a partir do GP da Bélgica, as coisas mudaram, e Vergne não marcou mais nenhum ponto. Já Ricciardo conquistou um 7º e dois 10º lugares, marcando os 6 pontos restantes para fechar os 32. Dessa vez, a equipe conquistou o 8º lugar nos Construtores e os 14º e 15º lugares, respectivamente, para Ricciardo e Vergne. O australiano deixou a equipe e se juntou a irmã maior, a Red Bull, devido a aposentadoria de Mark Webber. Vergne será o 1º piloto em 2014, enquanto o russo Daniil Kyvat, campeão da Fórmula Renault 2.0 desse ano, será o novo 2º piloto.

Pilotos[editar | editar código-fonte]

Ano Nome Carro Pneus Motor Pilotos Pilotos de testes Classificação
2014 Scuderia Toro Rosso STR9 P Renault Energy F1-2014 França Jean-Eric Vergne
Rússia Daniil Kvyat
2013 Scuderia Toro Rosso STR8 P Ferrari 056 2.4 V8 França Jean-Eric Vergne
Austrália Daniel Ricciardo
8º lugar (33 pts)
2012 Scuderia Toro Rosso STR7 P Ferrari 056 2.4 V8 Austrália Daniel Ricciardo
França Jean-Eric Vergne
Suíça Sebastien Buemi 9º lugar (26 pts)
2011 Scuderia Toro Rosso STR6 P Ferrari 056 2.4 V8 Suíça Sébastien Buemi
Espanha Jaime Alguersuari
Austrália Daniel Ricciardo
Nova Zelândia Brendon Hartley
8º lugar (41 pts)
2010 Scuderia Toro Rosso STR5 B Ferrari 056 2.4 V8 Suíça Sébastien Buemi
Espanha Jaime Alguersuari
Austrália Daniel Ricciardo
Nova Zelândia Brendon Hartley
9º lugar (13 pts)
2009 Scuderia Toro Rosso STR4 B Ferrari 056 2.4 V8 França Sébastien Bourdais
Suíça Sébastien Buemi
Espanha Jaime Alguersuari
Reino Unido David Coulthard 8º lugar (10 pts)
2008 Scuderia Toro Rosso STR2B
STR3
B Ferrari 056 2.4 V8 França Sébastien Bourdais
Alemanha Sebastian Vettel
Nova Zelândia Brendon Hartley
Itália Davide Valsecchi
6º lugar (39 pts)
2007 Scuderia Toro Rosso STR2 B Ferrari 056 2.4 V8 Itália Vitantonio Liuzzi
Estados Unidos Scott Speed
Alemanha Sebastian Vettel
França Sébastien Bourdais
Itália Davide Valsecchi
7º lugar (8 pts)
2006 Scuderia Toro Rosso STR1 M Cosworth TJ2005 V10 Itália Vitantonio Liuzzi
Estados Unidos Scott Speed
Espanha Mário Sanz
Suíça Neel Jani
Itália Davide Valsecchi
9º lugar (1 pt)

Resultados da equipe na temporada de 2014[editar | editar código-fonte]

Pos Piloto Carro AUS
Austrália
MAL
Malásia
BHR
Bahrein
CHN
República Popular da China
ESP
Espanha
MON
Mónaco
CAN
Canadá
AUT
Áustria
GBR
Reino Unido
ALE
Alemanha
HUN
Hungria
BEL
Bélgica
ITA
Itália
SIN
Singapura
JAP
Japão
RUS
Rússia
EUA
Estados Unidos
BRA
Brasil
UAE
=Emirados Árabes Unidos
Pts Pts da Equipe
13 França Vergne 25 8 Ret Ret 11 Ret Ret 8 Ret 10 13 9 11 17
15 Rússia Kvyat 26 9 10 11 10 14 Ret Ret Ret 9 Ret 14 6

Negrito – Pole

Itálico – Melhor volta

Ret = Não completou a prova.

* = Classificado pois completou 90% ou mais da prova.

Motor[editar | editar código-fonte]

A Toro Rosso, iniciou suas atividades utilizando o motor Cosworth V10, remanescentes da Minardi, em 2006. A partir de 2007 passou a utilizar os motores V8 da Ferrari.

Foi a última equipe a utilizar um motor V10 na Fórmula 1. Na temporada de 2006, enquanto todas as equipes utilizaram os V8, ela foi a única a usar os V10, gerando revolta por parte das outras equipes.

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Commons
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