HMS Frobisher (D81)
| HMS Frobisher | |
|---|---|
| |
 Reino Unido
| |
| Operador | Marinha Real Britânica |
| Fabricante | Estaleiro Real de Devonport |
| Homônimo | Sir Martin Frobisher |
| Batimento de quilha | 2 de agosto de 1916 |
| Lançamento | 20 de março de 1920 |
| Comissionamento | 20 de setembro de 1924 |
| Descomissionamento | 1947 |
| Identificação |
|
| Destino | Desmontado |
| Características gerais (como construído) | |
| Tipo de navio | Cruzador pesado |
| Classe | Hawkins |
| Deslocamento | 12 500 t (carregado) |
| Maquinário | 4 turbinas a vapor 10 caldeiras |
| Comprimento | 184,4 m |
| Boca | 19,8 m |
| Calado | 5,25 m |
| Propulsão | 4 hélices |
| - | 65 000 cv (47 800 kW) |
| Velocidade | 30 nós (56 km/h) |
| Autonomia | 5 400 milhas náuticas a 14 nós (10 000 km a 26 km/h) |
| Armamento | 7 canhões de 191 mm 3 canhões de 102 mm 2 canhões de 40 mm 6 tubos de torpedo de 533 mm |
| Blindagem | Cinturão: 38 a 76 mm Convés: 25 a 38 mm Escudos: 25 mm Torre de comando: 76 mm |
| Tripulação | 709 |
O HMS Frobisher foi um cruzador pesado operado pela Marinha Real Britânica e a quarta embarcação da Classe Hawkins, depois do HMS Hawkins, HMS Vindictive e HMS Raleigh, e seguido pelo HMS Effingham. Sua construção começou em agosto de 1916 no Estaleiro Real de Devonport e foi lançado ao mar em março de 1920, sendo comissionado em setembro de 1924.[1] Era armado com uma bateria de sete canhões de 191 milímetros em montagens únicas, tinha um deslocamento de doze mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de trinta nós.
O Frobisher teve um início de carreira tranquilo e sem grandes incidentes. Ele começou seu serviço sendo designado para atuar como a capitânia da 1ª Esquadra de Cruzadores no Mar Mediterrâneo, onde permaneceu pelos anos seguintes. Aturou brevemente na China em 1928 e então foi transferido para o Oceano Atlântico. O cruzador foi colocado na reserva em 1930 e dois anos depois convertido em um navio-escola. Ele foi completamente desarmado até 1936 e novamente colocado na reserva em 1937, onde permaneceu até voltar como navio-escola em 1939.[2][3]
A Segunda Guerra Mundial começou no mesmo ano e o Frobisher foi convertido de volta para um cruzador, retornando ao serviço ativo em 1942. Foi colocado para atuar na escolta de comboios pelo Oceano Índico e Extremo Oriente, onde permaneceu pelos dois anos seguintes. Participou em meados de 1944 dos Desembarques da Normandia dando suporte de artilharia para a invasão, porém durante a ação foi danificado por um torpedo.[4] Foi convertido de volta a um navio-escola, exercendo esta função até ser tirado de serviço em 1947 e desmontado dois anos depois.[5]
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ Whitley 1995, p. 77
- ↑ Morris 1987, p. 169
- ↑ Halpern 2011, pp. 493–494, 519–520, 531, 536, 540, 556
- ↑ Konstam 2012, p. 26
- ↑ Whitley 1995, p. 80
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Halpern, Paul (2011). The Mediterranean Fleet 1920–1929. Col: Navy Records Society Publications. 158. Farnham: Ashgate. ISBN 978-1-4094-2756-8
- Konstam, Angus (2012). British Heavy Cruisers 1939–45. Col: New Vanguard, 190. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-686-8
- Morris, Douglas (1987). Cruisers of the Royal and Commonwealth Navies Since 1879. Liskeard: Maritime Books. ISBN 0-907771-35-1
- Whitley, M. J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-225-1
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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