Aeroporto de Imperatriz
Imperatriz | ||||||||||
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| Aeroporto Prefeito Renato Moreira | ||||||||||
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| IATA: IMP · ICAO: SBIZ | ||||||||||
| Características | ||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||
| Administração | CCR Aeroportos | |||||||||
| Serve | Macrorregião de Imperatriz | |||||||||
| País |  Brasil
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| Localização | Imperatriz, MA, Brasil | |||||||||
| Inauguração | 3 de novembro de 1981 (44 anos) | |||||||||
| Coordenadas | 5° 31′ 50″ S, 47° 27′ 30″ O | |||||||||
| Altitude | 131 m (430 ft) | |||||||||
| Movimento de 2024 | ||||||||||
| Passageiros | 347 891 passageiros | |||||||||
| Carga | 502 073 kg | |||||||||
| Aéreo | 5 844 pousos/decolagens | |||||||||
| Capacidade anual | 2 000 000 de passageiros | |||||||||
| Principais companhias | ||||||||||
| Website | https://www.ccraeroportos.com.br/ | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
  SBIZ Localização do aeroporto no Brasil | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Notas | ||||||||||
| Dados do DECEA[1] e da Infraero[2] | ||||||||||
O Aeroporto de Imperatriz - Prefeito Renato Moreira (Lei Ordinária nº 870/1998) (IATA: IMP, ICAO: SBIZ) localiza-se no município de Imperatriz, no estado do Maranhão. O aeroporto opera voos regionais e nacionais e tem capacidade para receber aviões de médio porte como Boeing 737, Fokker 100, Embraer 195 e Airbus A320.
História
[editar | editar código]No final da década de 30, a cidade de Imperatriz era atendida pelo transporte aéreo regular através de hidroaviões (Junker) operados pelo Syndicato Condor, que utilizou o rio Tocantins de 1939 a 1945. No final da Segunda Guerra Mundial, passou a ser utilizado um aeroporto na área onde hoje se localizam diversos órgãos públicos: Hospital Regional, Universidade Federal do Maranhão, FUNAI, Fundação Nacional de Saúde, Fórum, SENAC, Colégio Dorgival Pinheiro de Sousa, Colégio Graça Aranha e SENAI. A pista de pouso media 1 200m x 30m, coberta de terra e cascalho. O aeroporto apresentava risco permanente de interdição no período chuvoso, quando os voos regulares eram suspensos.[3]
Em março de 1955, começou a operar em Imperatriz a empresa Cruzeiro do Sul, utilizando aeronaves DC-3. Até dezembro de 1967, o aeroporto foi servido regularmente pela Real-Aerovias Brasil. Em janeiro de 1968, a Varig começou a operar no local, também com a aeronave DC-3, numa freqüência de dois voos semanais. Segundo estudos realizados a partir do final dos anos 60, era necessária a construção de um novo aeroporto, com capacidade de atendimento a aeronaves modernas e com melhores condições de infra-estrutura. Foi escolhida uma área situada a 5 km do centro da cidade. As obras do novo aeroporto foram executadas por administração direta da COMARA (Comissão de Aeroportos da Região Amazônica), mediante encomenda e indenização do II COMAR (Comando Aéreo Regional), e concluídas em 25 de maio de 1973. É administrado pela Infraero desde 3 de novembro de 1980. Em 2000, o aeroporto recebeu seu nome em homenagem ao ex-prefeito Renato Cortez Moreira, assassinado durante seu mandato, em 1993.[4][3]
Privatização
[editar | editar código]Em 07 de abril de 2021, os aeroportos de São Luís e de Imperatriz foram leiloados pelo governo federal, tendo sido arrematados pela Companhia de Participações e Concessões (CPC) do Grupo CCR. A companhia deve administrar os aeroportos por 30 anos.
O Bloco Central, composto pelos aeroportos de São Luís (MA), Imperatriz (MA), Goiânia (GO), de Palmas (TO), Petrolina (PE) e Teresina (PI) foi arrematados por R$ 754 milhões, com ágio de 9.156,01%.
Área de Influência
[editar | editar código]O aeroporto de Imperatriz é a porta de acesso para o sudoeste do Maranhão, uma das mais populosas e importantes regiões turísticas e culturais do Estado. Além de importante acesso a região sudoeste do Estado, o aeroporto é a melhor opção para quem deseja visitar as Chapadas das Mesas - região conhecida por suas cachoeiras, pinturas rupestres e enormes esculturas naturais. O município, segundo estimativa do IBGE 2022, conta com uma população de 273,110 mil habitantes e, mediante dados daquele instituto, em 2022, um PIB de R$ 29,592 bi.[5]
Características[6][3]
[editar | editar código]Atualmente operam as empresas LATAM e AZUL com voos diários, alem da aviação Geral, taxi aéreo e aeroclube.
- Sítio Aeroportuário: 2.918.069 m²
- Estacionamento de veiculos: 280 vagas
- Estacionamento de Aeronaves: Pátio 1: 1 posição C + 3 posições C tamanhos inferiores + 6 posições A (aviação comercial)
- Terminal de passageiros: 2.380 m²
- Pista 07/25
- Taxiways: 2 taxiways
- Acessibilidade: 8 cadeiras de rodas
- Sistemas de aproximação por instrumentos: NDB e VOR
- Capacidade do pátio de aeronaves: 6 posições para aeronaves de pequeno porte e 4 posições para aeronaves de médio porte;
- Área do pátio de Aeronaves: 18.725,32 m²
Movimentação
[editar | editar código]| ANO | MOVIMENTAÇÃO(PASSAGEIROS) |
|---|---|
| 2022 | 213.587 |
| 2023 | 300.269 |
| 2024 | 347.891 |
| 2025* | 155.105 |
* Até junho de 2025
Acidentes e incidentes
[editar | editar código]- 18 de abril de 1984 - Um Embraer Bandeirante da VOTEC, de prefixo PT-GJZ colidiu no ar com outro Bandeirante da mesma empresa, de prefixo PT-GKL. O PT-GKL fez um pouso forçado no Rio Tocantins e dos seus 17 ocupantes, 16 sobreviveram. O PT-GJZ perdeu o motor esquerdo e parte da asa do mesmo lado, entrou em parafuso e caiu, matando todas as 18 pessoas a bordo.[7] Na época, era intenso o movimento de aeronaves de pequeno porte em Imperatriz. O aeroporto não possuía torre de controle e toda a coordenação dos tráfegos era feita precariamente pelos próprios pilotos. Somados a isso, um atraso de 20 minutos no voo do PP-GKL e as condições climáticas no período chuvoso foram fatores determinantes para o acidente[8]
Ver também
[editar | editar código]Referências
- ↑ «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016
- ↑ «Dados Estatísticos». Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária. 2021. Consultado em 6 de maio de 2022. Cópia arquivada em 2 de outubro de 2016
- ↑ a b c Infraero. «Histórico do Aeroporto de Imperatriz». Consultado em 11 de dezembro de 2016. Cópia arquivada em 20 de dezembro de 2016
- ↑ Marcos Nogueira (23 de fevereiro de 1994). «Irmão de prefeito morto aponta corrupção». Folha de S. Paulo. Consultado em 11 de dezembro de 2016. Cópia arquivada em 21 de dezembro de 2016
- ↑ «Características». www4.infraero.gov.br. Consultado em 18 de fevereiro de 2019. Cópia arquivada em 1 de julho de 2017
- ↑ «Ais-met» [ligação inativa]
- ↑ Ranter, Harro. «Accident Embraer EMB-110EJ Bandeirante PT-GJZ, Wednesday 18 April 1984». asn.flightsafety.org. Consultado em 12 de julho de 2025. Cópia arquivada em 3 de dezembro de 2024
- ↑ SILVA, Carlos Ari César Germano da (2008). O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no séxulo XX através de seus acidentes: 1928-1996. Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 335–337. ISBN 978-85-7430-760-2
