Alfa Romeo 6

Alfa Romeo Alfa 6
Visão geral
Produção	1979–1986
Fabricante	Alfa Romeo
Montagem	Itália: Arese
Modelo
Classe	Segmento E
Carroceria	Sedã de 4 portas
Ficha técnica
Motor	Gasolina 2.0 L Alfa Romeo V6 2.5 L Alfa Romeo V6 Diesel 2.5 L VM HR588 Turbo-diesel I5
Transmissão	Câmbio manual de 5 velocidades Câmbio automático ZF de 3 velocidades
Layout	Motor dianteiro, tração traseira
Modelos relacionados	Alfa Romeo Alfetta
Dimensões
Comprimento	4.760 mm
Entre-eixos	2.600 mm
Largura	1.680 mm
Altura	1.420 mm
Peso	1.480 kg (gasolina) 1.580 kg (turbodiesel)
Cronologia
Alfa Romeo 2600 Alfa Romeo 164

O Alfa Romeo Alfa 6 (Tipo 119) é um sedã do segmento E produzido pela montadora italiana Alfa Romeo de 1979 a 1986. Seu nome faz referência aos seis cilindros do motor V6 da Alfa Romeo, que fez sua estreia neste carro.

História

Em seu lançamento em 1979, o Alfa 6 era o carro-chefe da gama Alfa Romeo. A carroceria de quatro portas era bastante convencional e utilizava um estilo semelhante ao do Alfa Romeo Alfetta, sendo que ambos os veículos compartilhavam diversas peças, incluindo os painéis das portas. O projeto do 6 foi desenvolvido antes do Alfetta, mas a crise do petróleo de 1973 atrasou o desenvolvimento e levou à estreia tardia do 6 em 1979. O design não era particularmente aerodinâmico, mas o coeficiente de arrasto era aceitável, de 0,41. A potência vinha de um motor V6 de 2,5 litros totalmente novo, que gerava 158 cv a 5.600 rpm, utilizando seis carburadores e um único comando de válvulas acionado por correia em cada cabeçote. Direção hidráulica, vidros elétricos, travamento central, retrovisores elétricos e diferencial de deslizamento limitado de 25% eram itens de série, tornando o Alfa 6 competitivo em preço em comparação com sedãs similares da época, onde esses equipamentos geralmente eram opcionais caros. O carro também foi projetado para estabelecer novos padrões de segurança; por exemplo, possuía um sensor de impacto no porta-malas que cortava o fornecimento de combustível em caso de colisão.

Reestilização

Em 1983, o carro foi reestilizado, com faróis retangulares simples substituindo os faróis redondos duplos, novos para-choques, uma nova grade e novos acabamentos ao redor das lanternas traseiras. Pequenas alterações internas também foram realizadas, enquanto, mecanicamente, os problemáticos seis carburadores do motor foram substituídos pela injeção eletrônica Bosch L-Jetronic, mantendo-se a potência em 158 cv. Essa reformulação também trouxe a introdução de dois novos motores: uma versão de 2,0 litros do motor V6 existente (que manteve os carburadores e era específico para o mercado italiano, onde motores com mais de dois litros eram fortemente tributados) e um turbodiesel VM de 2,5 litros e 5 cilindros em linha.

Alfa Romeo Alfa 6 da 1ª série (esquerda) e 2ª série

Especificações

O motor e a caixa de velocidades ficavam na frente, e um diferencial de deslizamento limitado na traseira. O Alfa Romeo 6 era equipado com quatro freios a disco, com os traseiros internos, para reduzir o peso não suspenso. O 6 possuía suspensão traseira De Dion e rodas dianteiras independentes; a caixa de velocidades também ficava na frente. Duas caixas de velocidades de 5 velocidades estavam disponíveis: uma com configuração "normal" e outra com configuração "dog-leg". Uma transmissão automática de três velocidades da ZF também estava disponível como opcional, e a direção hidráulica da ZF foi a primeira a ser instalada em um Alfa Romeo.

Motores

Modelo	Alfa 6 2.0 L V6	Alfa 6 2.5 L V6	Alfa 6 2.5 L I5 Diesel
Disposição	1997 cc	2492 cc	2994 cc
Potência	99 kW (133 hp)	118 kW (158 hp)	77 kW (103 hp)
Anos	1983-1986	1979-1982	1983-1986

Ligações externas

• CarsFromItaly.net. História do Alfa Romeo (em inglês)
• Best Cars Web Site. Alfa 6, o luxuoso de 1979 que introduziu o lendário motor V6