Alfa Romeo 2600

Alfa Romeo 2600
Visão geral
Produção	1961–1968
Fabricante	Alfa Romeo
Montagem	Itália: Milão África do Sul: East London (Berlina: 1963–1968)
Modelo
Classe	Segmento E
Carroceria	Berlina de 4 portas (sedan) Spider de 2 portas (conversível) Sprint de 2 portas (coupé)
Designer	Giorgetto Giugiaro (Bertone: Sprint) Carrozzeria Touring (Spider) Zagato (SZ)
Ficha técnica
Motor	2.6 L DOHC I6
Transmissão	5 veloc. manual
Dimensões
Comprimento	4700/4580/4500 mm
Largura	1700/1706/1690 mm
Peso	1220-1380 kg
Cronologia
Alfa Romeo 2000 Alfa Romeo Alfa 6

O Alfa Romeo 2600 é um automóvel construído pela fabricante italiana Alfa Romeo entre 1961 e 1968, como o sucessor do Alfa Romeo 2000. Foi desenhado junto com o designer italiano Sergio Sartorelli em parceria com o estúdio Bertone.

Tornou-se famoso por ser um dos últimos motores de 6 cilindros em linha da Alfa Romeo.

Visão geral

O 2600 foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 1962 como um sedã com carroceria produzida pela própria fábrica (2600 Berlina), um conversível 2+2 com carroceria da Carrozzeria Touring (2600 Spider) e um cupê com carroceria da Bertone (2600 Sprint). Em 1963, a Bertone apresentou um conversível baseado no cupê Sprint, também denominado 2600 Sprint, que não chegou a entrar em produção. Três anos depois, em 1965, durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, foram lançadas duas versões de produção limitada: o 2600 SZ (Sprint Zagato), um cupê fastback com carroceria da Zagato, e o 2600 De Luxe, um sedã de cinco janelas produzido em número muito reduzido pela Officine Stampaggi Industriali (OSI). As versões Berlina, Spider e Sprint baseavam-se nos modelos correspondentes da série 2000, herdando o desenho da carroceria de seus antecessores, com apenas leves atualizações estéticas. A principal alteração foi o motor. Um novo motor de 2,6 litros, inteiramente construído em liga leve, com seis cilindros em linha e duplo comando de válvulas no cabeçote, substituiu o motor anterior de quatro cilindros, que utilizava bloco de ferro fundido e cabeçote de liga leve e cuja origem remontava à série 1900, lançada em 1950. Os motores da versão Berlina eram equipados com dois carburadores, desenvolvendo 130 cv (97 kW). Já as versões Sprint e Spider utilizavam três carburadores horizontais de corpo duplo, alcançando 145 cv (108 kW). O 2600 De Luxe podia ser encomendado com qualquer uma das duas configurações de carburadores. O Sprint Zagato, por sua vez, produzia 165 cv (123 kW) com a configuração de três carburadores. A produção total foi de 2.038 unidades do Berlina, 6.999 do Sprint, 2.255 do Spider, 54 do 2600 De Luxe e 105 do Sprint Zagato.

Motores

Modelo	Berlina	Sprint, Spider, OSI Berlina Deluxe	Sprint Zagato
Disposição	2584 cc	2584 cc	2584 cc
Sistema de combustível	Solex duplo	Solex triplo	Solex triplo
Compressão (%)	8,5:1	9,0:1	9,0:1
Potência	130 hp (96,9 kW)	145 hp (108 kW)	165 hp (123 kW)
Velocidade Máx.	175 km/h (109 mph)	200 km/h (124 mph)	215 km/h (134 mph)

• 
  2600 Spider
• 
  2600 Sprint Coupé
• 
  2600 Berlina
• 
  2600 Berlina de Luxe

Ver também

• Alfa Romeo 2000

Ligações externas

• História do Alfa Romeo (em inglês)
• Best Cars Web Site. 2000/2600: linha que originou JK teve último seis-em-linha