Alfa Romeo Montreal
| Alfa Romeo Montreal | |||
|---|---|---|---|
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| Visão geral | |||
| Produção | 1970–1977 3.917 unidades | ||
| Fabricante | Alfa Romeo | ||
| Montagem | Turim, Itália (Bertone) | ||
| Modelo | |||
| Classe | Automóvel desportivo | ||
| Carroceria | 2 portas coupé 2+2 | ||
| Designer | Marcello Gandini da Bertone | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | 2.6 L V8 | ||
| Transmissão | 5 marchas manual ZF | ||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4,220 mm | ||
| Entre-eixos | 2,350 mm | ||
| Largura | 1,672 mm | ||
| Altura | 1,205 mm | ||
| Peso | 1270 kg | ||
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O Alfa Romeo Montreal é um coupé desportivo da Alfa Romeo que foi apresentado no Salão de Genebra de 1970.
História[editar | editar código-fonte]
Em 1967, foi realizada a Exposição Universal em Montreal, Canadá. A Alfa Romeo foi escolhida pelos organizadores para apresentar um carro-conceito exclusivo do evento, trazendo o que de melhor havia em ciência e tecnologia de automóveis.[1] A empresa confiou em Orazio Satta Puliga e Giuseppe Busso para criar o carro. Foi utilizada a estrutura do Giulia Sprint GT, de 1963, e o desenho ficou a cargo da Bertone, com o designer Marcello Gandini.
A princípio, não havia intenção de produzir o Montreal comercialmente, recolhendo os protótipos após o fim da Exposição. No entanto, o carro teve tanta repercussão que iniciaram-se os estudos para o lançamento do cupê, e o modelo final foi apresentado no Salão de Genebra de 1970, com o nome oficial de Montreal.[1]
Algumas mudanças aconteceram entre protótipos e modelo lançado, especialmente na motorização. O motor V8 do Tipo 33 Stradale foi mantido, mas as cilindradas aumentaram de 2 para 2,6L. O Montreal era muito mais caro que seus concorrentes, devido ao custo alto de produção.
As primeiras 672 unidades só foram entregues em 1972. A crise energética do ano seguinte, porém, comprometeu o sucesso do carro, e somente 3.925 unidades saíram da fábrica de Arese até 1977.[1]
Especificações[editar | editar código-fonte]
| Alfa Romeo Montreal | |
|---|---|
| Velocidade máx. | 220 km/h (137 mph) (aferida 224 km/h (139 mph) pela revista Quattroruote magazine)[2] |
| 0–100 km/h | 7.4 segundos (aferida 7.1 segundos pela revista Quattroruote magazine)[2] |
| Tipo de motor | quad-cam 90º V8 |
| Disposição | 2.6 L 2593 cc |
| Potência | 147 hp (110 kW) @ 6500 rpm[2] |
| Torque | 235 Nm @ 4750 rpm |
Galeria[editar | editar código-fonte]
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Vista lateral de um Montreal. -
Motor do Montreal. -
Motor do Montreal com tampa da câmara de entrada de ar removida.
Referências
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | 1950s | 1960s | 1970s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||
| Familar Pequeno | Alfasud | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executivo Compacto | Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | Giulietta (nuova) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1750 | Alfetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executivo | 1900 | 2000 | 2600 | 2000 | Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Giulietta | Sprint | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | Alfetta GT/GTV e GTV6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | 2300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descapotável | 1900 | 2000 | 2600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran Sport Quattroruote | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desportivo | 6C 2500 | Montreal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Stradale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Todo-o-Terreno | Matta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
