Alfa Romeo Giulietta (2010)

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Este artigo é sobre o carro familiar de 2010. Para o primeiro Giulietta, veja Alfa Romeo Giulietta. Para o Giulietta da década de 1970, veja Alfa Romeo Giulietta (nuova).


Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta front 20100704.jpg
Visão Geral
Produção 2010-presente
Fabricante Alfa Romeo
Modelo
Classe Pequeno Familiar
Carroceria Hatchback de 5 portas
Designer Centro Stile Alfa Romeo
Ficha técnica
Motor 1.4 Turbo
1.4 Turbo Multiair
1.75 Turbo
1.6 JTDM Diesel
2.0 JTDM Diesel
Transmissão Manual de 6 velocidades
Transmissão com Dupla Embraiagem a Seco
Layout Tração dianteira, motor dianteiro
Modelos relacionados Fiat Bravo
Dimensões
Comprimento 4351 mm [1]
Entre-eixos 2634 mm [1]
Largura 1798 mm [1]
Altura 1465 mm [1]
Peso 1100-1140 kg
Cronologia
Último
Alfa Romeo 147
Próximo
Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde na edição de 2010 do Salão de Genebra.

O Alfa Romeo Giulietta[2] (tipo 940) anteriormente conhecido como Alfa Romeo 149 ou Milano é um pequeno carro familiar e também a substituição para o Alfa Romeo 147. A produção do Giulietta começou no final de 2009 e foi introduzido em Março de 2010 no Salão de Genebra[3] . Num plano de viabilidade enviado ao governo dos EUA em Fevereiro de 2009, a Chrysler (a parceira da companhia-mãe da Alfa Romeo, Fiat) relatou que a substituição do 147 chegaria ao mercado como Milano e que poderia ser construído nos EUA[4] . No entanto, este nome foi recentemente recusado na sequência de decisão da Fiat de mover o Centro Stile Alfa Romeo para Turim a partir de Milão - a gestão quis suavizar o foco neste episódio que realmente fecha a parceria gloriosa entre a Alfa Romeo e a cidade de Milão[5] .

Uma vez que um número considerável de clientes Alfa Romeo são aqueles com idade entre os 27 e os 40, a ausência de um derivado de três portas tende a ser uma escolha razoável. Isto ocorre porque esta faixa etária tende a ser mais orientada para a família, não só procurando uma inclinação desportiva, mas também espaço. Como o Giulietta só está disponível numa versão de 5 portas, o novo Alfa Romeo MiTo irá preencher a vaga de um carro pequeno com 3 portas da Alfa Romeo.

O Giulietta teve a sua apresentação aos comerciantes italianos em 22 e 23 de Maio de 2010. A nova campanha publicitária do Giulietta é feita com a actriz de Hollywood Uma Thurman[6] .

Segurança e Extras[editar | editar código-fonte]

O Giulietta foi projectado com um alvo de classificação de segurança EuroNCAP de 5 estrelas. O carro tem também muitos dispositivos electrónicos como padrão: VDC (Vehicle Dynamic Control), Controlo Electrónico de Estabilidade (ESC), DST (Dynamic Steering Torque), diferencial electrónico Q2 e o selector DNA da Alfa Romeo que permite ao condutor escolher entre três diferentes configurações de condução; Dynamic, Normal e All-Weather. Esta configuração controla o comportamento do motor, travões, direcção, suspensão e caixa de velocidades.

O Alfa Romeo Giulietta é equipado com um apoio de cabeça reactivo e ganhou uma avaliação de 5 estrelas (5 de 5 estrelas.) e pontuação total de 87/100 nos testes de segurança EuroNCAP[7] . Este resultado torna o Alfa Romeo Giulietta o carro compacto mais seguro de sempre[8] . O resultado do Giulietta (97% nos ocupantes adultos, 85% nos ocupantes crianças, 63% em protecção dos pedestres, e 86% em assistência de segurança) significa que o carro também terá uma avaliação de cinco estrelas em 2012, quando o sistema do EuroNCAP chegar à severidade máxima.

Plataforma[editar | editar código-fonte]

A plataforma usada é a Fiat Group C modificada como "C-Evo", também chamada de "Compact". Praticamente está uma plataforma toda nova[9] [10] . O Grupo Fiat usou aproximadamente 100 milhões de euros para remodelar a plataforma C, usada anteriormente para o Fiat Stilo, o Fiat Bravo e o Lancia Delta, em C-Evo[11] , que tem uma maior distância entre eixos, saliências mais curtas e um novo tipo avançado de suspensão dianteira com haste de apoio McPherson e uma suspensão traseira com várias ligações[3] .

Motores[editar | editar código-fonte]

A gama de motores inclui o novo 1.4 T-Jet a gasolina e a família de motores M-Jet diesel, todos com turbo. Os clientes podem escolher uma caixa manual de 6 velocidades, ou uma transmissão de dupla embraiagem a seco. O Alfa Romeo Giulietta usa um novo motor que utiliza um sistema conhecido como Multiair. O sistema controla a quantidade de ar que entra no motor, controlando quando o ar é permitido entrar para dentro do motor e quanto a válvula de admissão se abre. O sistema funciona inserindo um "excêntrico" entre a árvore de cames e a válvula e o sistema de gerenciamento do motor pode controlar a quantidade de óleo que é permitida para o "excêntrico", alterando assim o perfil de abertura efectiva da válvula de admissão. Este sistema também pode alterar a sobreposição das válvulas de admissão e de exaustão, bem como alterar a capacidade de elevação e isso permite que o motor mantenha uma pressão constante no colector de admissão que é utilizado para aumentar a quantidade de torque que o motor produz, mantendo a sua eficiência. O sistema aumenta o torque em 20% e reduz as emissões numa quantidade semelhante. Toda esta tecnologia é aplicada para aumentar o factor de diversão dando uma maior e melhor resposta do acelerador positiva. Todos os motores com a excepção do 1750 TBi têm um sistema Start&Stop e são todos avaliados como Euro5[12] . O modelo topo de gama tem um motor 1.7L com turbo - o 1750 TBi - com 235 cv e uma configuração exclusiva Quadrofoglio Verde.

Gasolina[editar | editar código-fonte]

Modelo Motor Cilindrada Potência Torque 0/100 km/h (segundos) Velocidade Máxima
1.4 TB I4 1368 cc 120 cv @5000 rpm 206 Nm@1750 rpm 9.4 195 km/h
1.4 TB MultiAir I4 1368 cc 170 cv@5500rpm] 250 Nm@2500 rpm 7.8 218 km/h
1750 TBi I4 1742 cc 235 cv@5500rpm 340 Nm@1900 rpm 6.8 242 km/h

Diesel[editar | editar código-fonte]

Modelo Motor Cilindrada Potência Torque 0–100 km/h (segundos) Velocidade Máxima
1.6L MultiJet I4 1598 cc 105 cv@4000 rpm 320 Nm@1750 rpm 11.3 183 km/h
2.0L MultiJet I4 1956 cc 170 cv@4000 rpm 350 Nm@ 1750 rpm 8.0 218 km/h

Consumo de Combustível e Emissões de CO2[editar | editar código-fonte]

Modelo Cidade l/100 km Auto-Estrada l/100 km Combinado l/100 km Emissões de CO2 g/km
1.4 TB 8.6 L/100 km 5.4 L/100 km 6.6 L/100 km 152 g/km
1.4 TB MultiAir 7.9 L/100 km 4.7 L/100 km 5.9 L/100 km 137 g/km
1750 TBi 10.8 L/100 km 5.8 L/100 km 7.6 L/100 km 177 g/km
1.6L MultiJet 5.5 L/100 km 3.7 L/100 km 4.4 L/100 km 114 g/km
2.0L MultiJet 6.0 L/100 km 4.2 L/100 km 4.9 L/100 km 124 g/km

Fonte:[13]

Notas[editar | editar código-fonte]

  1. a b c d "new_model_giulietta". italiaspeed.com/2010.  (inglês)
  2. "Alfa Romeo Giulietta: world preview". alfaromeopress.com.  (inglês)
  3. a b "27.06.2009 MARCHIONNE REVEALS BOLD PLANS FOR ALFA ROMEO'S STATESIDE RELAUNCH". italiaspeed.com/2009/cars.  (inglês)
  4. "Chrysler confirm Alfa Romeo model line up". autoevolution.com.  (inglês)
  5. "First Look At 2010 Alfa Romeo Giulietta". motorauthority.com.  (inglês)
  6. "Uma Thurman to be featured in Alfa Romeo Giulietta market launch campaign". worldcarfans.com.  (inglês)
  7. "Alfa Romeo Giulietta". euroncap.com.  (inglês)
  8. "02.06.2010 ALFA ROMEO GIULIETTA CLAIMS FIVE STAR SAFETY RATING IN EURO NCAP CRASH TESTING". www.italiaspeed.com/2010.  (inglês)
  9. "The Alfa Romeo Giulietta introduces the brand new “Compact” architecture". www.alfaromeopress.com.  (inglês)
  10. "Alfa Romeo Giulietta: tutte le informazioni tecniche della piattaforma Compact". autoblog.it.  (em italiano)
  11. "14.06.2009 FIAT ARCHITECTURE PLANS FOR CHRYSLER QUICKLY TAKING SHAPE". www.italiaspeed.com/2009/cars/industry.  (inglês)
  12. Arron, Simon. "Alfa Romeo Giulietta revealed". telegraph.co.uk [S.l.: s.n.] (inglês)
  13. "Preisliste Alfa Romeo Giulietta" (PDF). alfagiulietta.de.  (em alemão)

Referências[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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