Alfa Romeo 1900

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Alfa Romeo 1900
Alfa Romeo 1900 berlina (front view).jpg
Visão Geral
Nomes
alternativos
IKA Bergantin (Argentina)
Produção 19501959
Fabricante Alfa Romeo
Modelo
Classe Executivo/Desportivo
Carroceria Berlina
coupé
spider
Designer Orazio Satta
Ficha técnica
Motor 1.9 L
2.0 L
Transmissão 4 e 5 veloc. manual
Layout FR
Modelos relacionados Alfa Romeo Matta
Alfa Romeo Disco Volante
Dimensões
Comprimento 4400/4400 mm
Entre-eixos 2630/2500 mm
Largura 1600/1630 mm
Altura 1490/1350 mm
Peso 900-1100 kg
Cronologia
Alfa Romeo 6C 2500
Alfa Romeo 2000

O Alfa Romeo 1900 é uma berlina desportiva desenhada por Orazio Satta para a companhia Alfa Romeo em 1950. Foi o primeiro carro da Alfa Romeo a ser produzido inteiramente numa linha de produção e também foi o primeiro carro de produção da Alfa Romeo construído sem o chassis separado e o primeiro Alfa disponível com volante à direita.[1] O carro foi introduzido pela primeira vez para o grande público no Paris Motor Show.[2]

O 1900 era disponibilizado em modelos de duas e quatro portas com um novo motor Twin Cam de 1884 cc com 90 cv e 4 cilindros. O carro era espaçoso e simples, mas rápido e desportivo. O slogan que a Alfa Romeo usava para vendê-lo era "O carro familiar que ganha corridas", uma alusão não muito subtil ao sucesso do carro na Targa Florio, Stella Alpina e outras competições. Em 1951, a versão com uma distância entre eixos mais pequena 1900C (c de corto) foi introduzida. Tinha uma distância entre eixos de 2500 mm.[3] No mesmo ano, o 1900TI com um motor mais poderoso com 101 cv foi introduzido. Este modelo tinha válvulas maiores, uma taxa de compressão mais alta e era equipado com um carburador duplo. Dois anos depois o 1900 Super e o 1900 TI Super (também chamado 1900 Super Sprint) com o motor de 1975 cc foram introduzidos. O TI Super tinha dois carburadores duplos e 117 cv. A transmissão era manual de 4 velocidades nas versões básicas e manual de 5 velocidades na versão Super Sprint, e os travões eram de tambor.

A produção na fábrica de Milão da companhia continuou até 1959: um total 21304 foram construídos, incluindo 17390 berlinas.[4]

O chassis foi desenhado especificamente para permitir construtoras de carroçarias para modificar a carroçaria, sendo a mais notável a que a Zagato desenhou, o 1900 Super Sprint Coupe, com um motor melhorado e design de carroçaria personalizado. O Matta é a variante 4x4 todo-o-terreno deste carro.

Motores[editar | editar código-fonte]

Modelo Cilindrada Potência Velocidade Máxima
1900 1884 cc 80-90 cv 166 km/h - 171 km/h[5][6]
TI 1884 cc 100 cv 170 km/h[7]
Super 1975 cc 90 cv 160 km/h[8]
TI Super 1975 cc 115 cv 180 km/h[6]

IKA Bergantin[editar | editar código-fonte]

As Industrias Kaiser Argentina produziu entre 1960 e 1962 um carro chamado IKA Bergantin. A sua carroçaria e suspensão eram do Alfa Romeo 1900 Berlina e os motores eram da linha Willys: um 2.5 L e um 3.7L.[9]

Galeria de Modelos[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. «Alfa Romeo, os primeiros 100 anos, parte dois: Produção em massa». automotivetraveler.net  (em inglês)
  2. «"Alfa Romeo 1900 C Super Sprint 1956"». sportscarauction.ch.  (em inglês)
  3. «"1954 Alfa Romeo 1900 Sprint"». sportscarmarket.com/Profiles/2004  (em inglês)
  4. Alfa Romeo Typenhandbuch, Alle Modelle von 1910 bis heute. ISBN 3-89880-114-4 (em alemão)
  5. «"Alfa Romeo 1900"». motorbase.com  (em inglês)
  6. a b «""Alfa Romeo/Models/Alfa Romeo 1900"». carsfromitaly.net  (em inglês)
  7. «1900 TI». geocities.com. Arquivado do original em 25 de outubro de 2009 
  8. «"1954 Alfa Romeo 1900 Berlina Super"». carfolio.com  (em inglês)
  9. «Alfa Club News». blogs.consumeraffairs.com/alfa_news. Consultado em 8 de julho de 2007 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Alfa Romeo 1900