Bell X-1

X-1
Predefinição:Info/Aeronave Aeronave
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave movida a foguete experimental, monomotor monoplano
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Bell Aircraft Corporation
Período de produção	1945-1947
Quantidade produzida	5
Desenvolvido em	desconhecido
Primeiro voo em	19 de janeiro de 1946 (80 anos)
Tripulação	1 piloto de teste
Notas
Dados: Ver seção "Especificações" Aviso

Bell X-1, originalmente designado como XS-1 - é um avião supersônico experimental construído pela Bell Aircraft Corporation para a Força Aérea dos Estados Unidos em 1947, e que se tornou no primeiro avião a superar a velocidade do som.

História

É o primeiro avião da família X-planes, uma série de aeronaves experimentais dos Estados Unidos, construídas com o objetivo de testar novas tecnologias e geralmente mantidas sob sigilo.

Em 14 de outubro de 1947, tornou-se o primeiro avião a superar a velocidade do som, pilotado pelo capitão da Força Aérea dos Estados Unidos Charles "Chuck" Yeager. Neste voo, o de número 50 do X-1, foi atingido Mach 1,05.

O X-1 era lançado de um bombardeiro B-29 modificado. Após a separação, eram acionados motores de foguete (Reaction Motors XLR-11, na primeira versão), capazes de levar a aeronave a um voo supersônico.

Aviões

• X-1 (XS-1)
  • #1 - 46-062 - Glamorous Glennis, 82 voos
  • #2 - 46-063, 74 voos, convertido em X-1E.
  • #3 - 46-064, 1 voo
• X-1A - 48-1384, 26 voos
• X-1B - 48-1385, 27 voos
• X-1D - 48-1386, 2 voos
• X-1E, (modificação do X-1 #2), 46-063, 27 voos

Imagens

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  Diagrama do Bell X-1.
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  Motor de foguete XLR11.
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  A partir da esquerda: Edwin R. Edwards,
  Bud Rogers,
  Richard E. Payne
  e Henry "Kenny" Gaskins ao lado de um X-1-2 em 1949.
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  Bell X-1A
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  Bell X-1-3, sendo acoplado a um B-50 Superfortress para um voo de teste em 9 de novembro de 1951. O X-1-3 tinha completado apenas um único voo planado em 20 de julho. Explodiu ao ser lançado e causando graves queimaduras em seu piloto Joe Cannon.
• 
  Joseph Walker e o X-1E, em 27 de janeiro de 1958.
• 
  Chuck Yeager ao lado do X-1 batizado Glamorous Glennis em homenagem a sua esposa Glennis Faye Dickhouse.
• Vídeo: voo em que Chuck Yeager quebrou a barreira do som.

Especificações

	Bell X-1	Bell X-1E
Tripulação	1 - piloto
Comprimento	9,4 m (30,8 ft)	9,4488 m (31,0 ft)
Envergadura	8,5 m (27,9 ft)	6,9596 m (22,8 ft)
Altura	3,3 m (10,8 ft)
Área das asas	12 m² (129 ft²)	10,684 m² (115 ft²)
Peso vazio	3 175 kg (7 000 lb)	3 107,107 kg (6 850 lb)
Peso careegado	5 545 kg (12 200 lb)	6 690,487 kg (14 700 lb)
Peso de decolagem	5 557 kg (12 300 lb)	N/D
Motorização	1 x foguete a propelente líquido Reaction Motors XLR-11-RM3	1 x foguete a propelente líquido Reaction Motors RMI LR-8-RM-5
Empuxo por motor	2 720 kgf (26 700 N)
Velocidade máx.	1 541 km/h (832 kn) (Ma 1,26)	2 333,548 km/h (1 260 kn) (Ma 2,24)
Alcance	5 minutos de autonomia	4 minutos e 45 segundos de autonomia
Teto de serviço	21 916 m (71 900 ft)	+27 432 m (90 000 ft)
Notas	Miller 2001, pp. 21–35.

Ver também

• DFS 346
• JATO (decolagem com propulsão extra fornecida por foguetes).
• X-15
• X-planes
• ZLTO (lançamento de aviões anexados a foguetes).

Bibliografia

• Miller, Jay. The X-Planes: X-1 to X-45, Hinckley, UK: Midland, 2001. ISBN 1-85780-109-1
• Wolfe. Tom. The Right Stuff. New York: Farrar, Straus and Giroux, 1979. ISBN 0-374-25033-2
• Yeager, Chuck and Leo Janos. Yeager: An Autobiography. New York: Bantam, 1986. ISBN 0-553-25674-2

Ligações externas

• (em inglês) NASA