Bell X-1

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Wikitext.svg
Esta página ou seção precisa ser wikificada (desde maio de 2014).
Por favor ajude a formatar esta página de acordo com as diretrizes estabelecidas no livro de estilo.
X-1
Picto infobox aircraft.png
Descrição
Tipo / Missão Aeronave movida a foguete experimental, monomotor monoplano
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Bell Aircraft Corporation
Período de produção 1945-1947
Quantidade produzida 5 unidade(s)
Primeiro voo em 19 de janeiro de 1946 (69 anos)
Tripulação 1
Notas
Dados: Ver seção "Especificações"

Bell X-1, originalmente designado como XS-1 - é um avião supersônico experimental construído pela Bell Aircraft Corporation para a Força Aérea dos Estados Unidos em 1947.

História[editar | editar código-fonte]

É o primeiro avião da família X-planes, uma série de aeronaves experimentais dos Estados Unidos, construídas com o objetivo de testar novas tecnologias e geralmente mantidas sob sigilo.

Em 14 de outubro de 1947, tornou-se o primeiro avião a superar a velocidade do som, pilotado pelo Capitão da Força Aérea dos Estados Unidos Charles "Chuck" Yeager. Neste vôo, o de número 50 do X-1, foi atingido Mach 1,06.

O X-1 era lançado de um bombardeiro B-29 modificado. Após a separação, eram acionados motores de foguete (Reaction Motors XLR-11, na primeira versão), capazes de levar a aeronave a um vôo supersônico.

Aviões[editar | editar código-fonte]

  • X-1 (XS-1)
    • #1 - 46-062 - Glamorous Glennis, 82 vôos
    • #2 - 46-063, 74 voos, convertido em X-1E.
    • #3 - 46-064, 1 vôo
  • X-1A - 48-1384, 26 vôos
  • X-1B - 48-1385, 27 vôos
  • X-1D - 48-1386, 2 vôos
  • X-1E, (modificacão do X-1 #2), 46-063, 27 vôos

Imagens[editar | editar código-fonte]

Especificações[editar | editar código-fonte]

Bell X-1 Bell X-1E
Tripulação 1 - piloto
Comprimento 9,4 m (30,8 ft) 9,4488 m (31,0 ft)
Envergadura 8,5 m (27,9 ft) 6,9596 m (22,8 ft)
Altura 3,3 m (10,8 ft)
Área das asas 12  (129 ft²) 10,684  (115 ft²)
Peso vazio 3 175 kg (7 000 lb) 3 107,107 kg (6 850 lb)
Peso careegado 5 545 kg (12 200 lb) 6 690,487 kg (14 700 lb)
Peso de decolagem 5 557 kg (12 300 lb) N/D
Motorização 1 x foguete a propelente líquido Reaction Motors XLR-11-RM3 1 x foguete a propelente líquido Reaction Motors RMI LR-8-RM-5
Empuxo por motor 2 720 kgf (26 700 N)
Velocidade máx. 1 541 km/h (831 kn) (Ma 1,26) 2 333,548 km/h (1 260 kn) (Ma 2,24)
Alcance 5 minutos de autonomia 4 minutos e 45 segundos de autonomia
Teto de serviço 21 916 m (71 900 ft) +27 432 m (90 000 ft)
Notas Miller 2001, pp. 21–35.

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Ícone de esboço Este artigo sobre um avião, integrado ao Projeto Aviação, é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.