Rolls-Royce Avon

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Avon
Motor de avião
Rolls-Royce Avon
Informações básicas
Tipo Turbojato
Fabricante Rolls-Royce Limited
Origem  Reino Unido
Designado por Stanley Hooker e assistência de Geoff Wilde
Primeiro teste Primavera de 1946 (73 anos)
Maiores aplicações
Quantidade
produzida
>11,000
Especificações (Avon 301R)
Comprimento 3,200 m (10,5 ft)
Diâmetro (motor) 0,907 m (2,98 ft)
Peso 1 310 m (4 300 ft)
Compressor Fluxo axial de 15 estágios
Empuxo 16 360 lbf (72 800 N) com re-aquecimento
Combustão Canular 68 kg (150 lb) por segundo
Tipo de combustível Querosene
Relação potência / peso 5.66:1 (56 N/kg)
Consumo 0.932 lb/(lbf·h) or 26.4 g/(kN·s) seco, 1.853 lb/(lbf·h) or 52.5 g/(kN·s) cheio[1]
Notas
Turbina: Fluxo axial de dois estágios
Dados de: www.lightning.org.uk.[2]

O Rolls-Royce Avon foi o primeiro motor a jacto desenhado e produzido pela Rolls-Royce. Desenvolvido para ser um motor a jacto sucessor do Merlin, foi introduzido em 1950 e e tornou-se um dos motores com maior sucesso do período após a Segunda Guerra Mundial. Foi usado numa grande variedade de aeronaves, tanto militares como civis, além de ter sido produzido em versões para a ser usado em meios marítimos.[3][4]

Referências

  1. Avon RB.146 Mk.301
  2. "Lightning F.6 Avon 301R Specs" Arquivado em 10 de abril de 2008, no Wayback Machine.. www.lightning.org.uk.
  3. «Rolls-Royce Engines: Avon - Graces Guide». www.gracesguide.co.uk (em inglês). Consultado em 13 de julho de 2017 
  4. «Rolls Royce Avon Aircraft Engine Pictures, Information and Specifications». www.airpowerworld.info. Consultado em 13 de julho de 2017 
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