Stockton Rush

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Stockton Rush
Stockton Rush
Rush em 2015.
Nome completo Richard Stockton Rush III
Conhecido(a) por ter sido o CO-fundador e CEO da OceanGate
Nascimento 31 de março de 1962
São Francisco, Califórnia, EUA
Morte 18 de junho de 2023 (61 anos)
Oceano Atlântico Norte
Causa da morte Implosão do submersível Titan
Cônjuge Wendy Rush
Filho(a)(s) 2
Alma mater
Ocupação Co-fundador e CEO da OceanGate

Richard Stockton Rush III[1] (São Francisco, 31 de março de 1962 – Oceano Atlântico, 18 de junho de 2023)[2][3] foi um empresário americano co-fundador e diretor executivo (CEO) da OceanGate.[4] Em 18 de junho de 2023, ele morreu junto com outras quatro pessoas a bordo no Acidente do Submersível Titan enquanto visitava os destroços do Titanic no Atlântico Norte, a 600km da Costa leste do Canadá.

Infância e educação[editar | editar código-fonte]

Rush nasceu em uma família rica de San Francisco.[5]

O pai de Rush o apresentou a um amigo pessoal, o astronauta Pete Conrad, que queria que ele obtivesse uma licença de piloto se quisesse se tornar um astronauta. Em 1980, Rush obteve a licença de piloto comercial aos 18 anos, mas depois foi informado de que sua acuidade visual o desqualificaria para se tornar um piloto militar, e ele se mudou de São Francisco para Seattle para trabalhar para a McDonnell Douglas como engenheiro de teste de voo para jatos F-15 Eagle, aumentando sua fortuna investindo sua herança em empresas de tecnologia.[6] Quando ele tinha 19 anos, ele era a pessoa mais jovem a se tornar um piloto de transporte a jato. Ele ganhou uma classificação DC-8 Type/Captain no Jet Training Institute da United Airlines.[7]

Em 1984, Rush formou-se na Universidade de Princeton em engenharia aeroespacial. Em 1989, ele recebeu um Master of Business Administration pela University da California em Berkeley.[8][9]

Carreira[editar | editar código-fonte]

Depois de assistir ao lançamento da SpaceShipOne, no deserto de Mojave em 2004, percebeu que "[Ele] não queria subir ao espaço como turista. [Ele] queria ser o Capitão Kirk na Enterprise. [Ele] queria explorar ", e mudou para buscar a exploração submarina.[6] Como as águas frias de Puget Sound exigiam muito tempo e equipamento técnico para mergulhar, ele pensou que "estar em um submarino, estando agradável e aconchegante e tomando um chocolate quente com você é melhor do que congelar e passar por dois hora de descompressão suspenso em águas profundas", mas quando tentou comprar um submarino, descobriu que havia menos de 100 submarinos privados em todo o mundo e não conseguiu comprar um, em vez disso construiu um a partir dos planos de 2006.[6]

A experiência e pesquisa de Rush o levaram a acreditar que os submersíveis tinham uma reputação injustificada como veículos perigosos devido ao seu uso no transporte de mergulhadores comerciais, e que a Lei de Segurança de Embarcações de Passageiros de 1993[10] "priorizou desnecessariamente a segurança dos passageiros em detrimento da inovação comercial".[6] Com base em um estudo de marketing que ele encomendou, que concluiu que havia demanda suficiente para o turismo oceânico subaquático que, por sua vez, apoiaria o desenvolvimento de novos submersíveis de mergulho profundo que permitiriam novos empreendimentos comerciais, incluindo mineração de recursos e mitigação de desastres, ele fundou a OceanGate com Guillermo Söhnlein, em 2009.[6][11]

Expedição Titan e morte[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Acidente do submersível Titan em 2023

Rush estava a bordo do Titan, um submersível de propriedade da OceanGate, Inc., empresa na qual era CEO, para ver os destroços do Titanic, quando o submersível perdeu contato com o navio acima da água, MV Polar Prince, em 18 de junho[12] As missões de busca e resgate envolveram apoio marítimo e aéreo dos Estados Unidos, Canadá e França.[13]

Em 22 de junho, após a descoberta de um campo de destroços a aproximadamente 490 metros da proa do Titanic,[14] a OceanGate disse acreditar que Rush e os outros quatro a bordo haviam "infelizmente, falecido".[15] Uma coletiva de imprensa da Guarda Costeira dos Estados Unidos confirmou posteriormente que os destroços eram consistentes com uma perda catastrófica do casco de pressão, resultando na provável morte de todos a bordo.[14]

Vida pessoal[editar | editar código-fonte]

Rush era casado com Wendy Rush, descendente de Isidor e Ida Straus, casal que faleceu no naufrágio do Titanic.[16][17] O casal tem dois filhos.[18]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ «US9381980B1». European Patent Office. 5 de julho de 2016. Consultado em 22 de junho de 2023. Cópia arquivada em 22 de junho de 2023 
  2. ↑ «Tripulantes mortos. Marinha dos EUA detetou sons consistentes com implosão do Titan». RTP Notícias 
  3. ↑ Roberts, Sam (22 de junho de 2023). «Stockton Rush, Pilot of the Titan Submersible, Declared Dead at 61»Subscrição paga é requerida. The New York Times. Consultado em 22 de junho de 2023. Cópia arquivada em 22 de junho de 2023 
  4. ↑ Victor, Daniel (20 de junho de 2023). «Titan Pilot Is a Booster of Deep-Sea Tourism». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 22 de junho de 2023. Cópia arquivada em 22 de junho de 2023 
  5. ↑ Calvert, Scott; Campo-Flores, Arian (22 de junho de 2023). «Stockton Rush, Founder of Titanic Submersible Company, Saw Opportunity in Undersea Tourism». The Wall Street Journal. Consultado em 22 de junho de 2023. Cópia arquivada em 22 de junho de 2023 
  6. ↑ a b c d e Perrottet, Tony. «A Deep Dive Into the Plans to Take Tourists to the 'Titanic'». Smithsonian 
  7. ↑ «What to know about the 5 passengers on the missing Titanic sub - CBS News». www.cbsnews.com (em inglês). 22 de junho de 2023. Consultado em 22 de junho de 2023. Cópia arquivada em 22 de junho de 2023 
  8. ↑ Morrow, Allison (21 de junho de 2023). «Stockton Rush: What we know about the Titan submersible's pilot | CNN Business». CNN (em inglês). Consultado em 22 de junho de 2023. Cópia arquivada em 21 de junho de 2023 
  9. ↑ «Who is Stockton Rush? The OceanGate CEO missing in Titanic tourist submarine». The Independent (em inglês). 21 de junho de 2023. Consultado em 22 de junho de 2023. Cópia arquivada em 21 de junho de 2023 
  10. ↑ «H.R.1159 - 103rd Congress (1993-1994): Passenger Vessel Safety Act of 1993». Library of Congress. 1 de março de 1993. Consultado em 22 de junho de 2023 
  11. ↑ Betts, Anna (20 de junho de 2023). «OceanGate Expeditions Was Created to Explore Deep Waters». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 22 de junho de 2023. Cópia arquivada em 21 de junho de 2023 
  12. ↑ «What we know about the passengers on board missing Titanic submersible». Sky News (em inglês). 19 de junho de 2023. Consultado em 20 de junho de 2023. Cópia arquivada em 19 de junho de 2023 
  13. ↑ Henley, Jon (21 de junho de 2023). «Titanic sub live updates: vessel may have less than 20 hours of oxygen left, says US Coast Guard, as search continues». The Guardian. Consultado em 21 de junho de 2023 
  14. ↑ a b Chao-Fong, Léonie (22 de junho de 2023). «Titan sub: crew have died after catastrophic loss of pressure chamber, US Coast Guard confirms – latest updates». The Guardian 
  15. ↑ Regan, Helen; Renton, Adam; Picheta, Rob; Sangal, Aditi; Hammond, Elise; Meyer, Matt (22 de junho de 2023). «Missing Titanic sub crew believed to be dead, tour company says». CNN. Consultado em 22 de junho de 2023. Cópia arquivada em 22 de junho de 2023 
  16. ↑ «Wife of missing OceanGate CEO descended from famous couple who died on Titanic, report say». The National Desk (em inglês). 22 de junho de 2023. Consultado em 22 de junho de 2023 
  17. ↑ Patil, Anushka (21 de junho de 2023). «Submersible Pilot's Spouse Is Descended From a Famous Titanic Couple»Subscrição paga é requerida. The New York Times 
  18. ↑ Darlingberg, Dwomoh (22 de junho de 2023). «Stockton Rush's Married Wife and Children: Meet His Partner Wendy and Their Kids». thedistin.com. Consultado em 22 de junho de 2023 
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