Sikorsky S-51 Dragonfly: diferenças entre revisões

Sikorsky S-51
	Sikorsky S-51 Dragonfly
Descrição
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Sikorsky
Período de produção	1944-1951
Quantidade produzida	mais de 300
Desenvolvido de	Sikorsky R-4
Primeiro voo em	18 de setembro de 1943 (80 anos)
Introduzido em	Fevereiro de 1945
Variantes	WS-51 Dragonfly
Tripulação	2
Especificações
Dimensões
Comprimento	17,40 m (57,1 ft)
Altura	3,96 m (13,0 ft)
Diâmetro do(s) rotor(es)	14,63 m (48,0 ft)
Peso(s)
Peso carregado	2,193 kg (4,83 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 × Pratt & Whitney R-985, de 450 hp (335 kW)
Performance
Velocidade máxima	171 km/h (92,3 kn)
Teto máximo	4,390 m (14,4 ft)
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Revisão das 13h15min de 31 de agosto de 2019

O Sikorsky S-51 é um desenvolvimento do modelo inicial YR-5A. Distingue-se por ter um maior diâmetro do rotor principal, mais capacidade de carga e é mais pesado, voou pela primeira vez em Fevereiro de 1946. Foi o primeiro helicóptero no mundo a ser vendido a um utilizador comercial. Em Dezembro de 1946 a Sikorsky licenciou a Westland Aircraft para o fabrico de uma versão Britânica do S-51 designada Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly.

Em 1949, Sikorsky produziu o S-51 na versão helicóptero anfíbio.^[1]

Foi o primeiro helicóptero a operar em Portugal.

Uso em Portugal

A Aviação Naval experimentou, durante pouco tempo,um Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly Mk1A, civil britânico, com a matrícula G-ALMB (e o número de construção WA-H-6), na Doca do Bom Sucesso, em Lisboa na zona de Belém. Depois de ter estado em Portugal foi vendido para Itália, onde foi matriculado I-MCOM (matrícula civil) e posteriormente MM80118I (número de cauda militar). Este helicóptero pertence actualmente ao Museu da Força Aérea Italiana.^[2]

Uso no Brasil

A marinha Brasileira usou o westland widgeon, uma versão de desenvolvimento privado da westland Aircraft com base no WS-51 Dragonfly HR.5 que foi cancelada após a construnção de uns poucos exemplares. A Força aeonaval da marinha Brasileira recebeu em Dzembro de 1957 a primeira unidade com o nº de construção wa/h/142, designado HUW, H-4001. Em 1958 recebeu a segunda unidade com o nº de construção wa/h/143, designado HUW, H-4002. Mais tarde foram novamente e definitivamente designados como UH-1, matrícula N-7001 e N-7002; código de cauda 1. wfu 1968 e 2. wfu 1968 respectivamente.^[3] Em Fevereiro de 1959 a TV Record adquiriu um Westland/Sikorsky S-51 Dragonfly, com matrícula civil do Paraguai ZP-CBU. Era pintado de amarelo canário e ostentava o logotipo da emissora de TV na lateral. Posteriormente foi adquirido pela família Andraus. Encontra~se preservado no Museu Eduardo André Matarazzo.^[4]

Versões

XR-5 - Protótipo com 2 lugares e trem de aterragem com roda de cauda, motor 450hp. 5 construídos.

YR-5A - Igual ao XR-5 com modificações menores, 26 construídos incluìndo 2 na versão HO2S-1 para a Marinha

R-5A - Modelo de operações humanitárias, com capacidade externa de 2 macas, 34 construídos.

R-5B - R-5A modificado, nunca construído.

YR-5C - R-5A modificado, nunca construído.

R-5D - R-5A modificado com trem de aterragem de roda no nariz e gancho de recuperação, 20 construídos

YR-5E - YR-5A modificado, com duplo comando, 5 convertidos.

R-5F - Modelo civil de 4 lugares, 11 construídos em 1947.

H-5A - Anteriormente R-5A

H-5D - Anteriormente R-5D

YH-5E - Anteriormente YR-5E

H-5F - Anteriormente R-5E

H-5G - H-5F com equipamento de recuperação

H-5H - H-5G com equipamento melhorado

HO2S-1 - 2 YR-5As para a Marinha mais tarde Guarda Costeira

HO3S-1 - Similar ao H-5F, 88 construídos

HO3S-1G - HO3S-1 para a Guarda Costeira

HO3S-2 - Versão naval do H-5H, nunca construído

HO3S-3 - Um HO3S-1 modificado em 1950 com o rotor modificado

S-51 - Versão civil de 4 lugares

Operadores

South Africa

Força Aérea - Usado como pulverizador de DDT na província KwaZulu-Natal para combater um surto de malária nos anos 50s.

Austrália

Força Aérea - 3 em serviço de 1947 a 1964.^[5]

Brasil
Canadá
Estados Unidos

Filipinas

França

Marinha Francesa

Japão
Países Baixos

Marinha Holandesa

Reino Unido

Tailândia

Referências

↑ Bernard Fitzsimons (1978). «The Illustrated encyclopedia of 20th century weapons and warfare, Volume 20». Columbia House (Google Livros) (em inglês), pág. 2173, "R-5, Sikorsky" Consultado em 31 de agosto de 2019.
↑ http://www.emfa.pt/www/po/maisalto/conteudos/348-asarotativa.pdf Arquivado em 21 de outubro de 2008, no Wayback Machine. Revista - Mais Alto nº 348 pag.37
↑ http://www.helis.com/database/modelorg/112/ base de dados internacional de helicópteros
↑ http://www.alide.com.br/joomla/index.php/component/content/article/37-ed34/97-museu-eduardo-andre-matarazzo
↑ RAAF Museum

Ligações externas

http://www.aviastar.org/helicopters_eng/sik_s-51.php Todos os helicópteros do mundo
http://www.airforce.gov.au/raafmuseum/research/aircraft/series2/A80.htm Museu da RAF

[1] Bernard Fitzsimons (1978). «The Illustrated encyclopedia of 20th century weapons and warfare, Volume 20». Columbia House (Google Livros) (em inglês), pág. 2173, "R-5, Sikorsky" Consultado em 31 de agosto de 2019.

[2] ttp://www.emfa.pt/www/po/maisalto/conteudos/348-asarotativa.pdf Arquivado em 21 de outubro de 2008, no Wayback Machine. Revista - Mais Alto nº 348 pag.37

[3] ttp://www.helis.com/database/modelorg/112/ base de dados internacional de helicópteros

[4] ttp://www.alide.com.br/joomla/index.php/component/content/article/37-ed34/97-museu-eduardo-andre-matarazzo

[5] RAAF Museum

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

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 O '''Sikorsky S-51''' é um desenvolvimento do modelo inicial YR-5A. Distingue-se por ter um maior diâmetro do rotor principal, mais capacidade de carga e é mais pesado, voou pela primeira vez em Fevereiro de [[1946]]. Foi o primeiro helicóptero no mundo a ser vendido a um utilizador comercial. Em Dezembro de [[1946]] a [[Sikorsky]] licenciou a [[Westland Aircraft]] para o fabrico de uma versão Britânica do  '''S-51''' designada Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly.
+Em 1949, Sikorsky produziu o S-51 na versão [[helicóptero anfíbio]].<ref>{{citar web|URL=https://books.google.com.br/books/about/The_Illustrated_encyclopedia_of_20th_cen.html?id=aJk8AAAAIAAJ&redir_esc=y|título=The Illustrated encyclopedia of 20th century weapons and warfare, Volume 20|autor=Bernard Fitzsimons|data=1978|publicado=Columbia House ([[Google Livros]]) {{en}}, pág. 2173, "R-5, Sikorsky"|acessodata=}} Consultado em 31 de agosto de 2019.</ref>
 Foi o primeiro helicóptero a operar em [[Portugal]].
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 {{Sikorsky|estado=collapsed}}
+[[Categoria:Helicópteros anfíbios]]
 [[Categoria:Helicópteros da Sikorsky]]
 [[Categoria:Helicópteros militares]]

v d e Aeronaves da Sikorsky Aircraft
Aeronaves de asa fixa (Designações de fábrica)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Aeronaves de asa fixa (Designações militares)	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Helicópteros (Designações de fábrica)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92/H-92 S-97 S-300 S-333 S-434
Helicópteros (Designações militares)	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 CH-53E CH-53K HH-53B MH-53 CH-54 HH-60G HH-60J MH-60R/S SH-60B/F SH-60J/K UH-60 VH-60 RAH-66 CH-124 CH-148
Aeronaves experimentais	Cypher Cypher II Firefly X2 XBLR-3 XV-2
Categoria:Aeronaves da Sikorsky Categoria:Helicópteros da Sikorsky Igor Sikorsky