Maurice Farman
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| Maurice Farman | |
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| Nascimento | Allan Maurice Mudford Farman 21 de março de 1877 8.º arrondissement de Paris |
| Morte | 24 de fevereiro de 1964 (86 anos) 16.º arrondissement de Paris |
| Sepultamento | cemitério do Père-Lachaise, Grave of Farman |
| Cidadania | França |
| Irmão(ã)(s) | Henri Farman, Richard Farman |
| Ocupação | ciclista desportivo, engenheiro aeroespacial, engenheiro, piloto, empresário, piloto, piloto de mota, aeronauta |
| Prêmios |
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Maurice Farman (Paris, 21 de março de 1877 — Paris, 24 de fevereiro de 1964) foi um ciclista, piloto de automóveis e aviões e pioneiro da aviação francês.
Biografia[editar | editar código-fonte]
Nascido em Paris de pais ingleses, Farman e seus irmãos Richard e Henry tiveram destaque como pioneiros da aviação na Europa.
Farman foi campeão de ciclismo com seu irmão Henry. Em seguida começou a participar de corridas de automóveis com um Panhard, ganhando em 1901 o Grande Prêmio de Pau, a primeira corrida a ser chamada de "Grande Prêmio". Em maio de 1902 ganhou a corrida "Circuit du Nord" de Paris em Arras (ida e volta). Ele também competiu na corrida Paris - Viena daquele ano, vencida por Marcel Renault. Mas logo o interesse de Farman se voltou para o voo motorizado, e em 1908 comprou um biplano Voisin Tipo 4.[1]
Farman recebeu o brevê N.º 6[2] de pilote-aviateur do Aéro-Club de France com data retroativa de 18 de novembro de 1909, pois naquele ano ele estabeleceu novos recordes de resistência e velocidade em voo. Em 9 de dezembro de 1909, realizou o mais longo voo até então, com extensão de 70 km entre Versailles e Chartres,[3] em um biplano.[4] Em junho de 1910, ele sofreu um acidente quando voava acompanhado por Georges Besançon, secretário geral do Aéro-Club. Em decorrência da queda, Farman sofreu escoriações e Besançon se feriu no braço e na testa.[5]
Não levou muito tempo para que Maurice Farman iniciasse a construção de seus próprios aviões com a Farman Aviões fundada em 1908, e mais tarde criou com seu irmão, uma companhia aérea, a "Lignes Aériennes Farman", em 1912, que depois de várias alterações de capital e societárias, deu origem à Air France.
Maurice Farman morreu em Paris em 1964.[6]
Publicações[editar | editar código-fonte]
Farman publicou um trabalho sobre aeronáutica, Les Merveilles aériennes, pela editora J. Fritsch em 1896.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ Jane's All the World's Aircraft 1913, p. 4d.
- ↑ Émile Jean Lassalle, Les 100 premiers aviateurs brevetés au monde et la naissance de l'aviation, éditions Nautiques et Aérospatiales, 1960, 2e Partie, Table des cents brevetés.
- ↑ Carte du trajet suivi pour le raid sur le site de la bibliothèque numérique Gallica de la BNF.
- ↑ « Le 9 décembre 1909 dans le ciel : Maurice Farman signe le plus long raid de ville à ville » sur air-journal.fr, le 9 décembre 2013.
- ↑ Le 5 juin 1910 dans le ciel : Maurice Farman chute avec un passager sur air-journal.fr, 5 juin 2013
- ↑ «Maurice Farman». Flight Magazine. 85 (2869). 348 páginas. 5 de março de 1964. Consultado em 26 de junho de 2014
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Maurice Farman - brevet Nº 6 (em francês)
- Fiche de Maurice Farman sur le Site du cyclisme (em francês)
