McLaren Automotive

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McLaren Automotive
Tipo Montadora de automóveis
Fundação 1989
Sede Woking,  Reino Unido
Pessoas-chave Ron Dennis
Produtos Automóveis
Página oficial McLarenAutomotive.com

McLaren Automotive, conhecida somente pelo nome McLaren, é uma fabricante britânica de automóveis de alto desempenho. A empresa foi criada como McLaren Cars em 1989 como um fabricante de carros de rua com tecnologia da Fórmula 1. Trabalha em colaboração com a McLaren Racing, a bem sucedida equipe de Fórmula 1, e é um subsidiária da McLaren Group.

História[editar | editar código-fonte]

McLaren M81 Mustang[editar | editar código-fonte]

A Ford anunciou a formação de uma Operações de Veículos Especiais (SVO) divisão chefiada por Michael Kranefuss em setembro de 1980. propósito declarado SVO era "desenvolver uma série de carros de desempenho de produção limitada e desenvolver a sua imagem através do desporto motorizado." Ford apresenta o Mustang McLaren M81 em 1980. O trabalho dos designers Gerstenberger Todd e Harry Wykes, foi outra vez fortemente hatchback com bastante potencial de built-in para fácil adaptação ao dever de corrida. Olhando um pouco como o carro show IMSA, a McLaren usava um nariz de grade menos acima de um "spoiler saia low-riding", além de capa funcional colheres, suspensão tweaked (principalmente uma mistura de componentes pesados, off-the-shelf), massa alargamentos do fender, eo prémio alemão rodas de liga leve BBS de ombros largos, vestindo radiais 225/55R15 Firestone HPR.

McLaren F1[editar | editar código-fonte]

O primeiro carro da empresa A foi o McLaren F1, um supercarro que iria 0-60 mph em 3 segundos. Fixado o preço em £ 640.000 (cerca de E.U. $ 1150000), foi o mais rápido carro do mundo por muitos anos com uma velocidade máxima de 241 mph (388 km / h).[carece de fontes?] A F1 era um assento três cupê com o motorista, situado no meio do carro. O carro foi projetado por Gordon Murray, que também desenhou uma fórmula competitiva carros de corrida para a McLaren. O cc 6064 (370,0 cu in) motor V12 que produz 627 cv (468 kW; 636 PS), foi projetado e construído pela BMW. Produção original da F1 começou em 1992. O modelo LM foi então introduzida em 1995, seguido pelo modelo GT, em 1997. O GTR foi construído entre 1995 e 1997. Produção do McLaren F1 chegou ao fim em Maio de 1998 com uma produção total de 100 carros. As variantes foram produzidas 64 F1 (carro de rua), 5 LM, 3 GT, 9 GTR95, 9 e 10 GTR96 GTR97.

Logotipo McLaren F1

Maverick[editar | editar código-fonte]

Em 1993, Ron Dennis anunciou a formação da McLaren Advanced Vehicles (MAV) e um ataque à Land Speed Record com o carro supersônico Maverick. Bob Bell foi contratado como diretor técnico do projeto. O projeto foi dado um orçamento de £ 25 milhões. Mas, após o sucesso de Richard Noble e Andy Greené o Thrust SSC, o projeto foi arquivado.

McLaren Mercedes MP4/98T[editar | editar código-fonte]

Launched in Australia at the beginning of the 1998 Grand Prix season, the West McLaren Mercedes MP4/98T was the world's first tandem Formula One car.[1] Lançado na Austrália no início da temporada 1998 do Grand Prix, a West McLaren Mercedes MP4/98T foi o primeiro carro de Fórmula 1. O carro de corrida original foi projetado por Gordon Murray para espelhar a performance do Grand Prix, em seguida, contemporânea rede e permite que um passageiro, sentado atrás do motorista, para experimentar o poder ea alegria de um carro de Fórmula 1. Segurança e conforto são fundamentais para os critérios de projeto, com base nas forças experiência em um carro de Fórmula 1.

Várias celebridades foram passageiros do carro, incluindo: Max Mosley, Murray Walker, King Juan Carlos e Erja Häkkinen.

  • Ano: 1998
  • Modelo: McLaren Mercedes MP4/98T
  • Chassis: McLaren carbon fibre monocoque
  • Ignição: Mercedes-Benz Ilmor FO110G 3.0 litre V10
  • Motor: McLaren six speed semi-automatic
  • Eletrônicos: TAG Electronics
  • Rodas: Enkei
  • Peneus: Bridgestone
  • Amortecedores: Penske
  • Freios: AP Racing
  • Embreagem: Sachs
  • Combustível e Óleo: Mobil 1
  • Adesivos: Loctite
  • Radio: Kenwood

McLaren SLR (P7 Projeto)[editar | editar código-fonte]

Em 1999, a McLaren concordou em projetar e fabricar o SLR em conjunto com a Mercedes-Benz. DaimlerChrysler é o acionista maioritário do Grupo McLaren, assim como fornecedora de motores para a McLaren Team Racing através da sua divisão Mercedes-Benz. A fase final de produção da Mercedes-Benz SLR McLaren tem lugar numa linha de montagem original no McLaren Technology Center. O SLR tem um motor 5,5 litros V8 Supercharged, que produz 626 cv (467 kW; 635 PS). Ele pode acelerar de 0 à 100 km/h em 3,8 segundos e 0 à 100 160 km/h em 6,3 segundos.

Projetos cancelados (P8, P9 and P10)[editar | editar código-fonte]

A parceria entre Mercedes-Benz e McLaren resultou em três carros mais a ser proposto. O P9 era para ser um supercarro com motor esportivo mas com um preço mais acessível, o P8 ou "SLS", competindo com carros como o Ferrari F430, o Bentley Continental GT e Aston Martin DB9. Ambos os carros estavam a ser alimentado por aspiração natural com motores V-8. O P10 teria sido uma substituição SLR. Todos os três carros foram interrompidas em 2005, com a Mercedes rumores de que os projetos considerados simplesmente demasiado caro para se transformar em um caso de negócio sólido, embora Mercedes AMG filial vai produzir o SLS sozinho como o Mercedes-Benz SLS AMG. O carro terá um V8 naturalmente aspirado com mais de 570 cv (430 kW; 580 PS). As vendas na Europa começará a partir de julho de 2010.

Projetos Futuros[editar | editar código-fonte]

McLaren MP4-12C (codename P11)[editar | editar código-fonte]

McLaren Automotive está atualmente a desenvolver novos carros esportivos, o MP4-12C, como sucessor do McLaren F1. Os rumores foram confirmados quando o site britânico CAR Magazine (então conhecido como P11). O MP4-12C será alimentado por um motor McLaren M838T de 3,8 litros V8 sob medida com motor turbo duplo e terá um revolucionário "Carbon MonoCell" chassis de fibra de carbono. O McLaren MP4-12C também possui tecnologia da F1 como freio de boi, que dentro de freios das rodas traseiras durante a rápida curva para reduzir a câmbio de sete velocidades Seamless Shift caixa de velocidades de dupla embreagem (SSG), com uma tecnologia chamada Pré-Cog. Pré-Cog é o nome dado a um sistema através do qual o condutor pode puxar o paddle shifter para atrás do volante para conseguir a transmissão pronto para uma upshift, em seguida, mudar de marcha instantânea uma vez que a pá é totalmente no acelerador. O MP4-12C, cujo projeto foi apresentado em 8 de Setembro de 2009, está programado para ser lançado em 2011 junto com a nova geração da Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo a um preço de £ 150,000 no mercado britânico [2]

Hypercar (P12)[editar | editar código-fonte]

A McLaren está desenvolvendo também um hiper carro conhecido pelo nome de p12, que custará em torno de £ 600,000 e é esperado em 2011, mas não podem ser produzidos até 2012. Foi mencionado por Vinnels que admitiu que um ponto de preço mais elevado é a ampla sofisticação do acabamento interno de materiais exóticos.[3]

The Baby McLaren (P13)[editar | editar código-fonte]

Na edição n º. 1015 do Auto Express Magazine, havia um artigo sobre um novo McLaren saindo em 2012. Era de esperar que custa cerca de £ 80.000, e tem uma velocidade máxima de cerca de 314 km/h com potência de 450 cv. Informação mais recente sugere que o projeto pode ter sido adiado para meados de 2015, e destina-se como um concorrente direto para o Porsche 911, sugerindo uma possível diminuição dos preços em torno de £ 60.000.[2]

Referencias[editar | editar código-fonte]

  1. McLaren Automotive - News - McLaren Automotive Produces The 1+1 Grand Prix Car: MP4-98t
  2. a b Dunn, Joseph. "McLaren MP4-12C: F1’s best bits in a road car", Times Online, 2009-09-06. Página visitada em 2010-05-12.
  3. Future McLaren Models Will Focus on Efficiency Insideline.com (2010-03-18). Visitado em 2010-06-09.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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