Renault R25

Renault R25
Visão geral
Produção	2005
Fabricante	Renault
Modelo
Carroceria	Monoposto de corrida
Designer	Tim Densham Bob Bell
Ficha técnica
Motor	Renault RS25 3.0L V10 aspirado
Transmissão	Renault-Semi-auto 6 velocidades
Modelos relacionados	McLaren MP4-20
Dimensões
Peso	605 kg
Cronologia
Renault R24 Renault R26

O R25 é o modelo da Renault da temporada de 2005 da F1. Foi guiado por Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella. Com o R25, Fernando Alonso quebrou a hegemonia de títulos de Michael Schumacher, que durava desde 2000. Além disso se tornou o campeão mais jovem da categoria, com 24 anos e 58 dias, passando Emerson Fittipaldi em 1972, recorde que perdurou até 2008, quando Lewis Hamilton venceu o campeonato com 23 anos e 10 meses. A Renault R25 foi o último veículo a utilizar motor V10, após a supremacia da Renault na fabricação de motores V10 desde a Temporada de Fórmula 1 de 1989, após a substituição do motor V10 pelo motor V8.

Resumo da temporada

A Renault inicia a temporada mostrando ter um carro bastante eficiente, e sendo superior ao resto. Em quatro GPs, quatro vitórias sendo três de Alonso e uma de Fisichella.

Porém essa superioridade passa a diminuir, e o MP4-20 da McLaren começa aparecer mais veloz que o R25 e Kimi Räikkönen começa a surgir no campeonato, com as vitórias no GP da Espanha e Mônaco. No GP da Europa, Alonso vence contando com o abandono de Räikkönen na última volta, após o pneu dechapar e quebrar a suspensão. No Canadá ambos os pilotos da Renault abandonam, e com a vitória de Räikkönen a diferença diminui para 22 pontos. Nos EUA, acontece um dos episódios mais vergonhosos da Fórmula 1, com apenas seis carros disputando a prova, pois as equipes que utilizavam os pneus Michelin se recusaram a disputar o GP, por não achar a segurança necessária na curva 13, a mais veloz do circuito e a que no treino de sexta-feira Ralf Schumacher com sua Toyota colidiu fortemente.

Após este episódio na etapa norte-americana, começa a segunda parte do campeonato na França. Alonso vence, com Räikkonen em segundo. O R25, nesta altura do campeonato se mostrava um carro mais lento que o MP4-20, porém era muito mais confiável. Depois da França, Alonso foi segundo na Inglaterra, venceu na Alemanha e encontrou problemas no GP da Hungria sendo apenas o 11º, uma volta atrás do vencedor. Nos GPs seguintes, Alonso conseguiu três segundos lugares muito importantes para a conquista de seu título. Então chega o GP do Brasil, que apesar de faltar ainda mais dois GPs, era decisivo, pois a diferença era de 25 pontos e Alonso precisava apenas chegar em terceiro para ser campeão antecipado. E Alonso conseguiu a pole position, enquanto Räikkönen largava apenas em quinto. Alonso foi ultrapassado pelos carros da McLaren, mas se manteve até o final na terceira posição e conquistou o título.

Para as duas corridas restantes, o foco da Renault era conquistar o título de construtores que estava sendo liderado pela McLaren. No Japão quem vence é Räikkönen, mas quem assume a liderança do campeonato de construtores é a Renault, por dois pontos de diferença. Na China, a Renault faz a primeira fila, com Alonso na pole e Fisichella em segundo. Alonso se manteve na liderança até o final e Fisichella em quarto. A equipe somou quinze pontos, enquanto a McLaren somou oito com o segundo lugar de Räikkonen. Com esse resultado a equipe foi campeã também nos construtores, com 191 pontos, nove de diferença para a McLaren.

Resultados completos

(Legenda) (resultados em negrito indica pole position) (resultados em itálico indica volta mais rápida)

Ano	Equipe	Motor	Pneus	N°	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pts	Pos
2005	Renault	Renault RS25 V10	M			AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	DEU	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	191	1°
				5	Alonso	3	1	1	1	2	4	1	Ret	DNS	1	2	1	11	2	2	2	3	3	1
				6	Fisichella	1	Ret	Ret	Ret	5	12	6	Ret	DNS	6	4	4	9	4	3	Ret	5	2	4

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